Brigantin ill.

1916 Brigantin LIVLIG (OSL442191603)

Type:

Seilskip, brigantine, treskrog
sail ship, brigantine, wood hull.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1872

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

J. Oltmanns Witwe, Brake, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Livlig, Kristiania.

Disponent (manager):

Bjørnstad & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

400 tdw, 276 brt, 247 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 118,3’-B: 25,8’-D: 12,9’

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

KFRG

Fremdrift (propulsion):

Seil. Rigget som brigantine.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Carl A. Moe 1899-
Edv. Syvertsen
N. Nygaard 1904-
L. N. Johannesen 1909
H. Hansen 1914.

Historikk:

1872 Bygget som INDIA av J. Oltmanns Witwe, Brake, Tyskland for J. F. Haye jr., Brake.
1888 Solgt til D. Haye, Brake.
1892 Solgt til Mme. Vve. A. Porlier & fils, Nantes, Frankrike. Omdøpt til DOS HERMANOS.
1896 Solgt til D. Auger Le Havre, Frankrike.
1899 Solgt til A/S Livlig (Paul T. Grenager), Fredrikshald.
1900 Adolf Syvertsen, Fredrikshald ble manager.
1914 Fikk sjøskade i september mens hun var på reise fra Fredrikstad til Exmouth, England med høvlet trelast.
Ankom 01/10 til Göteborg, Sverige med lekkasjer. Kondemnert. Solgt og reparert.
1915 Satt i fart som LIVLIG for A/S Livlig (C. Næss), Langesund.
1916 Solgt i september til A/S Livlig (Bjørnstad & Co.), Kristiania.
1917 Kantret og sank 06/03 utenfor St. Abb’s Head, Scotland mens hun var på reise fra Langesund til West Hartlepool, England med gruvetømmer.
En mann omkom.

Fra sjøforklaringen:
        Skn. »Livlig« (K.F.R.G.) av Kristiania, forliste i Nordsiøen den 6. mars d. a. paa reise fra Langesund til West Hartlepool.
        Av sjøforklaring avgit i Kristiania samt Sjøfartskontorets register fremgaar, at »Livlig« var bygget i Brake, Tyskland, av træ i 1872 og hadde en registertonnage av 276 brutto og 247 netto ton. Fartøiet var klassificert i Bureau Veritas og gjennemgik sidste periodiske besigtelse i december 1916 og januar 1917. Efter endt reparation til fuldførelse av givne paalæg erholdt skibet klasse 5/6* G.2.1. for 2 aar. Samtidig besigtedes skibets utstyr, indredning og redningsredskaper av Skibskontrollen, hvorefter det erholdt fartscertifikat gjældende til september 1919. »Livlige avgik fra Langesund den 2. mars 1917 med en ladning bestaaende av ca. 400 ton props, hvorav 35 ton paa dæk i en høide av 3 fot. Mandskapet bestod av 8 mand. Alt gik godt til den 4. da man fik storm av S.O. og lænset undav til kl. 8 aften, da der dreiedes bi S.S.V. over ti sjø og vind var for sterk til at seile til lands. Skibet arbeidet haardt og dækslasten begyndte at gaa overbord. Skibet holdtes læns med vindpumpe. Vind tiltagende med orkanagtige snebyger. Skibet var begyndt at trække mere vand. Man holdt nu av for Leithsfjord og alle mand blev sat til haandpumpene. Kl. 12 midnat den 5. var der 3 fot vand i rummet. Kl. 1 fm. den 6. var der 5 fot vand og kl. 8 fm. var der 8 fot vand i rummet, Sjøen brækte over hele skibet. Kommen op under St. Abbs Head ved middagstider kantret skibet og alle kom i våndet. Herunder blev russisk matros Karl Viksne borte. Kl. 2¼ em. blev mandskapet reddet av redningsbaat fra Eyemouth og landsat i Granton kl. 9 em. den 6. mars.
        Ved avreisen fra Langesund maa skibet antages at ha været i sjødygtig stand i forhold til sin alder og klasse, passende lastet og bemandet, Forlisets aarsak maa væsentlig tilskrives det stormende veir og høie sjø, hvorved det gamle skib fik saa sterk paakjending at det sprang læk, blev fuldt av vand og kantret.
Saken gav ikke anledning til nogen forføining, men blev henlagt.

History in English:

1872 Built as INDIA at J. Oltmanns Witwe, Brake, Germany for J. F. Haye jr., Brake.
1888 Sold to D. Haye, Brake.
1892 Sold to Mme. Vve. A. Porlier & fils, Nantes, France. Renamed DOS HERMANOS.
1896 Sold to D. Auger Le Havre, France.
1899 Sold to A/S Livlig (Paul T. Grenager), Fredrikshald.
1900 Adolf Syvertsen, Fredrikshald became manager.
1914 Sea damages in September whilst on a voyage from Fredrikstad to Exmouth, England with planed timber.
Arrived leaking 01/10 at Göteborg, Sweden. Condemned. Sold and repaired.
1915 In trade again as LIVLIG for A/S Livlig (C. Næss), Langesund.
1916 Sold in September to A/S Livlig (Bjørnstad & Co.), Kristiania.
1917 Capsized and sank 06/03 off St. Abb’s Head, Scotland whilst on a voyage from Langesund to West Hartlepool, England with props.
One man lost.