|
||||||
OSL44019470120001 KARI som GOL. Bilde fra Morten Bjørndalens samling. |
||||||
|
||||||
1947 DS KARI (3) (OSL440194701) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Dampskip, stykkgods |
Off.no (IMO): |
5015476 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Oslo |
|||
Byggeår (year built): |
1947/08 |
Bnr (Sno): |
151 |
|||
Bygger (yard): |
Rosenberg mek. Verksted, Stavanger. |
|||||
Eier (owner): |
D/S A/S Truls, Oslo. |
|||||
Disponent (manager): |
M. Thorvik, Oslo. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
2.721 tdw, 1.829 brt, 1.006 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 277,8’-Lbp: 265,0’-B: 41,2’-D: 19,11’-Dypg.: 17’ 8¾’’. |
|||||
Lasthåndteringsyst. |
4 lasterom med 4 luker. |
|||||
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LMPT |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 13,0’’-2 x 30,3’’, slag/stroke: 28,7’’. 173 NHK, 1.150 IHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
11,0 knop. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 dampkjeler (boilers), hver med overheter, oljefyrt med dim.: 11,8’ x 11,8’ og 2 fyrganger. Heteflate: 2.752 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1946 Bygget som
KARI av Rosenberg mek. Verksted, Stavanger for D/S A/S Truls (M.
Thorvik), Oslo. Sjøsatt 14/12. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1946 Built as
KARI at Rosenberg mek.
Verksted, Stavanger for D/S A/S Truls (M. Thorvik), Oslo. Launched
14/12. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær og Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 12/12-2015 (SN/PS)