OSL46719140120001 EOS. Foto via Per Erik Johnsen.
1914 Bark EOS (OSL467191401)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.
Off.no:
5600495
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1892/09
Bnr (Sno).:
8
Bygger (yard):
Fevig Jernskibsbyggeri, Fevig.
Eier (owner):
Godtfred M. Bryde, Kristiania.
Disponent (manager):
Godtfred M. Bryde, Kristiania.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
1.538 tdw, 1.076 brt, 1.040 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 218,0’-B: 33,6’-D: 18,3’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
MLDN
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere:
W. F. Kløcker 1892-97
N. Jensen 1897-98
T. Hallén 1898-1900
J. Jørgensen 1900-06
A. Juul 1906-11
Historikk:
1893
Bygget som bark EOS ved Fevig Jernskipsbyggeri, Fevig for A/S Eos
(Chr. Kløcker), Arendal.
1897 Solgt til Chr. Nielsen, Larvik.
1899 Solgt i desember for GBP 5.500 til Rederiselskaper Eos (Nils
F. Høyer), Skien.
1910 Solgt til A/S Eos (J. Jørgensen), Skien.
1914 Solgt til G. M. Bryde, Kristiania.
1915 Ombygget til bark med hjelpemotor. Motorer installert: 2
råoljemotorer, Bolinder. hver 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 420
x 480 mm. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B,
Stockholm, Sverige. Ny tonnasje 1.976 brt, 892 nrt.
Overført i mai til A/S Caracas (Godtfred M. Bryde), Kristiania. Omdøpt
til CARACAS.
1916 Solgt i januar til A/S M/S Caracas (Stan Løvold), Kristiania.
1917 Solgt i mai til A/S Ørums Rederi (Nils A. Ørum), Kristiania.
1917 Stanset og sprengt 02/09 av den tyske ubåten UB 49
(Kapitänleutnant Hans von Mellenthin) ca. 130 nm NNV av Cape
Finisterre, Spania mens hun var på reise fra Philadelphia, PA, USA til
La Pallice, Frankrike med 5.528 fat maskinolje. Alle mann gikk i båtene
og etter 54 timer ble de tatt opp av den britiske patruljebåten
REVINSKA og landsatt i Falmouth, Cornwall.
History in English:
1893
Built as barque EOS at Fevig Jernskibsbyggeri, Fevig for A/S Eos
(Chr. Kløcker), Arendal.
1897 Sold to Chr. Nielsen, Larvik.
1899 Sold in December for GBP 5.500 to Rederiselskaper Eos (Nils
F. Høyer), Skien.
1910 Sold to A/S Eos (J. Jørgensen), Skien.
1914 Sold to Godtfred M. Bryde, Christiania.
1915 Converted to a barque with two aux. engines. New engines
installed: 2 crude oil engines, Bolinder. Each 2 cy/sa, 2-cylinder, cyl.
dim.: 420 x 480 mm. Built by J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads
A/B, Stockholm, Sweden. New tonnage 1.976 brt, 892 nrt.
1915 Transferred in May to A/S Caracas (Godtfred M. Bryde),
Kristiania. Renamed CARACAS.
1916 Sold in January to A/S M/S Caracas (Stan Løvold), Kristiania.
1917 Sold in May to A/S Ørums Rederi (Nils A. Ørum), Kristiania.
1917 Captured and scuttled 02/09 by the German submarine UB
49 (Kapitänleutnant Hans von Mellenthin) about 130 nm NNW
of Cape Finisterre, Spain whilst on a voyage from Philadelphia, PA, USA
to La Pallice, France with 5.528 barrels engine oil. All men abandoned
to the lifeboats and after 54 hours they were taken up by the British
patrol boat REVINSKA and landed in Falmouth, Cornwall.
