OSL19550120001 MAGNUS STOVE. Bilde fra boka Lorentzen Skibsaktieselskab 1926-1976.
1955 DS MAGNUS STOVE (2) (OSL351195501)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off. nr.:
5414634
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1946/12
Bnr (Sno).:
351
Bygger (yard):
Nylands Verksted A/S, Oslo.
Eier (owner):
Lorentzen & Co., Oslo.
Disponent (manager):
Lorentzens Rederi Co., Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
3.620 tdw, 2.103 brt, 1.174 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 292,0’-B: 44,4’-D: 20,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
4 luker.
8 vinsjer.
4 bommer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LMBZ
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder,
syl. diam.: 17,7”–35,4”, slag/stroke 35,4” & lavtrykksturbin
koblet over gir og hydraulisk kobling til propellaksel. 238
NHK. Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.
Fart/forbr.(speed/cons.):
11,5 knop. Bunkerskapasitet 359 t.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boilers):
2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 13,0’ x 11,5’
og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.620 ft². Arbeidstrykk
220 psi. Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.
Bemanning (crew):
Historikk:
1946
Bygget som MILDRID av Nylands Verksted A/S, Oslo for A/S Turid &
D/S A/S Eldrid (Bachke & Co.), Trondheim. Sjøsatt 10/07, ferdigstilt
12/12.
1948 Ombygget til åpen shelterdekker. Brønn for og akter lukket.
1949 Omdøpt til NORMILDRID for charter.
1951 Omdøpt til MILDRID.
1954 Fikk brann i maskinrommet og overbygg 01/08 i Nordsjøen mens
hun var på reise fra Trondheim til Rochester, England med tremasse.
Forlatt av mannskapet. Satt på land ca. 0,5 nm utenfor Felixstove,
England. Brannen slukket 04/08. Brakt flott 06/08 og slept til Harwich,
England. Kondemnert.
1954 Vraket solgt for NOK 450.000 (Inkludert full last av
papirmasse) til Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. Slept via Emden,
Vest-Tyskland til Haugesund for reparasjoner. Omdøpt til ESCAPE.
1955 Solgt under reparasjonen til Lorentzen & Co. (Lorentzens
Rederi Co.), Oslo. Omdøpt til MAGNUS STOVE. Ferdig reparert i
oktober.
1956 Solgt til I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen. Omdøpt
til MARIKEN.
1958 Solgt til J. H. Wessels Kulforretning A/S (Pehrson &
Wessel), Drammen.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen ble managers.
1963 Solgt til D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Hellas.
Omdøpt til ALEXANDROS X.
1969 Solgt til Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus.
Omdøpt til CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Hoggingen begynte i mai og var ferdig i september ved N.
Savvas Shipyard, Eleusis, Hellas.
History in English:
1946
Built as MILDRID av Nylands Verksted A/S, Oslo for A/S Turid &
D/S A/S Eldrid (Bachke & Co.), Trondheim.
Launched 10/07, completed 12/12.
1948 Converted to open shelterdecker. Well fore and aft closed.
1949 Renamed NORMILDRID during charter.
1951 Renamed MILDRID.
1954 Caught fire in engine room and superstructure 01/08 in the
North Sea whilst on a voyage from Trondheim to Rochester, England with
wood pulp. Abandoned by crew. Beached about 0,5 nm off Felixstove,
England. Fire extinguished 04/08. Refloated 06/08 and towed to Harwich,
England. Condemned.
1954 Wreck sold for NOK 450.000 (Included the cargo of wood pulp)
to Bjarne Ruud-Pedersen, Oslo. Towed via Emden, West Germany to
Haugesund for repairs. Renamed ESCAPE.
1955 Sold during repairs to
Lorentzen & Co. (Lorentzens Rederi Co.), Oslo.
Renamed MAGNUS STOVE. Repairs completed in October.
1956 Sold to I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen. Renamed
MARIKEN.
1958 Sold to J. H. Wessels Kulforretning A/S (Pehrson & Wessel),
Drammen.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen became managers.
1963 Sold to D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Greece.
Renamed ALEXANDROS X.
1969 Sold to Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus.
Renamed CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Demolition began in May and was completed in September by N.
Savvas Shipyard, Eleusis, Greece.