OSL37618930120001 WHITEHALL som FLUGT. Foto via Norsk Telemuseum.
1893 DS WHITEHALL (OSL376189301)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
1058787
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1871/07
Bnr (Sno).:
26
Bygger (yard):
Thomas Turnbull & Sons, Whitehall Dockyard, Whitby, England.
Eier (owner):
Otto Thoresen, Tønsberg.
Disponent (manager):
Otto Thoresen, Tønsberg.
Klasse (Class).:
DnV 2A1
Tonnasje (Tonnage):
798 brt, 476 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 200,6’-B: 28,5’-D: 15,0’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
HMKQ
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocation), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 25,0”–48,0”, slag/stroke: 33,0”. 90 NHK. Bygget av Blair & Co. Ltd, Stockton-on-Tees, England.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 dampkjele (boiler) med dim.: 12,0’ x 10,3’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.231 ft2. Arbeidstrykk 150 psi. Bygget 1891 av Wallsend Slipway Co. Ltd, Newcastle, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1871
Bygget som WHITEHALL av
Thomas Turnbull & Sons, Whitehall Dockyard, Whitby,
England
for Thomas Turnbull & Son, Whitby. Sjøsatt 20/06, ferdigstilt i juli.
1887
Sold to
H. D. Pilcher, Whitby/London, England.
1891 Sold to H. C. Smith, Whitby. Installert ny kjele.
Dampmaskinen triplet:
1
dampmaskin, triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,0"–25,5”–42,0", slag:
33,0".
92
NHK. Bygget av
Blair & Co. Ltd, Stockton-on-Tees, England.
1893 Solgt til Otto Thoresen, Tønsberg.
1895 Solgt til Alf Monsen, Tønsberg. Omdøpt til FLUGT.
1899 Solgt til Rederiselskapet Flugt (Fred. Olsen), Kristiania.
1904 Kolliderte 05/06 med SS BRITANNIA 42 nm
syd for Flamborough Head, England.
SS BRITANNIA sank.
1908 Solgt til A/S Bonheur ( Fred. Olsen),
Kristiania.
1911 Solgt til A/S D/S Flugt (Jacobsen & Co.), Langesund.
1918
Rekvirert av
The Shipping Controller (Witherington & Everett), London,
England.
1919 Tilbakelevert eierne.
1920 Solgt til A/S Furuland (Samuel Ugelstad), Brevik.
1922 Solg til A/B Möller, Persson & Co., Stockholm, Sverige.
Omdøpt til SIKLA.
1923 Solgt til Rederi A/B Roland (Hugo Boklund), Stockholm.
1926 Solgt til Nordische Dampfer Reed. (Lilienfeld & Oldendorff),
G.m.b.H.), Lübeck, Tyskland. Omdøpt til MAGNET.
1930 Solgt til Gius. Riccardi fu Giacomo, Napoli, Italia. Omdøpt til
NEMI.
1932 Sank 18/05 etter å ha sprunget lekk ca. 15 nm syd-vest av Capo
Spartivento, Sardinia, Italia mens hun var på reise fra Porto Empedocle,
Sicilia, Italia til Pescara, Italia med steinsalt.
History in English:
1871
Built as WHITEHALL by
Thomas Turnbull & Sons, Whitehall Dockyard, Whitby,
England
for Thomas Turnbull & Son, Whitby. Launched 20/06, completed in July.
1887
Sold to
H. D. Pilcher, Whitby/London, England.
1891 Sold to H. C. Smith, Whitby, England. Installed new boiler.
The steam engine tripled:
1
steam reciprocating, triple exp. 3-cylinder, cyl. diam.:
15,0"–25,5”–42,0", stroke: 33.0".
92
NHP. Built by
Blair & Co. Ltd, Stockton-on-Tees, England.
1893 Sold to Otto Thoresen, Tønsberg.
1895 Sold to Alf Monsen, Tønsberg. Renamed FLUGT.
1899 Sold to Rederiselskapet Flugt (Fred. Olsen), Kristiania.
1904
In collision 05/06 with SS BRITANNIA 42 nm south of
Flamborough Head, England. SS BRITANNIA sank.
1908
Sold
to
A/S Bonheur ( Fred. Olsen),
Kristiania.
1911
Sold
to
A/S D/S Flugt (Jacobsen & Co.), Langesund.
1918
Requisitioned by
The Shipping Controller (Witherington & Everett), London,
England.
1919
Returned to owners.
1920 Sold to A/S Furuland (Samuel Ugelstad), Brevik.
1922 Sold to A/B Möller, Persson & Co., Stockholm, Sweden.
Renamed SIKLA.
1923 Sold to Rederi A/B Roland (Hugo Boklund), Stockholm.
1926 Sold to Nordische Dampfer Reed. (Lilienfeld & Oldendorff),
G.m.b.H.), Lübeck, Germany. Renamed MAGNET.
1930 Sold to Gius. Riccardi fu Giacomo, Naples, Italy. Renamed
NEMI.
1932 Foundered 18/05 about 15 nm SW of Capo Spartivento, Sardinia,
Italy after springing a leak whilst on a voyage from Porto Empedocle,
Sicily, Italy to Pescara, Italy with rock salt.