OSL52419740120001 LIONEL som STAVSUND. Bilde via Per Sundfær.
1974 MS LIONEL (4) (OSL524197401)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
ID:
7383932
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1974/12
Bygg nr:
b431/52
Bygger (yard):
Stocznia Gdanska, Gdansk, Polen.
Eier (owner):
I/S Protector, Oslo.
Disponent (manager):
Alf Mohn, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 E0 ICE-1C
Tonnasje (Tonnage):
2.950 tdw, 1.598 brt, 1.141 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 276,1’-B: 44,9’-D: 17,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
2 lasterom med 2 luker.
4 vinsjer.
4 bommer; 2 x 10 t, 2 x 5 t.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JXCP
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Fiat. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 370
x 400 mm. 2.500 BHK ved 500 o. min. giret til 175 o. min.
på propellaksel. Bygget av H. Cegielski Zaklady Przemyslu
Metalowego, Poznan, Polen
Fart/forbr(speed/cons.):
13,5 knop ved et forbruk på 8,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 416 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen., hver 110 kW.
1 akselgen; 110 kW
1 dieselgen (Nød), 36 kW.
Tot. el. kraft(el.power):
330kW/380-220VAC/50Hz.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1974
Kjølstrukket i mai.
Bygget som
LIONEL
av
Stocznia Gdanska, Gdansk,
Polen
for
I/S
Protector
(Alf Mohn), Oslo. Sjøsatt 31/08, ferdigstilt 06/12.
1975
Solgt i januar til
O. H. Meling, Stavanger. Omdøpt STAVSUND.
1980 Solgt til I/S Stavsund (O. H. Meling), Stavanger.
1982 Ny motor installert:
1 dieselmotor, Deutz RSBV-6-M540. 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.:
370 x 400 mm. 2.598 BHK ved 500 o. min. giret til 175 o. min. på
propellaksel. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft,
Köln, Vest-Tyskland.
1983
Solgt til
Colandrea di Navigare SNC, Napoli, Italia.
Omdøpt TONY SECONDO.
1994
Solgt til Zeus Ltd (Lemar Shipping Inc., Piraeus, Hellas), Kingstown,
St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt CLEOPATRA.
1995 G. N. K. Kavadas Maritime Co., Kingstown ble managers.
1999 Solgt i juni til ukjent
eier, Kingstown. Omdøpt IRIS I. Sank 29/08 utenfor nord Portugal
i posisjon 41.42N-09.42V mens hun var på reise fra Thessaloniki, Hellas
til Rouen, Frankrike med mais.
History in English:
1974
Keel laid in May.
Built as
LIONEL
by
Stocznia Gdanska, Gdansk, Poland
for
I/S
Protector
(Alf Mohn), Oslo.
Launched 31/08, completed 06/12.
1975
Sold in January to
O.
H. Meling, Stavanger.
Renamed STAVSUND.
1980 Sold to
I/S
Stavsund (O. H. Meling), Stavanger.
1982 New engine installed: 1 diesel engine, Deutz RSBV-6-M540.
4-stroke/s.a., 6-cylinder, cyl. dim.: 370 x 400 mm. 2.598 BHP at 500 rpm
geared to 175 rpm on propeller shaft. Built by Klöckner-Humboldt-Deutz
Aktiengesellschaft, Köln, West Germany.
1983
Sold to Colandrea di Navigare SNC, Napoli, Italy. Renamed TONY
SECONDO.
1994 Sold to Zeus Ltd (Lemar Shipping Inc., Piraeus, Greece),
Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed CLEOPATRA.
1995 G. N. K. Kavadas Maritime Co., Kingstown became managers.
1999 Sold in June to unknown owner, Kingstown. Renamed IRIS I.
Foundered 29/08 off north Portugal in position 41.42N-09.42W whilst on a
voyage from Thessaloniki, Greece to Rouen, France with corn.