Mangler bilde.

1896 RJUKAN (OSL536189602)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

1090338

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1886/11

Bygg nr:

219

Bygger (yard):

Joseph L. Thompson & Sons, North Sands, Sunderland,
England.

Eier (owner):

Aktieselskabet Rjukan, Kristiania.

Disponent (manager):

W. M. Holby, Kristiania.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.580 tdw, 1.745 brt, 1.107 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 275,0’-B: 36,5’-D: 17,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HFMB

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 19,5”–32,0”–53,0”, slag/stroke: 36,0”.
160 NHK. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co.
Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr.speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.ower):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,0’ x 10,0’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 2.370 ft². Arbeidstrykk 150 psi.
Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd,
Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1886 Bygget som SAMUEL TYZACK av Joseph L. Thompson & Sons, North Sands, Sunderland, England for Tyzack & Branfoot, Sunderland. Sjøsatt 14/19, ferdigstilt 04/11.
1896 Solgt til Aktieselskabet Rjukan (W. M. Holby), Kristiania. Omdøpt RJUKAN.
1903 Solgt til Aktieselskabet Hekla (Mail & Holby), Kristiania.
1906 Ny kjele installert: 1 dampkjele, med 3 fyrganger. Heteflate 2.368 ft². Arbeidstrykk 150 psi. Bygget av Jos. T. Eltringham & Co., South Shields, England.
1909 Rederiet flyttet til Tønsberg.
1913 Registreringshavn endret til Kristiania.
1915 Solgt 10/07 for NOK 310.000 til A/S Dampskibet Manto (B. Stolt-Nielsen), Haugesund. Omdøpt MANTO.
1916 Solgt 20/03 for NOK 700.000 til D/S A/S Lysland (Thv. Halvorsen), Bergen. Omdøpt LYSLAND.
Stanset, torpedert og senket 26/10 av den tyske ubåten U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) 26 nm syd-vest av Skudesnes mens hun var på reise fra Kirkenes til Middlesbrough, England med jernmalmbriketter. Kaptein P. A. Holm og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble tatt opp av U 30. Neste morgen ble de overført til torpedobåten TRODS og landsatt samme ettermiddag i Stavanger.

History in English:

1886 Built as SAMUEL TYZACK at Joseph L. Thompson & Sons, North Sands, Sunderland, England for Tyzack & Branfoot, Sunderland. Sjøsatt 14/19, ferdigstilt 04/11.
1896 Sold o Aktieselskabet Rjukan (W. M. Holby), Kristiania. Renamed RJUKAN.
1903 Sold to Aktieselskabet Hekla (Mail & Holby), Kristiania.
1906 New boiler installed: 1 boiler with 3 furnaces. Heating area 2.368 ft². Steam pressure 150 psi. Built by Jos. T. Eltringham & Co., South Shields, England.
1909 Owners relocated to Tønsberg.
1913 Port of registry changed to Kristiania.
1915 Sold 10/07 for NOK 310.000 to A/S Dampskibet Manto (B. Stolt-Nielsen), Haugesund. Renamed MANTO.
1916 Sold 20/03 for NOK 700.000 to D/S A/S Lysland (Thv. Halvorsen), Bergen, renamed LYSLAND.
Seized, torpedoed and sunk 26/10 by the German submarine U 30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) 26 nm South-West of Skudenes whilst on a voyage from Kirkenes to Middlesbrough, England with iron ore briquettes. Kaptein P. A. Holm abandoned in the lifeboats and were taken up by U 30. Transferred next morning to the torpedoboat TRODS and landed in Stavanger.