OSL36919120120001 STALHEIM. Photo Courtesy of Library of Contemporary History, Stuttgart.
1912 DS STALHEIM (1) (OSL369191201)
Type
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no (IMO):
5603435
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1912/12
Bnr (Sno):
155
Bygger (yard):
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Eier (owner):
A/S Standard, Kristiania.
Disponent (manager):
J. B. Stang, Kristiania.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
2.545 tdw, 1.469 brt, 876 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 243,0’-B: 39,3’-D: 17,3’.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
4 lasteluker.
4 bommer.
4 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Refr. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
MHWS / LEXU
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. dim.: 18,0”–29,5”–50,0”, slag/stroke: 36,0”. 172 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Fart/forbr. (speed/cons.):
9,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,0 x 10,5’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.734 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Bemanning (crew):
Historikk:
1912 Bygget som
STALHEIM ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S
Standard (J. B. Stang), Kristiania.
1916 Grunnstøtte 11/02 på Englands østkyst.
1917 Torpedert og skadet 01/07 av den tyske ubåten U 49
(Kapitänleutnant Richard Hartmann), torpedert igjen samme dag av
den tyske ubåten U 60 (Kapitänleutnant Karlgeorg
Schuster)) og beskutt av den tyske ubåten U 52 (Kapitänleutnant
Hans Walther) mens hun var på reise fra Göteborg, Sverige til Hull,
England med trelast. Mannskapet ble tatt opp av eskortefartøy og satt i
land i Lerwick, Shetland. STALHEIM ble slept til Peterhead,
Scotland.
Solgt til Bachke & Co., Trondheim.
1918 Torpedert og skadet 07/07 av den tyske ubåten UC 52
(Oberleutnant zur see Hellmuth von Doemming) i havnen Riposto,
Sicilia, Italia hvor hun lastet vinankre. Italienske bergere brakte
skipet til Messina, Sicilia.
1919 Solgt tilbake til A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania.
1936 Solgt i april til A/S D/S Gudvin (H. Gjerpen), Oslo. Omdøpt
til GUDVANG.
1940 Uteflåten. Ble et av «Kvarstad-skipene» som ble internert i
Sverige.
1942 Senket av mannskapet 02/04 sørvest av Kristiansand da
hun ble stoppet av tyske marinefartøyer under forsøk på å
bryte ut fra Göteborg, Sverige og seile til britisk havn.
Mannskapet ble tatt opp av tyske skip og sendt til
konsentrasjonsleir i Tyskland.
Fra sjøforklaringen 1916:
D/S »Stalheim« (M.H.W.S.) av Kristiania, grundstøtte den 11. februar
paa Englands østkyst.
Av »Examination on Oath« samt et av vicekonsulen i Sunderland
bekræftet utdrag av dagboken fremgaar, at dampskibet var paa reise fra
Gøteborg til Sunderland i ballast. Den 10. s. m. kl. 12 middag var
skibets plads bestemt ved gode observationer til N.Br. 56° 47', L. O. 1°
48'. Bestikket gav N.Br. 56° 35' og L.O. 1° 44'.
Dev. for V.t.S. 3° +. Til kl. 1,45 fm. den 11. styrtes bh. kurser
av V.t.S. ogV.t.S. ¾ S. med fuld fart, hvoretter kursen sattes S.S.Y.
med reducert fart for at vente paa dagslyset. Kl. 2¾ fm. efterat ha
utgaat en distance av 7' saaes land og brændinger ret forut; der sloges
fuld fart agterover til maskinen, straks efter grundstøtte skibet og
blev staaende fast. Da det var stigende vand sloges atter agterover og
efter ca. 15 min. forløp gled skibet av grunden og ut i dypt vand.
Reisen fortsattes; kl. 1 em, ankom man til bestemmelsesstedet. Alle fyr
og lys paa kysten var slukket. Da strandingen fandt sted beregnedes
skibet at være 12' av Longstone fyr i N.Y.t.V. ¾ V. Der blev ikke
loddet. Det var sigtbart veir med frisk S.S.Y. vind.
Grundstøtningens aarsak er i første række den, at fyrene var slukket. I
anden række kommer undlatelsen av at lodde, hvad der under de
forhaandenværende omstændigheter maa klandres.
Skibets fører er derfor tilstillet en advarsel.
History in English:
1912 Built as
STALHEIM at Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Standard
(J. B. Stang), Kristiania.
1916 Stranded 11/02 on Englands East coast.
1917 Torpedoed and
damaged 01/07 by the German submarine U 49 (Kapitänleutnant
Richard Hartmann), torpedoed again the same day by the German
submarine U 60 (Kapitänleutnant Karlgeorg Schuster)
and shelled by the German submarine U 52 (Kapitänleutnant
Hans Walther) whilst on a voyage from Göteborg, Sweden to Hull,
England with timber. The crew were taken aboard the escort vessel and
landed in Lerwick, Shetland. STALHEIM was towed to Peterhead,
Scotland.
Sold to Bachke & Co., Trondheim.
1918 Torpedoed and damaged 07/07 by the German submarine UC
52 (Oberleutnant zur see Hellmuth von Doemming) in the
port of Riposto, Sicily, Italy loading barrels of wine. Italian salvors
brought the vessel to Messina, Sicily.
1919 Sold back to A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania.
1936 Sold in April to A/S D/S Gudvin (H. Gjerpen), Oslo. Renamed
GUDVANG.
1940 Free fleet. She became one of the «Kvarstad-vessels»
interned in Sweden.
1942 Scuttled by crew 02/04 South West of Kristiansand when
intercepted by German warships whilst attempting to escape
from Göteborg, Sweden to a British port. The crew was saved
by German ships and sent to concentration camps in Germany.
