OSL46919221120001 ENARE som B. G. KRONBERG. Bilde via digitalmuseum.

1922 DS ENARE (OSL469192211)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5013533

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1915/09

Bnr (Sno).:

186

Bygger (yard):

Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad / Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

Forenede Rederier A/S, Kristiania.

Disponent (manager):

Gørrissen & Co. A/S, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

3.060 tdw, 1.848 brt, 1.117 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCPK

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,0”–29,5”–50,0”, slag/stroke: 36,0”. 172 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 2.726 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1915 Bygget som B. G. KRONBERG av Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad, ferdigstilt av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Ångfartygs A/B Nike (Erik Brodin), Gefle, Sverige. Sjøsatt 29/07, ferdigstilt i september.
1917 Solgt til Erik Brodins Rederi A/B (Erik Brodin), Torö, Sverige.
1921 Rederiet konkurs. Overtatt av A/B Svenska Handelsbanken.
1922 Solgt til Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Omdøpt til ENARE.
1926 Solgt til Rederi A/B Miranda (Gust. E. Sandström), Stockholm, Sverige. Omdøpt til MIRABELLA.
1927 Grunnstøtte 28/08 ved Ilheos, Brasil mens hun var på reise fra Ilheos, Brasil til New York, NY, USA med kakao. Brakt flott 23/09. Kondemnert, solgt & reparert.
1928 Satt i fart igjen som CAMARAGIBE for Pereira, Carneiro & Cia. Ltda, Rio de Janeiro, Brasil.
1935 Solgt til Compania Commercio e Navegação, Rio de Janeiro.
1937 Omdøpt AMARAGY.
1957 Solgt til Navegação Mercantil S.A., Rio de Janeiro.
1964 Drev på grunn 30/09 under en storm ved Necochea, Argentina mens hun var på reise fra Porto Alegre, Brasil til Necochea i ballast.

History in English:

1915 Built as B. G. KRONBERG by Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig, Grimstad, completed by Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for Ångfartygs A/B Nike (Erik Brodin), Gefle, Sweden. Launched 29/07, completed in September.
1917 Sold to Erik Brodins Rederi A/B (Erik Brodin), Torö, Sweden.
1921 The company bankrupt. Taken over by A/B Svenska Handelsbanken.
1922 Sold to Forenede Rederier A/S (Gørrissen & Co. A/S), Kristiania. Renamed ENARE.
1926 Sold to Rederi A/B Miranda (Gust. E. Sandström), Stockholm, Sweden. Renamed MIRABELLA.
1927 Ashore 28/08 at Ilheos, Brazil whilst on a voyage from Ilheos, Brazil to New York, NY, USA with cocoa. Re-floated 23/09. Condemned, sold & repaired.
1928 Back in trade as CAMARAGIBE for Pereira, Carneiro & Cia. Ltda, Rio de Janeiro, Brazil.
1935 Sold to Compania Commercio e Navegação, Rio de Janeiro.
1937 Renamed AMARAGY.
1957 Sold to Navegação Mercantil S.A., Rio de Janeiro.
1964 Driven aground 30/09 in a gale at Necochea, Argentina whilst on a voyage from Porto Alegre, Brazil to Necochea in ballast.