OSL41619020220001 HINDØY som HAVBRIS. Bilde via dykking.no.

1919 DS HINDØY (OSL416191902)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5604374

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1919/05

Bnr (Sno).:

78

Bygger (yard):

Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

Eier (owner):

D/S A/S Øy), Kristiania.

Disponent (manager):

Klüver & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

2.050 tdw, 1.316 brt, 743 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 242,3’-B: 37,2’-D: 16,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.
4 vinsjer.
4 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MSWB /LEAZ

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5”–28,5”–48,0”, slag/stroke: 33,0”. 164 NHK. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boiler), hver med dim.: 11,5’ x 10,5’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.792 ft². Arbeidstrykk 176 psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger.

Bemanning (crew):

Historikk:

1919 Bygget som HINDØY av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger for D/S A/S Øy (Klüver & Co.), Kristiania.
1923 Solgt til A/S Hav (Helmer Staubo & Co.), Kristiania. Omdøpt til HAVBRIS.
1928 Solgt til Albert Harloff's Rederi-A/S (Albert Harloff), Bergen.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1945 Drev på land 27/01 i stormfullt vær på Ulveskjærene ved Kristiansand mens hun var på reise fra Salsbruket, Namsen til Hamburg, Tyskland med tremasse. Hele mannskapet på 14 mann omkom. Skipet hadde fått havari på dampmaskinen.

Forlishistorien fra boka Skipsforlis utenfor Vest-Agder av Erik Bakkevig.

27. januar 1945 var HAVBRIS på reise fra Namsen til Hamburg med tremasse. Det var storm, men hva som var årsaken til forliset, er ikke kjent da ingen overlevde. Det var heller ingen øyenvitner som kan fortelle hvorfor skuta ble forlatt og om mannskapets skjebne. Det kan ha vært maskinskade eller grunnberøring.
Det var imidlertid et øyenvitne til hva som skjedde videre. Ca. kl. 16.00 denne dagen fikk fyrvokter Em. Jacobsen på Songvår Fyr øye på et skip ca. 2 n. mil ONO fra fyret. På grunn av vind og strøm nærmet det seg hurtig, men så ikke ut til å være under kommando. Det så først ut til å ville ta land i den østre bukten nedenfor fyret, men dreide av og drev i sørvestlig retning og passerte mellom fyret og Hellesøyskjæret. Fyrvokteren fikk nå studere skipet på en avstand av ca. 200 meter. Han kunne lese navnet HAVBRIS, og så at skipet var forlatt. Babord livbåt var satt på sjøen, davitene var svingt ut, og taljene hang og slang. Styrbord livbåt og en mindre båt på poppen var fortsatt på plass. Skipet hadde noe slagside til babord.
Fyrvokteren fulgte med på havaristens videre drift. Vinden var oppe i styrke 9 fra nordøst, og sikten var dårlig på grunn av sjørokk. Han så skipet berøre en grunne som ligger like nord for Hellesøyskjæret, men forsatte å drive mot de ytterste Ulveskjærene. Her tok skipet grunn og ble liggende å hogge i 10 minutter før det sank.

History in English:

1919 Built as HINDØY at Stavanger Støberi & Dok, Stavanger for D/S A/S Øy (Klüver & Co.), Kristiania.
1923 Sold to A/S Hav (Helmer Staubo & Co.), Kristiania. Renamed HAVBRIS.
1928 Albert Harloff's Rederi-A/S (Albert Harloff), Bergen.
1940 WW II–Home fleet.
1945 Wrecked in a gale 27/01 at Ulveskjærne, near Kristiansand whilst on a voyage from Salsbruket, Namsen to Hamburg, Germany with woodpulp. The entire crew, 14 men lost. The  vessel had engine breakdown.