OSL49918960120001 UTO som ULRIKKA. Bilde fra boka Våre gamle skip av L. M. Bjørkelund & E. H. Kongshavn.

1896 DS UTO (OSL499189601)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

1155990

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1896/05

Bnr (Sno).:

101

Bygger (yard):

Nylands Værksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Uto, Kristiania.

Disponent (manager):

Camillo Eitzen & Co., Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.150 tdw, 1.426 brt, 838 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 231,5’-B: 35,0’-D: 19,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HDTQ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder,
syl. diam.: 16,5”–27,0”–44,0”, slag/stroke: 30,0”. 125 NHK.
Bygget av Nylands Værksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,8’ x 10,2’ og 3
fyrganger. Heteflate 2.100 ft². Arbeidstrykk 170 psi. Bygget
av Nylands Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1896 Bygget som UTO av Nylands Værksted, Kristiania for A/S Uto (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania.
1915 Solgt til Otto Andersen, Bergen.
Videresolgt til A/S Ulrikka (Chr. Mathiesen, Mølstrevaagnes), Haugesund. Omdøpt til ULRIKKA.
1927 Solgt til Chr. Mathiesen & Sønners Rederi A/S (Chr. Mathiesen & Carl Fr. Mathiesen, Mølstrevaagnes), Haugesund.
1930 Solgt til Damskibsaktieselskabet Ulrikka (Johan Henrikson), Haugesund.
1931 Solgt til Maritime Transport Co. Ltd, London, England. Omdøpt til HORUS.
1932 Registreringshavn endret til Valletta, Malta.
1934 Solgt til Stavrou Christofidi, Alexandria, Egypt. Omdøpt til NELSON. Registreringshavn endret senere samme år til Famagusta, Kypros.
1939 Solgt til Mediterranean Steamship Co. Ltd, Panama. Omdøpt til VARKO.
1940 Solgt til Compania Limitada di Navigare, Panama.
1941 Solgt til Migros S. A., Basel, Sveits. Omdøpt til GENEROSO.
1944 Minesprengt og sank 19/09 i Basin de la Gare, Marseille, Frankrike mens hun losset matvarer.
1946 Hevet og hogget.

History in English:

1896 Built as UTO by Nylands Værksted, Kristiania for A/S Uto (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania.
1915 Sold to Otto Andersen, Bergen.
Re-sold to A/S Ulrikka (Chr. Mathiesen, Mølstrevaagnes), Haugesund. Renamed ULRIKKA.
1927 Sold to Chr. Mathiesen & Sønners Rederi A/S (Chr. Mathiesen & Carl Fr. Mathiesen, Mølstrevaagnes), Haugesund.
1930 Sold to Damskibsaktieselskabet Ulrikka (Johan Henrikson), Haugesund.
1931 Sold to Maritime Transport Co. Ltd, London, England. Renamed HORUS.
1932 Port of registry changed to Valletta, Malta.
1934 Sold to Stavrou Christofidi, Alexandria, Egypt. Renamed NELSON. Port of registry changed to later same year to Famagusta, Cyprus.
1939 Sold to Mediterranean Steamship Co. Ltd, Panama. Renamed VARKO.
1940 Sold to Compania Limitada di Navigare, Panama.
1941 Sold to Migros S. A., Basle, Switzerland. Renamed GENEROSO.
1944 Mined and sunk 19/09 in Basin de la Gare, Marseille, France whilst discharged foodstuffs.
1946 Refloated and demolished.