OSL42119590120001 NORBORN. Foto fra Morten Bjørndalen.
1959 MT NORBORN (1) (OSL421195901)
Type:
Motorskip, tanker
motor ship, tanker.
Off.no:
5254876
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1954/07
Bnr (Sno).:
728
Bygger (yard):
Barclay, Curle & Co. Ltd, Whiteinch, Glasgow, Scotland.
Eier (owner):
K/S A/S Nortank & Co., Oslo
Disponent (manager):
Sigurd B. Sverdrup A/S, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast
Tonnasje (Tonnage):
15.427 tdw, 10.251 brt, 5.747 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 529,3’-Lbp: 509,3’-B: 65,8’-D: 37,6’’-Dypg.: 29’ 03¼’’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
10 x 3 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.500 m³/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
LAQW
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Doxford type 67LBD5. 2-takt/enkltv., motgående stempler, 5-sylinder, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 110 o. min. Bygget av Barclay, Curle & Co. Ltd, Glasgow, Scotland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
13,5 knop. Bunkerskapasitet 1.150 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x dampgen., hver 75 kW.
1 dieselgen. nød 25 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
150kW/110VDC.
Kjeler (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers), med arbeidstrykk 150 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1954 Bygget som
SOLSTEN av
Barclay, Curle & Co.
Ltd, Whiteinch, Glasgow, Scotland
for Tønsbergs Rederi A/S, Tønsberg Tank A/S, Skibs-A/S Havsten & Skibs-A/S
Tres (Rafen & Loennechen), Tønsberg.
Sjøsatt 23/04, levert i juli.
1959 Overtatt i oktober av K/S A/S Nortank & Co. (Sigurd B.
Sverdrup), Oslo. Omdøpt til NORBORN.
1966 Solgt til El-Pa Maritime Co. Ltd (Stavros Eleftheriades),
Piraeus, Hellas. Omdøpt til EVANGELOS.
1977 Ankom til La Spezia, Italia for hugging som begynte 06/07
ved Cantieri Navali “Santa Maria’’.
Nortank A/S var startet som Mobiloil Nor og var 50/50 eiet av
Nortank interessenter og Mobil og som solgte Mobil produkter. Da Nortank
norske eiere trakk seg ut ble Mobil eneeiere og Mobil overtok
NORBORN
som var på langtids charter til Mobil.
Da Sverdrup overtok driften ble på nytt navnet Nortank tatt i
bruk.
NORBORN
var i dårlig forfatning ved overtagelsen og mye arbeide ble gjort ved
Akers Mek. Verksted i Oslo, men mye var igjen og ble tatt litt etter
hvert av mannskapet. Likevel var det mye problemer med lagrene i Doxford
motoren og dette skapte mye arbeide og verkstedopphold. Dette problemet
ble løst og skipet seilte godt og ofte med like mange lastetyper som det
var tanker om bord.
Et alvorlig uhell oppsto da
NORBORN
med los om bord kolliderte med et vrak i Istanbul, med jetfuel og
flybensin som last. Selv da den ble overlevert til nye kjøpere lå
restene av en pullert fra vraket igjen i pumperommet. Skipet seilte over
hele verden og losset bl.a. på Tahiti og på Ascension Island.
Ved overtakelse i 1959 var Hans A. Trovik kaptein og maskinsjef
var Oddmund Møller.
I begynnelsen av 1968 ble
EVANGELOS
meldt synkende i den Engelske kanal etter kollisjon med en
Liberia-tanker.
Olav K. Westby.
History in English:
1954
Built as
SOLSTEN
at
Barclay, Curle & Co. Ltd, Whiteinch, Glasgow, Scotland
for Tønsbergs Rederi A/S, Tønsberg Tank A/S, Skibs-A/S Havsten & Skibs-A/S
Tres (Rafen & Loennechen), Tønsberg. Launched 23/04, delivered in July.
1959
Taken over in October by K/S A/S Nortank & Co. (Sigurd B. Sverdrup),
Oslo. Renamed NORBORN.
1966 Sold to El-Pa Maritime Co. Ltd (Stavros Eleftheriades),
Piraeus, Greece. Renamed EVANGELOS.
1977 Arrived at La Spezia, Italy for demolition that began 06/07
by Cantieri Navali “Santa Maria’’.
