OSL34719880220001 PROBO BARO. Foto: John Sins.

1988 MS PROBO BARO (OSL347198802)

Type:

Motorskip, product-ore-bulk-oil
motor ship, product-ore-bulk-oil.

Off.no:

8315396

Flagg (flag):

GBR

Havn(port):

Hong Kong

Byggeår (year built):

1988/10

Bnr (Sno).:

3023

Bygger (yard):

Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Pusan, Sør-Korea.

Eier (owner):

Probo Two Ltd & Baro Shipping Ltd, Hong Kong.

Disponent (manager):

Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E or Tanker for Oil and Caustic Soda COW INERT PST E0 ICE-C

Tonnasje (Tonnage):

47.977 tdw, 32.255 brt, 14.252 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 182,8m–Lbp: 175,0m–B: 32,0m–D: 18,0m–Dypg.: 13,087 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

7 lasterom med 7 luker. 2 x Tsuji traverskraner, hver 28 t.
Lastekapasitet konteinere: 954 TEU 20’.
7 x Frank Mohn deepwell lossepumper, hver med kapasitet 1.045 m³/time.
2 x Frank Mohn deepwell lossepumper, hver 250 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

VPGQ

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 4L80MCE. 2-takt/enkeltv., 4-sylinder, syl. dim.: 800 x 2.592mm. 12.800 BHK ved 83 o. min. Bygget av Hyundai Engine & Machinery Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 26 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.826 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen. hver 1.250 kW.
1 x dieselgen. 750 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.250kW/440-220VAC/60Hz

Kjele(r) (boiler):

2 x Sunrod vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 10,0 bar.
1 x Sunrod vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 10,0 bar.

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1983 Kontrahert i august.
1986 Bygget som PROBO BARO av Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Pusan, Sør-Korea for Probo Two Ltd & Baro Shipping Ltd (The Swire Group, Hong Kong 50% / Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo 50 %) (Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo), Hong Kong. Sjøsatt 15/03.
1988 Levert i oktober etter flere ombygginger av luker og nytt ror av Beckertype.
1989 Kolliderte 10/03 med Ecuador MS ISLA SANTAY ved innseilingen til Panamakanalen på vestsiden. Midlertidig reparert i Panama.
1995 Solgt til K/S A/S Baro (Naess Shipping (Holland) B. V., Amsterdam, Nederland), Oslo.
2002 Solgt til Probo Panda Shipping S. A. (Prime Marine Management Inc.), Istanbul, Tyrkia. Registrert i Majuro, Marshall Islands. Omdøpt til PROBO PANDA.
2007 Solgt til Gulf Shagra Shipping Inc. (Gulf Navigation Holding PJSC)), Majuro. Omdøpt til GULF SHAGRA.
2011 Solgt 29/07 til Megamind Holdings Ltd (Jiangsu Huaxi Ship Management, Jiangsu, China), Tortola, BWI. Registrert i Panama. Omdøpt til HUA FU.
Ankom 19/08 til Chittagong, Bangladesh for hugging som begynte 28/10.

History in English:

1983 Ordered in August.
1986 Built as PROBO BARO at Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Pusan, South Korea for Probo Two Ltd & Baro Shipping Ltd (The Swire Group, Hong Kong 50% / Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo 50 %) (Torvald Klaveness & Co. A/S, Oslo), Hong Kong. Launched 15/03.
1988 Delivered in October after modifications of the hatches and a new rudder of the Becker type.
1989 Collided 10/03 with Ecuador MV ISLA SANTAY at the western approaches to the Panama Canal. Temporarely repaired at Panama.
1995 Sold to K/S A/S Baro (Naess Shipping (Holland) B. V., Amsterdam, the Netherlands), Oslo.
2002 Sold to Probo Panda Shipping S. A. (Prime Marine Management Inc.), Istanbul, Turkey. Registered at Majuro, Marshall Islands. Renamed PROBO PANDA.
2007 Sold to Gulf Shagra Shipping Inc. (Gulf Navigation Holding PJSC)), Majuro. Renamed GULF SHAGRA.
2011 Sold 29/07 to Megamind Holdings Ltd (Jiangsu Huaxi Ship Management, Jiangsu, China), Tortola, BWI. Registered at Panama. Renamed HUA FU.
Arrived 19/08 at Chittagong, Bangladesh for demolition that began 28/10.