Mangler bilde.

1942 MS PEER GYNT (OSL350194201)

Type:

Motorskip, treskrog, stykkgods
motor ship, wood hull, general cargo.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1942

Bnr (Sno).:

131

Bygger (yard):

Nilsen & Br. Moen, Risør.

Eier (owner):

Ludvig Lorentzen, Lysaker.

Disponent (manager):

Ludvig Lorentzen, Lysaker.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

225 tdw, 123 brt, 76 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 85,6’-B: 21,3’-D: 9,9’-Dypg.: 10,0’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

2 luker.
1 bom.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LKUV

Fremdrift (propulsion):

1 x råoljemotor, Union. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 360 x 380 mm. 120 BHK. Bygget av A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1942 Bygget som PEER GYNT av Nilsen & Br. Moen, Risør for Ludvig Lorentzen, Lysaker, Oslo.
1948 Solgt i mars til Willy Juul Andersen, Søborg/København, Danmark. Omdøpt til BO.
Ombygget til 3-mastet skonnert. Ny tonnasje: 158 tdw, 120 brt, 76 nrt.
1951 Solgt til Lars F. Christensen, Odense, Danmark.
1953 Solgt i januar til P/R Sandeidfjord (P. M. Røed, Sandeid), Stavanger. Omdøpt til SANDEIDFJORD.
1954 Solgt i april til Sigurd Høivik & Olav Westbø, Florø. Omdøpt til HEIMSTRAND.
1958 Overtatt av Sigurd Høyvik, Florø.
1963 Ny motor installert: 1 x dieselmotor, Union. 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 210 BHK ved 340 o. min. Bygget i 1956 av A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
1967 Solgt i februar til Anton Ramfjord, Lauvøyvågen/Namsos. Omdøpt til RAMFJORD.
1968 Ny motor installert: 1 x dieselmotor, GMC. 2-takt/enkltv., 12-sylinder, syl. dim.: 108 x 127 mm. 335 BHK ved 340 o. min. Bygget av General Motors Corp., Detroit, MI, USA.
1974 Solgt i juli til Sigurd Gangstø, Utbjoa/Bergen. Omdøpt til GANGSTØ.
1979 Solgt i oktober til Vest-Tyskland for bruk som lystfartøy.

History in English:

1942 Built as PEER GYNT at Nilsen & Br. Moen, Risør for Ludvig Lorentzen, Lysaker, Oslo.
1948 Sold in March to Willy Juul Andersen, Søborg/København, Denmark. Renamed BO.
Converted to a 3-masted schooner. New tonnasje: 158 tdw, 120 grt, 76 nrt.
1951 Sold to Lars F. Christensen, Odense, Denmark.
1953 Sold in January to P/R Sandeidfjord (P. M. Røed, Sandeid), Stavanger. Renamed SANDEIDFJORD.
1954 Sold in April to Sigurd Høivik & Olav Westbø, Florø. Renamed HEIMSTRAND.
1958 Taken over by Sigurd Høyvik, Florø.
1963 New engine installed: 1 x diesel engine, Union. 2-cy/sa., 3-cylinder, cyl. dim.: 330 x 360 mm. 210 BHK at 340 rpm. Built in 1956 by A/S De Forenede Motorfabrikker, Bergen.
1967 Sold in February to Anton Ramfjord, Lauvøyvågen/Namsos. Renamed RAMFJORD.
1968 New engins installed: 1 x diesel engine, GMC. 2-cy/sa., 12-cylinder, cyl. dim.: 108 x 127 mm. 335 BHK at 340 rpm. Built av General Motors Corp., Detroit, MI, USA.
1974 Sold in July to Sigurd Gangstø, Utbjoa/Bergen. Renamed GANGSTØ.
1979 Sold in October to West Germany for use as a pleasure craft.