OSL42119820420001 NORBELLA. Bilde fra Steinar Norheim.

1982 MS NORBELLA (2) (OSL421198204)

Type:

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off.no:

8029703

Flagg (flag):

SIN

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1982/09

Bnr (Sno).:

490

Bygger (yard):

Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan.

Eier (owner):

K/S Norbella A/S, Singapore.

Disponent (manager):

Sigurd B. Sverdrup.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Bulk Carrier E0 HC/E.

Tonnasje (Tonnage):

45.508 tdw, 27.807 brt, 14.282 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 192,8m-Lbp: 183,6m-B: 29,5m-D: 17,3m-Dypg.: 12,159m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

6 lasterom med 6 luker.
6 x kraner, hver 25 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

9VWE/LAMM2

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 6L67GFCA. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 11.600 BHK ved 118 o. min. Bygget av Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop ved et forbruk på 32,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.541 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen. Hver 600 kW.
1 x nødgen. 120 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.800kW440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 12,0 bar.
1 x exhaustkjel (economiser). Arbeidstrykk 12,0 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1982 Kjølstrukket 25/05.
Bygget som NORBELLA av Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan for K/S Norbella A/S (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Sjøsatt 09/07, levert 22/09. Byggekostnad USD 26.253.261.
1984 Management overført i juli til Oslo Ship Management A/S, Oslo.
1986 Solgt i oktober til Norbella Shipping (Pte.) Ltd (Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd), Singapore.
1988 Overført i november til K/S Western Norbella (Belstove Management A/S, Lilleaker), Oslo-NIS.
1992 Overført i mars til Norbella II K/S c/o Finanshuset A/S (Belstove Management A/S, Lilleaker), Oslo.
1994 Management overført i februar til Western Bulk Shipping A/S, Oslo. Omdøpt til WESTERN TRAVELLER.
1996 Solgt i januar til U & M Shipholding S.A. (Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd), Panama. Omdøpt til WESTERN TRUST.
1997 Management overført til United Ocean Shipmanagement (Pte.) Ltd, Panama.
1998 Solgt til World Bulkship S.A. (United Ocean Shipmanagement (Pte.) Ltd, Panama.
2001 Solgt til Hillshire International Inc. (Sea Lion Ship Management Pvt., Mumbai, India), Panama. Omdøpt til ENFORCER.
2013 Solgt som skrap for USD 365/LDT.
Ankom 03/10 til Jiangmen, China for hugging ved Jiangmen Xinhui Shuangshui Shipbreaking & Steel Co.

         NORBELLA var det første av tre søsterskip fra Tsuneishi, de andre var LARK og STOVE FRIEND, også i charter til WBC. Den siste seilte forøvrig under svensk flagg ved levering, men idag seiler begge i NIS som WESTERN LARK og WESTERN FRIEND.
        NORBELLA gikk etter overlevering inn i Western Bulk Carriers og første last var fra Japan til Åndalsnes med rør for gassledningen til Kårstø.
        Skipets kaptein var Haakon Grønnesby som ble pensjonist ved ankomst og maskinsjef var Odd Dalland. De hadde også bygge tilsynet.
        NORBELLA seilte uten store problemer og i fart over hele verden. Korn fra USA og Argentina, sement fra Japan, trelast fra Chile til AG, med laster som skrap, sildemel, fosfat etc.
        Ett alvorlig uhell skjedde i Panamakanalen 19 01 1986 da skipet ved en feilvurdering fra losen kjørte inn i slusesiden i Pedro Miguel og fikk hull i rom 1 som fyltes med vann. Etter utlossing av endel av lasten på reden og midlertidig tetning ble reparasjon utført i Chile.
        Etter utlossing i Norge og dokking i Goteborg ble skipet overlevert fra OSM i november 86.
        Siste kaptein var Jens Løvli og maskinsjef Odd Dalland for Sverdrup/OSM (NSM).
Olav K. Westby.

History in English:

1982 Keel laid 25/05.
Built as NORBELLA by Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd, Numakuma, Japan for K/S Norbella A/S (Sigurd B. Sverdrup), Oslo. Launched 09/07, delivered 22/09. Building costs USD 26.253.261.
1984 Management transferred in July to Oslo Ship Management A/S, Oslo.
1986 Sold in October to Norbella Shipping (Pte.) Ltd (Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd), Singapore.
1988 Transferred in November to K/S Western Norbella (Belstove Management A/S, Lilleaker), Oslo-NIS.
1992 Transferred in March to Norbella II K/S c/o Finanshuset A/S, Oslo (Belstove Management A/S, Lilleaker), Oslo.
1994 Management transferred in February to Western Bulk Shipping A/S, Oslo. Renamed WESTERN TRAVELLER.
1996 Sold in January to U & M Shipholding S.A. (Northsouth Shipmanagement (Pte.) Ltd..), Panama. Renamed WESTERN TRUST.
1997 Management transferred to United Ocean Shipmanagement (Pte.) Ltd, Panama.
1998 Sold to World Bulkship S.A. (United Ocean Shipmanagement (Pte.) Ltd, Panama.
2001 Sold to Hillshire International Inc. (Sea Lion Ship Management Pvt., Mumbai, India), Panama. Renamed ENFORCER.
2013 Sold as scrap for USD 365/LDT.
Arrived 03/10 at Jiangmen, China for demolition by Jiangmen Xinhui Shuangshui Shipbuilding & Steel Co.