OSL36519710120001 TRAVEMÜNDE. Bilde fra postkort.

1971 MS TRAVEMÜNDE (OSL365197101)

Type

Motorskip, bilferge
motor ship, car ferry.

Off.no (IMO):

7104441

Flagg (flag):

DAN

Havn(port):

Gedser

Byggeår (year built):

1971/05

Bnr (Sno):

478

Bygger (yard):

Schiffbau Gesellschaft Unterweser, Bremerhaven, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

Moltzau Linie A/S, Gedser, Danmark.

Disponent (manager):

Moltzau & Christensen Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 N Bilferje ICE-B

Tonnasje (Tonnage):

1.524 tdw, 3.999 brt, 1.979 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 387,2’-Lbp: 338,5’-B: 60,8’-D: 38’ 2¾’’-Dypg.: 16’ 5½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Passasjerkapasitet 1500 personer. 370 biler.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

1 x bauthruster.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

OVZN

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, MAN type V6V40/54. 4-takt/enkltv., 12-sylindret, Vee, syl. dim.: 400 x 540 mm. Hver 6.700 BHK ved 430 o. min. giret til 247 o. min. på vribar propell. Bygget av Maschinenbau Augsburg-Nürnberg, Augsburg, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 752 kW.
1 x nødgen. 144 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

2.256kW/380-220VAC/50Hz.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1970 Kjølstrukket 17/11.
1971 Bygget som TRAVEMÜNDE ved Schiffbau Gesellschaft Unterweser, Bremerhaven, Vest-Tyskland for Moltzau Linie A/S (Moltzau & Christensen Oslo), Gedser, Danmark. Sjøsatt 09/03, levert 19/05. Satt i rutefart mellom Gedser, Danmark og Travemünde, Vest-Tyskland.
1974 Moltzau trakk seg ut av Moltzau Line A/S. Gedser-Travemünde Ruten A/S (P. H. Arentz, H. O. Krefting, Oslo og E. Toft, Danmark), Gedser overtok linjen.
1980 Solgt 31/12 til Prekookeanska Plovidba, Bar, Jugoslavia. Omdøpt til NJEGOS.
1981 Satt inn i rute mellom Bar, Jugoslavia og Bari, Italia fra juli.
1984 Opplagt 06/10 i Dunkerque, Frankrike.
1985 Chartret for tre år til Brittany Ferries S.A., Roscoff, Frankrike. Omdøpt til TREGASTEL. Satt inn i rute mellom Plymouth, England og Roscoff.
1987 Solgt til Finouest (B.A.I.S.A. Brittany Ferries (Bretagne-Angleterre-Irlande)), Morlaix, Frankrike. Ombygget ved HDW, Kiel, Vest-Tyskland.
1989 Satt inn rute for Truckline Ferries mellom Poole, England og Cherbourg, Frankrike.
1991 Solgt 03/01 til P & O Scottish Ferries Ltd (P & O SN Co. Ltd, London, England), Aberdeen, Scotland. Omdøpt til TREG. Ombygget ved Lloyd-Werft G.m.b.H., Bremerhaven, Tyskland.
Omdøpt 06/03 til ST. CLAIR. Satt inn i rute mellom Aberdeen, Scotland og Lerwick, Shetland. Om sommeren også mellom Lerwick og Bergen.
1992 Ommålt: 947 tdw,8.499 brt, 3.507 nrt.
1995 Ombygget med ‘‘structural sponsons to enable compliance with Regulation II-1/B/8’’. Kostnad GBP 1.200.000.
1999 Ommålt 1.065 tdw, 8.696 brt, 3.517 nrt.
2002 Solgt 25/11 til Mohammed Ahmed Aboud Baaboud (Baaboud Trading & Shipping Agencies), Jeddah, Saudi-Arabia. Omdøpt til BARAKAT.
2011 Omdøpt til NOOR.
2014 Fremdeles i drift i september for samme eier.

History in English:

1970 Keel laid 17/11.
1971 Built as TRAVEMÜNDE at Schiffbau Gesellschaft Unterweser, Bremerhaven, Germany for Moltzau Linie A/S (Moltzau & Christensen Oslo), Gedser, Danmark. Launched 09/03, delivered 19/05. In service between Gedser, Denmark and Travemünde, West Germany.
1974 Moltzau withdrew from Moltzau Line A/S. Gedser-Travemünde Ruten A/S (P. H. Arentz, H. O. Krefting, Oslo og E. Toft, Denmark), Gedser took over.
1980 Sold 31/12 to Prekookeanska Plovidba, Bar, Yugoslavia. Renamed NJEGOS.
1981 In service between Bar, Yugoslavia and Bari, Italy from July.
1984 Laid up 06/10 in Dunkerque, France
1985 Chartered three years to Brittany Ferries S.A., Roscoff, France. Renamed TREGASTEL. In service between Plymouth, England and Roscoff, France.
1987 Sold to Finouest (B.A.I.S.A. Brittany Ferries (Bretagne-Angleterre-Irlande)), Morlaix, France. Rebuilt at HDW, Kiel, West Germany.
1989 In service for Truckline Ferries between Poole, England and Cherbourg, France.
1991 Sold 03/01 to P & O Scottish Ferries Ltd (P & O SN Co. Ltd, London, England), Aberdeen, Scotland. Renamed TREG. Rebuilt at Lloyd-Werft G.m.b.H., Bremerhaven, Germany.
Renamed ST. CLAIR 06/03. In service between Aberdeen, Scotland and Lerwick, Shetland. During summer time also between Lerwick and Bergen.
1992 Re-measured: 947 tdw,8.499 brt, 3.507 nrt.
1995 Rebuilt with structural sponsons to enable compliance with Regulation II-1/B/8. Price GBP 1.200.000.
1999 Re-measured: 1.065 tdw, 8.696 brt, 3.517 nrt.
2002 Sold 25/11 to Mohammed Ahmed Aboud Baaboud (Baaboud Trading & Shipping Agencies), Jeddah, Saudi-Arabia. Renamed BARAKAT.
2011 Renamed NOOR.
2014 Still in service in September for same owner.