OSL42119710120001 NORBEGA som STORMQUEEN. Foto: Paul Wille.

1971 MS NORBEGA (2) (OSL421197101)

Type:

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off.no:

6727533

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1966/02

Bnr (Sno).:

825

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Götaverken, Sverige.

Eier (owner):

I/S Norbega, Oslo.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 T

Tonnasje (Tonnage):

38.600 tdw, 22.337 brt, 13.426 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 656,9’-Lbp: 631,2’-B: 88,5’-D: 49’ 4¾’’-Dypg.: 36’ 8¼’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

7 lasterom med 7 luker.
5 kraner, hver 8 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

  Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JXQF

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken 750/1600VGS-7U. 2-takt/enkltv., 7-sylindret, syl. dim.: 750 x 1.600 mm. 12.050 BHK ved 120 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop ved et forbruk på 40 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.050 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 330 kW.
1 x dieselgen. nød 5,6 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

990kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 85 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 85 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1967 Bygget som STORMQUEEN av A/B Götaverken, Götaverken, Sverige for Ab Paulin Chartering Oy & Co. Kommandit/Y, Nagu, Finland. Sjøsatt 03/10, levert i desember.
1969 Innstallert heisbare bildekk.
1971 Solgt 11/10 til I/S Norbega (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Omdøpt til NORBEGA.
1975 Solgt 09/10 til Dinaco Cia. de Nav. S.A. (Methenitis & Sons Shipbrokers), Piraeus, Hellas.
1977 Omdøpt til GOULIAS.
1985 Solgt til Ocean Mars Shipping Ltd (Sunline Management Ltd, Hong Kong), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt til OCEAN MARS.
1986 Ankom 20/04 til Shanghai, China for hugging.

         NORBEGA gikk ved overtakelsen på T/C til Star Bulk Shipping Co., Bergen. Samme sprekker i hvm som på NORBROTT ble oppdaget og reparert og i mars 1972 var EO- anlegget ferdig installert og i drift. Det var mye rust på pongtonger og i rom ved overtakelse og dette tok mye tid for vedlikehold. Videre var løfte-systemet for bildekkene tungvint da det bare ble brukt vaier til ankervinsjene.
        De andre skipene hadde separate vinsjer for hvert enkelt rom. Maskinelt seilte skipet bra og et stort arbeide ble utført i 1973 da alle kabelganger og rørledninger på hoveddekket ble skiftet av skipets folk. Det ble også tid til velferd og skipsavisen 'Sverdslag' ble utgitt og premiert av 'Velferden'.
        Skipet var fra 1974 til januar 1975 på T/C til Nosac og så på reisecharter til Wallenius til det i april gikk inn på 2 års T/C til Yamashita -Shinnihon.
        Også NORBEGA måtte i 1974 skifte register-kjede samt to av drevene. Likeledes var det problemer med at virene for bildekkene røk og skiftingen av all vire startet. Før arbeidet var ferdig falt i april dekkene i ett rom ned og skadene ble så omfattende at skipet samtidig ble dokket. Da skipet ble solgt var det krav fra chartrer at navnet skulle beholdes til utgangen av C/P.
        Første kaptein under norsk flagg var Agnar Hansen og maskinsjef Jens Vedvik.
Olav K. Westby

History in English:

1967 Built as STORMQUEEN at A/B Götaverken, Götaverken, Sweden for Ab Paulin Chartering Oy & Co. Kommandit/Y, Nagu, Finland. Launched 03/10, delivered in December.
1969 Lift able car decks fitted.
1971 Sold 11/10 to I/S Norbega (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Renamed NORBEGA.
1975 Sold 09/10 to Dinaco Cia. de Nav. S.A. (Methenitis & Sons Shipbrokers), Piraeus, Greece.
1977 Renamed GOULIAS.
1985 Sold to Ocean Mars Shipping Ltd (Sunline Management Ltd, Hong Kong), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed OCEAN MARS.
1986 Arrived 20/04 at Shanghai, China for demolition.