OSL47519370120001 KARMØY II som CONDOREN. Foto fra boka Skipsforlis utenfor Vest-Agder av Erik Bakkevig.

1937 Motorskonnert KARMØY II (OSL475193701)

Type:

Seilskip, skonnert med hjelpemotor
sail ship, schooner with aux. engine.

Off.no:

3006009

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1918/05

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Skebäcks Varv, Ôrebro, Sverige.

Eier (owner):

A/S M/S Karmøy II, Oslo.

Disponent (manager):

Kristian E. Samuelsen, Oslo.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

350 tdw, 218 brt, 106 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 94,2’-B: 22,2’-D: 11,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasteluker.
2 vinsjer.
2 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJTA

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 2-mastet skonnert.
1 råoljemotor, Bolinder. 2-takt/enkltv., 2-sylinder, syl. dim.: 330 x 340 mm. 80 BHP. Bygget av J. & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads A/B, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som lekter av Skebäcks Varv, Ôrebro, Sverige for Örebro Rederi A/B, Örebro, Sverige. Sjøsatt i desember.
1918 Levert i mai som motorskonnert CONDOREN til A/B P. Janson & Co., Norrköping, Sverige.
1926 Solgt 15/04 til Valborg Helena Andersson, Oskarshamn, Sverige. (Den som kjøpte skipet var hennes mann skipsmegler Fritz Hjalmar Anderson, men han lot skipet registreres i sin kones navn).
1936 Sprang lekk og ble forlatt 28/05 mens hun var på reise fra Smøjen, Lundeborg, Danmark til Ronneby, Sverige med kalkstein. Ble funnet helt vannfylt av hollandsk DS TROMPENBERG og slept til Visby, Sverige. Reparert og satt i fart igjen. Ommålt: 280 tdw, 200 brt, 122 nrt.
1937 Solgt 30/12 til A/S M/S Karmøy II (Kristian E. Samuelsen), Oslo, omdøpt KARMØY II.
1940 Grunnstøtte og sank 05/07 på Svaneflua ved Farsund. Årsaken var navigerings feil. Mannskapet berget og skipperen fikk en advarsel.

History in English:

1917 Built as barge by Skebäcks Varv, Örebro, Sweden for Örebro Rederi A/B, Örebro, Sweden. Launched in December.
1918 Delivered in May as motor schooner CONDOREN to A/B P. Janson & Co., Norrköping, Sweden.
1926 Sold 15/04 to Valborg Helena Andersson, Oskarshamn, Sweden. (It was her husband, shipbroker Fritz Hjalmar Anderson, who bought the vessel, but registered her in his wifes name).
1936 Sprang a leak and abandoned 28/05 whilst on a voyage from Smøjen, Lundeborg, Denmark to Ronneby, Sweden with limestone.  She was found filled with water by Dutch SS TROMPENBERG and towed to Visby, Sweden. Repaired and put back in trade. Remeasured: 280 tdw, 200 grt, 122 nrt.
1937 Sold 30/12 to A/S M/S Karmøy II (Kristian E. Samuelsen), Oslo. Renamed KARMØY II.
1940 Stranded and sank 05/07 on Svaneflua at Farsund. The reason was navigation fault. The crew saved and the master given a warning.