Skonnert ill.

1915 MS/Skonnert LAI (OSL467191502)

Type:

Seilskip, motorskonnert
sail ship, motorized schooner.

Off.no:

5603373

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1912/04

Bnr (Sno).:

384

Bygger (yard):

A. Vuyk & Zoonen, Capelle a/d Ysel, Nederland.

Eier (owner):

A/S Lai, Kristiania.

Disponent (manager):

Godtfred M. Bryde, Kristiania.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

509 brt, 428 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 160,4’-B: 30,0’-D: 12,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MLBC

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 3-mastet skonnert.
1 råoljemotor, Gusto, 2-takt/enkltv., 3-sylinder, syl. dim.: 230 x 380 mm. Bygget av Werf Gusto, Schiedam, Nederland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1912 Bygget som motorskonnert NETHERTON av A. Vuyk & Zoonen, Capelle a/d Ysel, Nederland for Job. Bros, St. John’s, Newfoundland, Canada. Britisk flagg.
1913 Solgt til August Bolten, Wm. Millers Nachf., Hamburg, Tyskland. Omdøpt til CARACAS.
1914 Ny motor installert: 1 råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 420 x 480 mm. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.
Oppbrakt 07/09 av britisk krigsskip i Nord Atlanteren, ført til Falmouth, Cornwall og erklært god prise. Satt i fart for The Admirality, London, England.
1915 Solgt i februar til A/S Lai (Godtfred M. Bryde), Kristiania. Omdøpt til LAI.
1916 Solgt i juni til A/S Tramfart (Bryde & Andersen), Sandefjord.
1917 Leif Bryde, Sandefjord ble manager.
Solgt til Alf Mohn, Kristiania.
Stanset og skutt i senk 13/07 av den tyske ubåten UC 55 (Oberleutnant zur See Horst Rühle von Lilienstern) i posisjon 57.12N-03.35V, 120 nm vest-syd-vest av Lindesnes mens hun var på reise fra Shields, England til Kristiania med kull. Hele mannskapet forlot skipet i en livbåt. De seilte mot Lindesnes. 14/07 ble de tatt opp av en svensk fiskebåt og landsatt 15/07 i Egersund.

History in English:

1912 Built as motorized schooner NETHERTON by A. Vuyk & Zoonen, Capelle a/d Ysel, the Netherlands for Job. Bros, St. John’s, Newfoundland, Canada. British flag.
1913 Sold to August Bolten, Wm. Millers Nachf., Hamburg, Germany. Renamed CARACAS.
1914 New engine installed: 1 crude oil engine, Bolinder. 2cy/sa, 2-cylinder, cyl. dim.: 420 x 480 mm. Built by J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sweden.
Captured in the North Atlantic 07/09 by British Navy Vessel and brought into Falmouth, Cornwall and taken as good prize. In trade for The Admirality, London, England.
1915 Sold in February to A/S Lai (Godtfred M. Bryde), Kristiania. Renamed LAI.
1916 Sold in June to A/S Tramfart (Bryde & Andersen), Sandefjord.
1917 Leif Bryde, Sandefjord became manager.
Sold to Alf Mohn, Kristiania.
1917 Captured, shelled and sunk 13/07 by the German submarine UC 55 (Oberleutnant zur See Horst Rühle von Lilienstern) in position 57.12N-03.35W, 120 nm west-south-west of Lindesnes whilst on a voyage from Shields, England to Kristiania with coal. The crew abandoned into a lifeboat and sailed towards Lindesnes. They were taken up 14/07 by a Swedish fishing boat and landed 15/07 in Egersund.