OSL49419380120001 SOLGRY. Foto via SIU.

1938 DS SOLGRY (OSL494193801)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5395034

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1919/05

Bnr (Sno).:

386

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

A/S Solskin, Oslo.

Disponent (manager):

Holger Fischer, Oslo.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

750 tdw, 559 brt, 290 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 166,9’-B: 27,3'-D: 11,3'.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

3 lasteluker.
3 vinsjer.
3 bommer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LFDG / LDHL

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 13,0’’–20,5’’–33,0’’, slag/stroke: 24,0’’. 54 NHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 7,8’ x 8,5’ og 1 fyrgang. Samlet heteflate 973 ft². Arbeidstrykk 135 psi. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1919 Bygget som DS WARGÖN av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Wargöns A/B (F. G. Samuelsen), Wargön, Sverige.
1922 Solgt til Wargöns A/B (A/B Strömmann & Larson, Göteborg), Wargön.
1925 Solgt til Skibs-A/S Gullaug (Rich. Otter), Oslo. Omdøpt til GULLAUG.
1937 Solgt til Berg Thorsen, Arendal. Omdøpt til OLLI.
1938 Solgt til A/S Solskin (Holger Fischer), Oslo. Omdøpt til SOLGRY.
1940 Lagt opp fra april i Trelleborg, Sverige under kontroll av Nortraship.
1945 Returnert til eierne.
1958 Solgt til The Eastern Mediterranean Steamship Co. Ltd & Mrs. Photini C. Sideratos, Lavrion, Hellas. Omdøpt til PARNIS. Ombygget til motorskip. Installert: 1 dieselmotor, Crossley. 2-takt/enklv., 8-sylinder, syl. dim.: 270 x 340 mm. Bygget i 1943 av Crossley Bros Ltd, Manchester, England.
1962 Solgt til Othon J. Metaxas, Piraeus, Hellas. Omdøpt til YANGOS.
1967 Omdøpt til KATERINA M.
Solgt til Angelina Kiroakoula & A. Markogianni, Piraeus. Omdøpt til AGHIA VARVARA.
Grunnstøtte 06/12 ved Crotone, Italia.
1971 Solgt til Carnavale Nunziate, Roma, Italia. Hogget i mai ved Crotone, Italia.

History in English:

1919 Built as SS WARGÖN at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Wargöns A/B (F. G. Samuelsen), Wargön, Sweden.
1922 Sold to Wargöns A/B (A/B Strömmann & Larson, Göteborg), Wargön.
1925 Sold to Skibs-A/S Gullaug (Rich. Otter), Oslo. Renamed GULLAUG.
1937 Sold to Berg Thorsen, Arendal. Renamed OLLI.
1938 Sold to A/S Solskin (Holger Fischer), Oslo, renamed SOLGRY.
1940 Laid up from April at Trelleborg, Sweden under Nortraship control.
1945 Returned to the owners.
1958 Sold to The Eastern Mediterranean Steamship Co. Ltd & Mrs. Photini C. Sideratos, Lavrion, Greece. Renamed PARNIS. Converted to a motorship. Installed 1 diesel engine, Crossley. 2-stroke/sa., 8-cylinder, syl. dim.: 270 x 340 mm. Built in 1943 by Crossley Bros Ltd, Manchester, England.
1962 Sold to Othon J. Metaxas, Piraeus, Greece. Renamed YANGOS.
1967 Renamed KATERINA M.
Sold to Angelina Kiroakoula & A. Markogianni, Piraeus. Renamed AGHIA VARVARA.
Stranded 06/12 at Crotone, Italy.
1971 Sold to Carnavale Nunziate, Rome, Italy. Broken up in May at Crotone, Italy.