OSL36419230320001 SOUTHERN BREEZE. Bilde via paafeltet.
1923 DS7Hvb SOUTHERN BREEZE (OSL364192303)
Type:
Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.
Off.no:
15628
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1912/10
Bnr (Sno).:
346
Bygger (yard):
Akers Mek. Værksted, Kristiania.
Eier (owner):
Skibs-A/S Southern Queen (The Southern Whaling and Sealing Company Ltd), Kristiania.
Disponent (manager):
Thor Thoresen, Kristiania.
Klasse (Class).:
DnV 1A1 Whaler.
Tonnasje(Tonnage):
156 brt, 55 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 110,4’-B: 23,1’-D: 13,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal(Call sign):
MHVF / ? / WPBS / ? / ZSKQ
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0"–20,0"–33,0", slag/stroke: 24,0". 84 NHK. Bygget av Akers Mek. Værksted, Kristiania.
Fart/forbr.(speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft(el. power):
Kjeler (boiler):
1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,5’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.534 ft2. Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Akers Mek. Værksted, Kristiania.
Bemanning (crew):
Historikk:
1912
Bygget som hvalfanger
MACQUARIE
av
Akers Mek.
Værksted, Kristiania for South Pacific Whaling Co.
A/S (Rich. Osmundsen), Kristiania.
1915 Solgt 18/08 for SEK 130.000 til Åsbacka Trävaru Aktiebolag
(H. L. Norén) Söderhamn, Sverige. Omdøpt til VIKING. Ombygget til
taubåt.
1918 Solgt 14/01 for SEK 175.000 til Stocholms Ved Aktiebolag,
Stockholm, Sverige.
1919 Solgt 14/01 til Ostkusten Transport-A/B (Karl Ancher),
Stockholm.
1920 Solgt 06/05 til Andr. Ingebrigtsen, Kristiania. Ombygget til
hvalbåt igjen. Omdøpt til VIKING III.
1922 Solgt til Southern Whaling & Sealing Co.
Ltd
(N. Charles Watt), Port Stanley, Falkland Islands. Omdøpt til
SOUTHERN BREEZE.
1923 Overført til
Skibs-A/S Southern Queen (The Southern Whaling and Sealing Company Ltd)
(Thor Thoresen), Kristiania.
1928 Overført til Southern Whaling & Sealing Co. Ltd (N. Charles
Watt), Liverpool, England.
Det norske datterselskapet gikk konkurs som følge av tapet av kokeriet.
1930 Solgt til Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban,
Syd Afrika. Omdøpt til JOHN WILLIAMSON.
1948 Grunnstøtte og ble vrak 31/07 på Umhlanga Rocks 20 nm nord
for Durban.
History in English:
1912
Built as whale catcher
MACQUARIE
by Akers Mek. Værksted, Kristiania for South Pacific Whaling Co. A/S (Rich.
Osmundsen), Kristiania.
1915 Sold 18/08 for SEK 130.000 to Åsbacka Trävaru Aktiebolag (H.
L. Norén) Söderhamn, Sweden. Renamed VIKING. Converted to a tug
boat.
1918 Sold 14/01 for SEK 175.000 to Stockholms Ved Aktiebolag,
Stockholm, Sweden.
1919 Sold 14/01 to Ostkusten Transport-A/B (Karl Ancher),
Stockholm.
1920 Sold 06/05 to Andr. Ingebrigtsen, Kristiania. Converted to a
whale catcher again. Renamed VIKING III.
1922 Sold to Southern Whaling & Sealing Co. Ltd (N. Charles Watt),
Port Stanley, Falkland Islands. Renamed SOUTHERN BREEZE.
1923 Transferred to
Skibs-A/S Southern Queen (The Southern Whaling and Sealing Company Ltd)
(Thor Thoresen), Kristiania.
1928 Transferred to Southern Whaling & Sealing Co. Ltd (N.
Charles Watt), Liverpool, England.
The Norwegian subsidiary company was liquidated following the loss of
the factory ship.
1930 Sold to Union Whaling Co. Ltd. (Abraham E. Larsen), Durban,
South Africa. Renamed JOHN WILLIAMSON.
1948 Wrecked 31/07 on Umhlanga Rocks 20 nm North of Durban.
