OSL42119570120001 REIN. Foto fra ehellesskip.com.

1957 TT REIN (2) (OSL421195701)

Type:

Dampturbinskip, tanker
steam turbine ship, tanker.

Off.no:

5292373

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tromsø

Byggeår (year built):

1957/11

Bnr (Sno).:

473

Bygger (yard):

Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland.

Eier (owner):

A/S Polarfront, Hvalfangerselskapet Blaahval, R. S. Platou A/S, E. Næss & A/S Ebu, Tromsø.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast

Tonnasje (Tonnage):

39.000 tdw, 24.960 brt, 14.720 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 700,2’-Lbp: 682,7’-B: 93,8’-D: 48,0’-Dypg.: 36’ 02½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

11 x 3 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 5.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JWPR

Fremdrift (propulsion):

2 x dampturbiner, Parsons, overført via reduksjonsgear til 1 propellaksel. 19.250 AHK ved 101 o. min. Bygget av Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,5 knop. Bunkerskapasitet 4.096 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x turbogen., hver 400 kW.
1 dieselgen. 160 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.360kW/440-115VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 x Babcock & Wilcox vannrørs dampkjeler (water tube boilers), hver oljefyrt med kunstig trekk og overheter. Arbeidstrykk 660-645 psi.
Heteflate 20.768 ft². Bygget av Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1957 Bygget som REIN av Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam, Nederland for A/S Polarfront, Hvalfangerselskapet Blaahval, R. S. Platou A/S, E. Næss & A/S Ebu (Sigurd B. Sverdrup, Oslo), Tromsø. Sjøsatt 09/08, levert i november.
1967 Solgt 10/12 til Mistras Cia. Naviera S.A. (National Shipping & Trading Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til MYSTRAS.
1968 Registrert i Panama. Omdøpt til MYCONOS.
1973 Solgt til Sangata Corp. (Ocean Petrol Ltd (Pertamina, Djakarta, Indonesia)), Monrovia. Omdøpt til PERMINA SAMUDRA IX.
1975 Lagt opp 23/04 i Singapore.
1977 Ankom 07/10 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 06/12 ved Nan Feng Steel Enterprise Co. Ltd.

        Ved overleveringen gikk TT REIN inn på et 10 års certerparti til Esso Petroleum Co. til £ 22/6 pr tonn. Farten de 7 første år var vesentlig AG til Fawley, England eller Rotterdam/Milford Haven som unntak. Enkelte turer var det lasting i indre Middelhav og da var det lossing hver 14. dag i Fawley.
        Siden pumpekapasiteten var så stor kunne lossingen gå unna på under 7 timer og det kunne være avgang fra kai på under 12 timer totalt. Dette ga en hektisk driftsform og som oftest ble dokkingen hvert år unnagjort på de 3 liggedagene som kunne tas hvert kvartal, men med unntak av klassedokking.
        De siste 3 år ble REIN re-chartet til Exxon, Bahamas og reisene gikk nu stort sett over hele verden.
        REIN seilte stort sett meget heldig og eneste uhell av betydning var at en luftforvarmer brant opp og måtte fornyes i sin helhet. Av mangler som skapte problemer var det at lossepumpene ikke hadde mechanical seal og dette krevde mye ompakking. Det samme var det med propellakseltetningen som lekket mye gjennom hampetetningen.
         REIN var opprinnelig kontrahert som 24000-tonner og søsterskip til WW Tarim, men kontrakten ble i januar 1954 forandret til 39000 tdw. Den var nr. 2 av 5 søsterskip: Naess Commander, Tank Earl, Borgny og Borgholm.
På de 10 år med norsk flagg seilte REIN ca. 1.134.000 nm, gj. snittfart regnet med 300 døgn i året 15.75 knop.
        Bunkersforbruk 280.000 tonn, regnet med 360 døgn er det 78 tonn/døgn. Forbruk 17,5/ 18 kn = 100/110 t/d.
        Gjennomsnittelig 'off-hire' pr. år 5 døgn, inkludert årlig dokking og faste liggedager. REIN var ved levering Nordens største skip og kaptein ved levering var K. Sørensen og maskinsjef O. Møller.
        Kaptein de to siste år til det norske flagget ble strøket var Pareli Sørgard og maskinsjef Olav K. Westby.

History in English:

1957 Built as REIN at Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Mij., Amsterdam, the Netherlands for A/S Polarfront, Hvalfangerselskapet Blaahval, R. S. Platou A/S, E. Næss & A/S Ebu (Sigurd B. Sverdrup, Oslo), Tromsø. Launched 09/08, delivered in November.
1967 Sold 10/12 to Mistras Cia. Naviera S.A. (National Shipping & Trading Corp., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Renamed MYSTRAS.
1968 Registered in Panama. Renamed MYCONOS.
1973 Sold to Sangata Corp. (Ocean Petrol Ltd (Pertamina, Djakarta, Indonesia)), Monrovia. Renamed PERMINA SAMUDRA IX.
1975 Laid up from 23/04 in Singapore.
1977 Arrived 07/10 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 06/12 by Nan Feng Steel Enterprise Co. Ltd.