Mangler bilde.

1916 DS CUBA (PGR233191601)

Type

Dampskip, stykkgods, jernskrog
steam ship, general cargo, iron hull.

ID.no:

5616407

Flagg (flag):

Nor

Havn(port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1883/08

Bnr (Sno).:

64

Bygger (yard):

A. G. Weser, Bremen, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Damp & Seil, Porsgrund.

Disponent (manager):

A/S Hansen & Hermansen, Porsgrund

Klasse (Class).:

DnV 2A1

Tonnasje (Tonnage):

860 tdw, 730 brt, 451 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 189,6’-B: 27,1’-D: 17,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HFLJ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 19,6”-43,0”, slag/stroke 29”. 106 NHK (400 IHK). Bygget av A. G. Weser, Bremen, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (boiler) med dim.: 13,5’ x 10,1’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 130 psi. Bygget i 1893 av Nylands Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1883 Bygget som PORTUGAL av A. G. Weser, Bremen, Tyskland for Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs Reederei Ges., Oldenburg, Tyskland.
1889 Solgt til D/S A/S Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA.
1891 Solgt til D/S Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania.
1897 Solgt til D/S A/S Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger.
1916 Solgt i januar til D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund.
1917 Sank 18/02 i kollisjon med norsk DS KRONPRINS OLAV ca. 6 nm sør for St. Catherine's Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Bristol, England til Kastrup, Danmark med salpeter.

Fra sjøforklaringen:
D/S »Cuba« (H.F.L.J.) av Porsgrund, reise Bristol—Kastrup med en ladning salpeter blev den 18. februar, ca. 6’ syd av St. Catherine Point paaseilt av D/S »Kronprins Olav« av Kristiania med den følge at »Cuba« sank ned og besetningen (14 mand) reddet sig i b.b. livbaat og blev optat av »Kronprins Olav« og landsat i Deal.
        Sjøforklaring avholdt i London 28. februar for »Cuba«s vedkommende og for »Kronprins 01av« i Leith 8. mars.
Av disse fremgik at »Cuba« fra kl. 2.15 morgen den 18. februar hadde hat taake og at der blev navigert i henhold til styringsreglerne hvad fart og lyssignaler angaar. Kl. 2.45 hørtes en dampfløite tvers om styrbord og der blev slaat stop i maskinen samt roret haardt venstre, idet man antok det var et fartøi der gik samme kurs.
Fra det andet fartøi. som senere viste sig at være »Kronprins Olav« hørtes 8 korte støt; men umiddelbart derpå indtraf kollisionen.
»Kronprins Olav« som var paa reise fra Rouen til Methil i ballast gik med fuld fart idet veiret tilsyneladende var klart og man saa skibslanterner ca. 8’ agterut. Da. man kl. 2.85 hørte en dampfløite langt forut blev der slaat »klar« i maskinen og signalisert med fløiten idet man antok at taaken var i anmars. Strax efter hørtes et fløitesignal ca. 4 streger paa. b.b. baug, som blev besvart og samtidig slaat »stop« i maskinen og »fuldt fart agterover« med tre støt i fløiten. Umiddelbart derpaa indtraf kollisionen. Aarsaken til kollisionen maa formentlig tilskrives taaken i forbindelse med at »K. O.« gik ind i denne med stor fart, hvorfor skylden for ulykken maa antages at maatte tillægges »Kronprins Olav«. Henlagt.

History in English:

1883 Built as PORTUGAL at A. G. Weser, Bremen, Germany for Oldenburg Portugiesische Dampfschiffs Ges., Oldenburg, Germany.
1889 Sold to D/S A/S Cuba (Axel Juell), Kristiania. Omdøpt til CUBA.
1891 Sold to D/S Cuba (Christian Thorbjørnsen), Kristiania.
1897 Sold to D/S A/S Cuba (Ths. S. Falck), Stavanger.
1916 Sold in January to D/S Damp & Seil (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund.
1917 Sank 18/02 in collision with Norwegian DS KRONPRINS OLAV about 6 nm South of St. Catherine's Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage from Bristol, England to Kastrup, Denmark with saltpeter.