OSL35919370120001 RIO NOVO. Bilde fra Jan Goedhart.

1937 DS RIO NOVO (OSL359193701)

WARSAILORS

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5524365

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1937/02

Bnr (Sno).:

299

Bygger (yard):

Sir John Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Sobral, Oslo.

Disponent (manager):

Øivind Lorentzen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

4.500 tdw, 2.490 brt, 1.420 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 311,4’-B: 47,0’-D: 21,6’-Dypg.: 20’ 08’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

5 luker.
10 bommer.
9 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJIY

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,5”–35,5”–61,0”, slag/stroke: 42,0”. 303 NHK. Bygget av Georg Clark Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver olje eller kullfyrt, med overheter, dim. 13,3’ x 11,6’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.788 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Georg Clark Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1937 Bygget som RIO NOVO av Sir John Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo.
1940 Nortraship ble managers i april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1949 Ombygget til LPG-tanker ved Bethlehem Steel Corp, Beaumont, TX, USA. Satt inn sylindriske, vertikale trykktanker. Ny tonnasje: 3.670 tdw, 2.490 brt, 1.427 nrt. Nye dim.: D: 29,6’-Dypg.: 20’ 08’’. Levert 24/12 som ULTRAGAZ.
1954 Omdøpt til GASBRAS SUL.
1961 Omdøpt i september til MUNDOGAS SUL.
1963 Solgt i august til Pansupco S.A. (Øivind Lorentzen, Oslo), Panama. I opplag i Rio de Janeiro, Brasil.
1967 Solgt i januar for hugging som begynte i august ved Cia. Cief de Ferro e Aco, Rio de Janeiro.

History in English:

1937 Built as RIO NOVO at Sir John Priestman & Co., Southwick, Sunderland, England for A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo.
1940 Nortraship became managers in April.
1945 Returned to owners in October.
1949 Converted to a LPG-tanker at Bethlehem Steel Corp, Beaumont, TX, USA. Installed cylindrical, vertical pressure tanks. New tonnage: 3.670 tdw, 2.490 grt, 1.427 nrt. New dim.: D: 29,6’-Draught: 20’ 08’’. Delivered 24/12 as ULTRAGAZ.
1954 Renamed GASBRAS SUL.
1961 Renamed MUNDOGAS SUL in September.
1963 Sold in August to Pansupco S.A. (Øivind Lorentzen, Oslo), Panama. Laid up at Rio de Janeiro, Brazil.
1967 Sold in January for demolition that began in August by Cia. Cief de Ferro e Aco, Rio de Janeiro.