OSL42119620120001 NORBEGA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av.
1962 MS NORBEGA (1) (OSL421196201)
Type:
Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.
Off.no:
5254838
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1962/09
Bnr (Sno).:
60/537
Bygger (yard):
Stord Verft, Leirvik / A/S Akers mek. Verksted, Oslo.
Eier (owner):
I/S Sverdco, Oslo.
Disponent (manager):
Sigurd B. Sverdrup, Oslo.
Klasse (Class).:
Lloyd.s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
18.805 tdw, 12.148 brt, 5.907 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 523,8’-Lbp: 488,4’-B: 69,4’-D: 44’ 6½’’-Dypg.: 32’ 7½’’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
7
lasterom med 7 luker.
14 bommer, hver 5 t.
14 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kjenningssignal:
LEGB.
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inkl. eksostempel. 8.390 BHK. Bygget av A/S Akers mek. Verksted, Oslo.
Fart/forbr. (speed/cons.):
15,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
3 x dieselgen. hver 300 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
900kW/440-220VAC/60Hx.
Kjele(r) (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
pers.
Historikk:
1962 Bygget som NORBEGA av Stord Verft, Leirvik / A/S
Akers mek. Verksted, Oslo for I/S Sverdco (Sigurd B.
Sverdrup), Oslo. Sjøsatt 02/06, levert 28/09. Gudmor Aud Sverdrup.
1969 Solgt 21/04 til D/S A/S Gudvin (H. Gjerpen & Sønner),
Oslo. Omdøpt til GUDVANG.
1974 Solgt i juli til Glyfspirit Marine Ltd (Metheritis Brothers,
Piraeus, Hellas), Limassol, Kypros. Omdøpt til GLYFADA
SPIRIT.
1980
Solgt til Atlantis Shipping Corp. (Zenith Mar. Corp.,
Jumairah, UAE), Panama. Omdøpt til MAUREEN B.
1982 Solgt til Nautilus II Cia. Naviera S.A. (Flandermar
Shipping Co.), Panama. Omdøpt til RODANTHI A.
1984 Solgt til Pluto Shipping Co.
Ltd,
Valletta, Malta. Samme
managers.
1985 Ankom 25/02 til Gadani Beach, Pakistan for hugging som
begynte 28/03 ved Rahemtullah Hoosan Ltd.
M/S
NORBEGA
gikk i likhet med
NORBULK
i fart over hele verden med bulklaster som korn, malm, svovel, bauxitt
etc.
Den seilte stort sett tilfredsstillende bortsett fra et
maskinhavari i Stillehavet 18 mars 1967 da smøreoljepumpen stoppet og
alarmen ikke virket hvorved alle lagrene ble ødelagt. Den ble slept til
Japan og reparert ved Hitachi, Osaka.
Reparasjonen var ferdig i slutten av mai 1967 og senere seilte
NORBEGA
uten motorproblemer. Den hadde forøvrig samme type motor som
NORBULK,
med motgående stempler, men uten de samme problemer. Et senere levert
søsterskip til
NORBEGA
var WW
TEMPLAR.
Også
NORBEGA
var levert uten air condition, men det ble installert kompressor i 1966
da det øvrige anlegg var installert ved levering. Skipet gikk i slutten
av 1967 inn på et to til tre år timecharter for Alcoa.
Som det siste av rederiets skip gikk det over til redusert
besetning ved samme tid. Alle elektriske kabler på dekk ble også skiftet
ut i 1967 med reisereparatører.
Det eneste som nu skapte ekstra arbeide var at skipet var bygget
uten dobbeltbunn-tunnel og således hadde mye tæringer på de
gjennomgående rørledninger i ballasttankene.
Kaptein ved levering var Sverre Faugstad og maskinsjef Jan
Hovland, de hadde også bygge tilsyn.
Olav K. Westby.
History in English:
1962
Built as NORBEGA at Stord Verft, Leirvik / A/S Akers
mek.
Verksted, Oslo for I/S Sverdco (Sigurd B. Sverdrup),
Oslo.
Launched 02/06, delivered 28/09. Godmother Aud Sverdrup.
1969 Sold 21/04 to D/S A/S Gudvin (H. Gjerpen & Sønner),
Oslo. Renamed GUDVANG.
1974 Sold in July to Glyfspirit Marine Ltd (Metheritis Brothers,
Piraeus, Greece), Limassol, Cyprus. Renamed GLYFADA
SPIRIT.
1980 Sold to Atlantis Shipping Corp. (Zenith Mar. Corp.,
Jumairah, UAE), Panama. Renamed MAUREEN B.
1982 Sold to Nautilus II Cia. Naviera S.A. (Flandermar
Shipping Co.), Panama. Renamed RODANTHI A.
1984 Sold to Pluto Shipping Co. Ltd, Valletta, Malta. Same
managers.
1985 Arrived 25/02 at Gadani Beach, Pakistan for demolition
that began 28/03 by Rahemtullah Hoosan Ltd.
