OSL43419340120001 ABU. Bilde via SIU.

1934 MT ABU (1) (OSL434193401)

warsailors

Type:

Motorskip tanker
motor ship tanker.

Off. nr.:

5608116

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1934/03

Bnr (Sno).:

465

Bygger (yard):

Göteborgs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Skibs-A/S Abu, Oslo.

Disponent (manager):

Magnus Konow, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

9.960 tdw, 6.578 brt, 3.994 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 408,5’-B: 55,2’-D: 33,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LITZ

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Burmeister & Wain DM6150-M. Hver 4-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Samlet 2.625 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

Kontrahert, bygget og sjøsatt som EIDSVOLD av Göteborgs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo.
1934 Ferdigstilt som ABU for Skibs-A/S Abu (Magnus Konow & Co.), Oslo.
1937 Solgt for NOK 2.097.000 til Bruusgaard Kiøsteruds Skibs-A/S (Bruusgaard. Kiøsterud & Co.), Drammen. Omdøpt til HAMLET.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1942 Torpedert og senket 27/05 av den tyske ubåten U 753 (Fregattenkapitän Alfred Manhardt von Mannstein) i posisjon 28.32N-91.30V mens hun var på reise fra Beaumont, Texas, USA til Liverpool, England med råolje. Mannskapet seilte velberget inn til Morgan City, Louisiana, USA.
Forsikring utbetalt med NOK 5.680.000.

Utdrag av M/T HAMLET av Drammen dagbok for reisen fra Baumont, Texas til skibets torpedering.
Tirsdag den 26de. Mai 1942 kl. 0720 avgikk skibet fra Beaumont, Texas og styrer ut med los ombord, dypgående ved avgang for. 26' 09" akter 27' 11" fersk vann, fribord styrbord 6' 5" babord 6' 5". Lasten bestod av crude oil tilsammen 8 927 tonn. Skibet var ved avgangen fullt bemannet og i enhver henseende i full sjødyktig stand, klokken 1205 kvittertes losen ved Sabine Pas. Reisen fortsatte under gode værforhold til Onsdag 27. mai kl. 0410 da skibet efter bestikket befandt sig på n.b. 28 25 og vest lgd. 91 00 blev det truffet av en torpedo tilsynelatende forre part av nr. 10 tank. Maskinen blev straks stoppet, alarm slått og kanonmannskapet klar ved kanonen, livbater blev også gjordt helt klare til å settes på vannet. Da det sa ut til at skibet var i flytedyktig stand ble det konferert om a avvente dagslys for a berge skibet til havn. Telegrafering blev umulig gjort ved at antennen var falit ned ved første torpedotreff. Arbeide blev straks satt igang for å rigge opp en nød antene. Under arbeidet fikk skibet ytterligere en torpedo klokken var da 0440. Den anden torpedo traff tilsynelatende tank nr. 12 og skibet begynte a synke hurtig. Det blev da gitt ordre om å gå i båtene, 2 motorbåter og 2 ro båter blev satt på vannet og alle kom uskadd fra siden. De fleste av mannskapet kom i båtene og andre blev tatt opp av vannet. Klokken 0455 fikk skibet en tredje torpedo som traff mellem nr. 13 og 15 tank. Det sank da hurtig og bare poopen blev igjen over vannet. Efter andet torpedotreff blev en undervannsbåt observert i overflatestilling fra livbåtene. Livbåtene lå rundt skibet til klokken 0630, det var da fullt dagslys, for a bringe på det rene om alle var reddet og ingen befant seg ombord eller i vannet. Da ikke så var tilfelle blev kurs satt mot nærmeste land. Klokken 0930 blev båtene tilbudt assistanse av fiskekuttere og med livbåtene på slep ankom man ved klokken 21 tiden inn til Morgan City. Så lenge som skibet kunne observeres, raget poopen i omtrent 45 graders vinkel over vannet. Da første torpedo traff var 1 ste styrmann og hans vakt på broen fordelt på vanlig måte rormann og utkikk på hver bro ving.
N. A. Ambjørnsen, fører, A. Anderssen, 1 ste styrmann, Oluf Finnvik, matros, F. Olsen J. Lilleheim.

History in English:

Ordered, built and launched as EIDSVOLD by Göteborgs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo.
1934 Completed as ABU for Skibs-A/S Abu (Magnus Konow & Co.), Oslo.
1937 Sold for NOK 2.097.000 to Bruusgaard Kiøsteruds Skibs-A/S (Bruusgaard. Kiøsterud & Co.), Drammen. Renamed HAMLET.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1942 Torpedoed and sunk 27/05 by the German submarine U 753 (Fregattenkapitän Alfred Manhardt von Mannstein) in position 28.32N-91.30W whilst on a voyage from Beaumont, Texas, USA to Liverpool, England with crude oil. The crew sailed in to Morgan City, Louisiana, USA.
Insurance paid with NOK 5.680.000.