OSL46219480220001 INGRID K som THUNTANK I. Foto: Robert Boman.

1948 MT INGRID K (1) (OSL462194802)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5417856

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1938/06

Bnr (Sno).:

81

Bygger (yard):

Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Fridtjof Kristiansen, Oslo.

Disponent (manager):

Fridtjof Kristiansen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

500 tdw, 428 brt, 254 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 144,0’-B: 25,6’-D: 11,0’-Dypg.: 10,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WNKB / LCUX

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, NOHAB. 4-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 250 x 420 mm. 390 BHK ved 325 o. min. Bygget av Nydquist & Holm A/B, Trollhâttan, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop. Bunkerskapasitet 18 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1938 Bygget som MYLLA av Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad for Skibs-A/S Mylla (Simonsen & Astrup), Oslo. Sjøsatt 22/03, levert i juni.
1939 Solgt i oktober til Eastern Shipping Co. A/S (R. Andersen & E. Engelstad), Oslo. Omdøpt til KLØVEREN.
1940 Skipet lå i Sverige da tyskerne angrep Norge 09/04. Returnerte til Norge i slutten av august.
1942 Rekvirert av tyskerne i mai.
1945 Returnert til eierne mai.
1946 Roy Engelstadt & Co., Oslo ble manager.
1948 Solgt til Fridtjof Kristiansen, Oslo. Omdøpt til INGRID K.
1952 Solgt til Rederi-A/B Leckö (Helge Källsson), Lidköping, Sverige. Omdøpt til THUNTANK I.
1954 Forlenget med 23,5’ ved Falkenberg Varv, Falkenberg, Sverige.
1956 Ny kjele installert: 1 hjelpekjele. Arbeidstrykk 114 psi.
1963 Solgt til Allan Jansson Partrederi, Göteborg/Styrsö, Sverige. Omdøpt til SKARVIK.
1971 Solgt til O. Isaakides & A. Alexatos, Piraeus, Hellas. Omdøpt til OMIROS.
1975 Kom i brann 20/05 ved Kynosura, Hellas. Kondemnert og solgt til hogging.

History in English:

1938 Built as MYLLA by Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad for Skibs-A/S Mylla (Simonsen & Astrup), Oslo. Launched 22/03, delivered in June.
1939 Sold in October to Eastern Shipping Co. A/S (R. Andersen & E. Engelstad), Oslo. Renamed KLØVEREN.
1940 The vessel was in Sweden when the Germans invaded Norway 09/04. Returned to Norway at end of August.
1942 Requisitioned by the Germans in May.
1945 Returned to owners in May.
1946 Roy Engelstadt & Co., Oslo became manager.
1948 Sold to Fridtjof Kristiansen, Oslo. Renamed INGRID K.
1952 Sold to Rederi-A/B Leckö (Helge Källsson), Lidköping, Sweden. Renamed THUNTANK I.
1954 Lengthened with 23,5’ at Falkenberg Varv, Falkenberg, Sweden.
1956 New boiler installed: 1 aux. boiler. Working pressure 114 psi.
1963 Sold to Allan Jansson Partrederi, Göteborg/Styrsö, Sweden. Renamed SKARVIK.
1971 Sold to O. Isaakides & A. Alexatos, Piraeus, Greece. Renamed OMIROS.
1975 Caught fire 20/05 at Kynosura, Greece. Condemned and subsequently sold for scrapping