OSL42119770620001 NORBORN som SONGA. Bilde fra boka Hvor ble båtene av–Stord Verft 1943–1980.

1977 TT NORBORN (2) (OSL421197706)

Type:

Dampturbinskip, tanker
steam turbine ship, tanker.

Off.no:

7382225

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1974/10

Bnr (Sno).:

679

Bygger (yard):

A/S Stord Verft, Leirvik. 2 skrogseksjoner fra Tangen Verft, Kragerø.

Eier (owner):

K/S Nortank A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for Oljelast E0.

Tonnasje (Tonnage):

285.000 tdw, 140.429 brt, 111.036 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 1.130.4’ , B: 170.1’, D:94.2’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

3 x 7 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 18.000 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JWWW

Fremdrift (propulsion):

2 x dampturbiner, De Laval. 34.472 AHK giret til 80 o. min. på en propell. Bygget av Stal-Laval Turbin A/B Finspång, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 165 t/døgn.
Bunkerskapasitet 12.669 t (hvf), 444 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

1 x turbogen. 1.400 kW.
1 x akselgen. 1.152 kW.
1 x dieselgen. 1.400 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.952kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers) med arbeidstrykk 79,3 bar, overheter med arbeidstrykk 69,7 bar. Total heteflate 1.502 m². Bygget av A/B Svenska Maskinverken, Oskarshamn, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1974 Bygget som SONGA av A/S Stord Verft, Leirvik for Hagbart Waage P/R, Oslo. Sjøsatt i juli, levert i oktober.
1975 Lagt opp ved Kårstø fra april til september.
1976 Lagt opp ved Ålesund fra januar til september.
1977 Overtatt 08/06 av K/S Nortank A/S (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Omdøpt til NORBORN.
1979 Overført i september til K/S Nortank II A/S (A/S Sigurd B. Sverdrup), Oslo.
1981 Lagt opp ved Itea, Hellas fra april til august.
1982 Overført i juni til K/S A/S Humboldt (A/S Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Lagt opp ved Brunei Bay, Borneo fra april.
1983 Solgt 12/08 for USD 4.100.000 til Hilarion Navigation Ltd (Marine Management A/S, Oslo), Limassol, Kypros. Omdøpt til SEABORN. Fortsatt i opplag
1985 Solgt som skrap for USD 135/LDT (USD 5.060.000 totalt.)
Ankom 22/01 under slep til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Chin Tai Steel Enterprise.

         SONGA var ved levering nr. 5 av Stords 280000 tdw serie. Skipet gikk ved levering inn på et dårlig marked, men tjente noe penger for pr 1/1-77 var bokført verdi nedskrevet til 160 mill. kr. I januar 1976 gikk den i opplag ved Molde og lå der til 19 august da den fikk en charter for Exxon for to reiser AG til Europa for W 28.
        Etter den siste av disse turer gikk turen til AG for ordre. Etter lasting var den på tur til Europa da den ble overtatt av Sverdrup. Den var således det eneste av Waage-skipene som var i fart ved overtakelsen.
        Maskinelt seilte NORBORN tilfredsstillende og hadde ikke de samme kjeleproblemer som de andre båtene. Den hadde imidlertid en prototype av datakontrollert maskineri for turbinskip og denne var bra når den virket, men falt ofte ut og var ikke å stole på, særlig under manøvrering hvor en helst måtte manøvrere manuelt.
        NORBORN lå en stund opplagt ved Lisboa våren 1978 da markedet falt til under WS 20, men kom i fart igjen om høsten. I mai 1980 fikk skipet en 6 mnd lageroppdrag ved Cayman Island for Sohio sammen med NORBRIGHT.
        Etterpå seilte den på et dårlig marked til den gikk i opplag i Itea i april 1981.
Her ble COW oppgradert etter siste regler og klassing av maskineriet ble foretatt. Markedet bedret seg og opplaget ble brutt 30 august 1981.
I september havarerte skipets nødaggregat av typen Kongsberg gassturbin på 1750 HK og det ble innkjøpt en MWM dieselmotor som erstatning.
        Det ble utført noen reiser, men det var mye ventetid og det ble nytt opplag i Brunei Bay fra 16 april 1982. Her lå den også da den ble solgt til gresk kjøper som forøvrig flyttet den fra 'blokken' og til enkel ankring. Den kom ikke i fart for de nye eiere og ble solgt til opphugging.
        Siste norske for Sverdrup var kaptein Jens Løvli og maskinsjef Olav K. Westby.
Olav K. Westby.

History in English:

1974 Built as SONGA by A/S Stord Verft, Leirvik for Hagbart Waage P/R, Oslo. Launched in July, delivered in October
1975 Laid up at Kårstø from April to September.
1976 Laid up at Ålesund from January to September.
1977 Taken over 08/06 by K/S Nortank A/S (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Renamed NORBORN.
1979 Transferred in September to K/S Nortank II A/S (A/S Sigurd B. Sverdrup), Oslo.
1981 Laid up at Itea, Greece from April to August.
1982 Transferred in June to K/S A/S Humboldt (A/S Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Laid up at Brunei Bay, Borneo from April.
1983 Sold in August for USD 4.100.000 to Hilarion Navigation Ltd (Marine Management A/S, Oslo), Limassol, Cyprus. Renamed SEABORN. Still laid up.
1985 Sold as scrap for USD 135/LDT (USD 5.060.000 total).
Arrived 22/01 in tow at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Chin Tai Steel Enterprise.

OSL42119770620002 NORBORN som SONGA. Bilde via Steinar Norheim.