OSL46919220420001 EIDSBOTTEN som MATTI. Foto via Båtologen 6/2006.
1922 DS EIDSBOTTEN (OSL469192204)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5256484
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Kristiania
Byggeår (year built):
1920/06
Bnr (Sno).:
230
Bygger (yard):
Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad/Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Eier (owner):
Forenede Rederier A/S, Kristiania.
Disponent (manager):
Gørrissen & Co. A/S, Kristiania.
Klasse (Class).:
DnV +1A1.
Tonnasje (Tonnage):
3.060 tdw, 1.810 brt, 1.096 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
4 lasteluker.
6 vinsjer.
6 bommer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LDGQ
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,5”–29,5”–50,0”, slag/stroke: 36,0”. 186 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Fart/forbr. (speed/cons.):
10,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5’ x 10,7’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.530 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
Bemanning (crew):
Historikk:
1920
Bygget som ARIES
av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad, ferdigstilt ved
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad
for Erik Brodins Rederi A/B (Erik Brodin), Torô, Sverige. Sjøsatt 20/05,
ferdigstilt i august.
1921 Rederiet konkurs. Overtatt 03/12 av A/B Svenska
Handelsbanken.
1922 Solgt til
Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Omdøpt til
EIDSBOTTEN.
1927
Solgt 31/08 for SKR 756.000 til Nymans Rederi A/B (E. Lindwall),
Stockholm, Sverige. Omdøpt til GERDRUN.
1934 Solgt 30/10 for SKR 325.000 til Rederi A/B Steam (Gust. B.
Thordén), Helsingfors, Finland. Omdøpt til BRITA THORDÉN.
1935
Registreringshavn endret til Brändö, Finland 16/05.
1941 Registreringshavn endret til Panama i juli.
Beslaglagt i desember av britiske myndigheter i Vest Indisk havn.
Satt i fart for Ministry of War Transport (Elders & Fyffes Ltd),
Trinidad.
1944
W. S. Kennaugh & Co., London, England ble manager.
1947
Returnert til eierne. Registrert på Rederi A/B Suomi (Gust. B. Thordén),
Helsingfors.
1949 Ombygget og modernisert ved Uddevallavarvet, Uddevalla,
Sverige.
1950 Solgt i februar til Rederi A/B Aranäs (Gust. B. Thordén),
Uddevalla.
Videresolgt 22/09 for SKR 1.000.000 til P/R Carl Otto Pernlöf, Göteborg,
Sverige. Omdøpt til ARCADIA.
1954 A/B Hafsten, Göteborg ble eneeier 27/03 etter oppkjøp av parter
for SKR 200.000.
Solgt 1/09 for SKR 897.778 til A/B Auto-Flyg (Carl Otto Pernlöf),
Göteborg.
1958 Solgt 09/06 for SKR 450.000 til Rederi A/B Novator (Sven
Wirström), Norrköping, Sverige. Omdøpt til NORRVIK.
1962 Solgt 02/02 for SKR 600.000 til O/Y Ridal A/B (Rudolf
Johnsson), Helsingfors. Omdøpt til NORRDAL.
1965
Solgt 22/02 for GBP 34.000 til European Navigation Co. S.A. (Comercio y
Servicios Maritimos, Madrid, Spania), Panama. Omdøpt til MATI.
1967 Solgt til Eckhardt & Co. G.m.b.H., Hamburg, Vest-Tyskland.
Ankom 28/06 til Bremen, Vest-Tyskland for hogging.
History in English:
1920
Built as
ARIES
by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad, completed by Fredriksstad
mek. Verksted,
Fredrikstad for Erik Brodins Rederi A/B (Erik
Brodin), Torö, Sweden.
Launched 20/05, completed in August.
1921 The company bankrupt. Taken over 03/12 by A/B Svenska
Handelsbanken.
1922 Sold to Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co.
A/S), Kristiania. Renamed
EIDSBOTTEN.
1927
Sold 31/08 for SKR 756.000 to Nymans Rederi A/B (E. Lindwall),
Stockholm, Sweden. Renamed GERDRUN.
1934 Sold 30/10 for SKR 325.000 to Rederi A/B Steam (Gust. B.
Thordén), Helsingfors, Finland. Renamed BRITA THORDÉN.
1935 Port of registry changed to Brändö, Finland 16/05.
1941 Port of registry changed to Panama in July.
Seized in December by British authorities in the West Indies. Put in
trade for Ministry of War Transport (Elders & Fyffes Ltd), Trinidad.
1944 W. S. Kennaugh & Co., London, England became manager.
1947 Returned to the owners. Registered on Rederi A/B Suomi
(Gust. B. Thordén), Helsingfors.
1949 Converted and modernized at Uddevallavarvet, Uddevalla,
Sweden.
1950 Sold in February to Rederi A/B Aranäs (Gust. B. Thordén),
Uddevalla.
Sold 22/09 for SKR 1.000.000 to P/R Carl Otto Pernlöf,
Göteborg, Sweden. Renamed ARCADIA.
1954
A/B Hafsten, Göteborg, Sweden became sole owner 27/03 after purchasing
parts for SKR 200.000.
Sold 1/09 for SKR 897.778 to A/B Auto-Flyg (Carl Otto Pernlöf),
Göteborg.
1958 Sold 09/06 for SKR 450.000 to Rederi A/B Novator (Sven
Wirström), Norrköping, Sweden. Renamed NORRVIK.
1962 Sold 02/02 for SKR 600.000 to O/Y Ridal A/B (Rudolf Johnsson),
Helsingfors. Renamed NORRDAL.
1965 Sold 22/02 for GBP 34.000 to European Navigation Co,. S.A.
(Comercio y Servicios Maritimos, Madrid, Spain), Panama. Renamed MATI.
1967 Sold to Eckhardt & Co. G.m.b.H., Hamburg, West Germany. Arrived
28/06 at Bremen, West Germany for demolition.