OSL46919220420001 EIDSBOTTEN som MATTI. Foto via Båtologen 6/2006.

 

1922 DS EIDSBOTTEN (OSL469192204)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5256484

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1920/06

Bnr (Sno).:

230

Bygger (yard):

Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad/Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Forenede Rederier A/S, Kristiania.

Disponent (manager):

Gørrissen & Co. A/S, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

3.060 tdw, 1.810 brt, 1.096 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
6 vinsjer.
6 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LDGQ

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,5”–29,5”–50,0”, slag/stroke: 36,0”. 186 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5’ x 10,7’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.530 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1920 Bygget som ARIES av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad, ferdigstilt ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Erik Brodins Rederi A/B (Erik Brodin), Torô, Sverige. Sjøsatt 20/05, ferdigstilt i august.
1921 Rederiet konkurs. Overtatt 03/12 av A/B Svenska Handelsbanken.
1922 Solgt til
Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Omdøpt til EIDSBOTTEN.
1927 Solgt 31/08 for SKR 756.000 til Nymans Rederi A/B (E. Lindwall), Stockholm, Sverige. Omdøpt til GERDRUN.
1934
Solgt 30/10 for SKR 325.000 til Rederi A/B Steam (Gust. B. Thordén), Helsingfors, Finland. Omdøpt til BRITA THORDÉN.
1935 Registreringshavn endret til Brändö, Finland 16/05.
1941 Registreringshavn endret til Panama i juli.
Beslaglagt i desember av britiske myndigheter i Vest Indisk havn.
Satt i fart for Ministry of War Transport (Elders & Fyffes Ltd), Trinidad.
1944 W. S. Kennaugh & Co., London, England ble manager.
1947 Returnert til eierne. Registrert på Rederi A/B Suomi (Gust. B. Thordén), Helsingfors.
1949 Ombygget og modernisert ved Uddevallavarvet, Uddevalla, Sverige.
1950 Solgt i februar til Rederi A/B Aranäs (Gust. B. Thordén), Uddevalla.
Videresolgt 22/09 for SKR 1.000.000 til P/R Carl Otto Pernlöf, Göteborg, Sverige. Omdøpt til ARCADIA.
1954
A/B Hafsten, Göteborg ble eneeier 27/03 etter oppkjøp av parter for SKR 200.000.
Solgt 1/09 for SKR 897.778 til A/B Auto-Flyg (Carl Otto Pernlöf), Göteborg.
1958 Solgt 09/06 for SKR 450.000 til Rederi A/B Novator (Sven Wirström), Norrköping, Sverige. Omdøpt til NORRVIK.
1962
Solgt 02/02 for SKR 600.000 til O/Y Ridal A/B (Rudolf Johnsson), Helsingfors. Omdøpt til NORRDAL.
1965 Solgt 22/02 for GBP 34.000 til European Navigation Co. S.A. (Comercio y Servicios Maritimos, Madrid, Spania), Panama. Omdøpt til MATI.
1967
Solgt til Eckhardt & Co. G.m.b.H., Hamburg, Vest-Tyskland. Ankom 28/06 til Bremen, Vest-Tyskland for hogging.

 

 

History in English:

1920 Built as ARIES by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad, completed by Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Erik Brodins Rederi A/B (Erik Brodin), Torö, Sweden. Launched 20/05, completed in August.
1921 The company bankrupt. Taken over 03/12 by A/B Svenska Handelsbanken.
1922 Sold to Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co.
A/S), Kristiania. Renamed EIDSBOTTEN.
1927 Sold 31/08 for SKR 756.000 to Nymans Rederi A/B (E. Lindwall), Stockholm, Sweden. Renamed GERDRUN.
1934
Sold 30/10 for SKR 325.000 to Rederi A/B Steam (Gust. B. Thordén), Helsingfors, Finland. Renamed BRITA THORDÉN.
1935
Port of registry changed to Brändö, Finland 16/05.
1941 Port of registry changed to Panama in July.
Seized in December by British authorities in the West Indies. Put in trade for Ministry of War Transport (Elders & Fyffes Ltd), Trinidad.
1944 W. S. Kennaugh & Co., London, England became manager.
1947 Returned to the owners. Registered on Rederi A/B Suomi (Gust. B. Thordén), Helsingfors.
1949 Converted and modernized at Uddevallavarvet, Uddevalla, Sweden.
1950 Sold in February to Rederi A/B Aranäs (Gust. B. Thordén), Uddevalla.
Sold 22/09 for SKR 1.000.000 to P/R Carl Otto Pernlöf, Göteborg, Sweden. Renamed ARCADIA.
1954 A/B Hafsten, Göteborg, Sweden became sole owner 27/03 after purchasing parts for SKR 200.000.
Sold 1/09 for SKR 897.778 to A/B Auto-Flyg (Carl Otto Pernlöf), Göteborg.
1958 Sold 09/06 for SKR 450.000 to Rederi A/B Novator (Sven Wirström), Norrköping, Sweden. Renamed NORRVIK.
1962
Sold 02/02 for SKR 600.000 to O/Y Ridal A/B (Rudolf Johnsson), Helsingfors. Renamed NORRDAL.
1965
Sold 22/02 for GBP 34.000 to European Navigation Co,. S.A. (Comercio y Servicios Maritimos, Madrid, Spain), Panama. Renamed MATI.
1967
Sold to Eckhardt & Co. G.m.b.H., Hamburg, West Germany. Arrived 28/06 at Bremen, West Germany for demolition.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke.Båtologen 6/2006.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 24/11-2017 (SN)