OSL51419140220001 MUNK som BANAN. Bilde via digitalt museum.

 

1914 DS MUNK (OSL514191402)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods,
steam ship, general cargo.

Off.no:

5614248

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1888/12

Bnr (Sno).:

182

Bygger (yard):

William Doxford & Sons, Pallion Yard, Sunderland, England.

Eier (owner):

Dampskibsrederiet A/S Baltic, Kristiania.

Disponent (manager):

E. H. Rustad, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

 

 

Tonnasje(Tonnage):

1.240 tdw, 957 brt, 562 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 215,5’-B: 30,5’-D: 15,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

 

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal(Call sign):

HFRG

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,5"–27,5"–44,0”, slag/stroke: 30,0". 120 NHK. Bygget av William Doxford & Sons, Pallion Yard, Sunderland, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft(el. power):

 

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 13,8’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av William Doxford & Sons, Pallion Yard, Sunderland, England.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1888 Bygget som BANAN av William Doxford & Sons, Pallion Yard, Sunderland, England for Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. Sjøsatt 04/12, ferdigstilt i desember. På charter til United Fruit Co.
1890 Solgt til A/S Banan (Thorvald Dannevig), Kristiania.
1910 Solgt 11/05 til Hvalfangerselskapet Nimrod A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Brukt som kokeri og fraktebåt for selskapet ved fangst på Svalbard.
1912 Solgt 11/11 til Dampskibsrederiet A/S Solli (Thyro Sørensen & B. Lie), Kristiania. Omdøpt til SOLLI.
1913 Lie & Røer, Kristiania ble managers 15/08.
1914 Solgt 27/10 til Dampskibsrederiet A/S Baltic (E. H. Rustad), Kristiania. Omdøpt til MUNK.
1916 Solgt 31/05 til A/S Chr. Christoffersen & Co., Brevik.
Videresolgt 22/09 til Dampskibsrederiet A/S Fjeldli (Ellingsen & Johannessen), Bergen.
1917 Omdøpt til FJELDLI 10/03.
Stanset og skutt i senk 14/04 av den tyske ubåten U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) mens hun var på reise fra Härnösand, Sverige via Bergen til London, England med sement og tønnestaver. Alle ombord berget av en britisk jager som satte de i land i Lerwick, Shetland.

 

 

History in English:

1888 Built as BANAN at William Doxford & Sons, Pallion Yard, Sunderland, England for Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. Launched 04/12, completed in December. On charter to United Fruit Co.
1890 Sold to A/S Banan (Thorvald Dannevig), Kristiania.
1910 Sold 11/05 to Hvalfangerselskapet Nimrod A/S (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Used as a factory- and transport vessel in whaling around Svalbard.
1912 Sold 11/11 to
Dampskibsrederiet A/S Solli (Thyro Sørensen & B. Lie), Kristiania. Renamed SOLLI.
1913 Lie & Røer, Kristiania became managers 15/08.
1914 Sold 27/10 to
Dampskibsrederiet A/S Baltic (E. H. Rustad), Kristiania. Renamed MUNK.
1916 Sold 31/05 to A/S Chr. Christoffersen & Co., Brevik.
Re-sold 22/09 to
Dampskibsrederiet A/S Fjeldli (Ellingsen & Johannessen), Bergen.
1917 Renamed FJELDLI 10/03.
Captured shelled and sunk 14/04 by the German submarine U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) about 76 nm North West of Marsteinen whilst on a voyage from Härnösand, Sweden via Bergen to London, England with cement and barrel staves. All crew saved by a British destroyer and landed at Lerwick, Shetland.

 

 

           

Kilde: DnV, Starke, sunderlandships, uboat.net, forlis 1917, Sjøforklaringer over krigsforliste norske skibe 1917.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. 
Sist oppdatert: 16/11-2020 (SN)