PGR24019890120001 DIDO. Bilde via Steinar Norheim.

1989 MT DIDO (2) (PGR240198901)

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Id.no:

8008761

Flagg (flag):

NIS

Havn(port):

Porsgrunn

Byggeår (year built):

1975/07

Bnr (Sno).:

260

Bygger (yard):

Astano, Astilleros y Talleres del Noroeste S.A. El Ferrol, Spania.

Eier (owner):

K/S Dido, Porsgrunn.

Disponent (manager):

A/S Dione, Porsgrunn.

Klasse (Class).:

AB COW IGS SPT/PL

Tonnasje (Tonnage):

81.279 tdw, 40.805 brt, 30.441 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 243,8 m-Lbp: 233,0 m-B: 39,4 m-D: 18,8 m-Dypg.: 13,113 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

11 lastetanker; 3bb-3sb-5 c.
2 x sloptanker.
Samlet lastekapasitet 94.324 m³.
3 x lossepumper med samlet kapasitet 7.500 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LACR2

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 8L67GB, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 670 x 1.700 mm. 17.400 BHK. Bygget av Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd., Tamano, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen., hver 600 kW.
1 x dieselgen. 575 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.775kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x Aalborg AQ3 hjelpekjel (aux. boiler).
1 x Nishid vannrørs exh. kjel (water tube economiser).

Bemanning (crew):

pers.

Historikk:

1981 Kjølstrukket 17/12.
1982 Bygget som MARINE RENAISSANCE av Astano, Astilleros y Talleres del Noroeste S.A., El Ferrol, Spania for Oswego Erie Corp., Monrovia, Liberia. Sjøsatt 27/07.
1983 Levert 17/11.
1989 Solgt til K/S Dido (A/S Dione), Porsgrunn. Omdøpt til DIDO.
1993 Solgt til Dimena Shipping Co. Ltd (Eurasia International (China) Ltd Partnership), Limassol, Kypros.
Omdøpt til TAMYRA.
2005 Solgt 01/10 til Zhen Hua 13 Shipping SVG, (Shanghai Zhenhua Shipping Co., Shanghai, China), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
Ombygget til Heavy Load Carrier. Ny tonnasje: 44.770 brt, 37.743 nrt. Omdøpt til ZHEN HUA 13.
2014 Fortsatt i fart 05/08.

History in English:

1981 Keel laid 17/12.
1982 Built as MARINE RENAISSANCE at Astano, Astilleros y Talleres del Noroeste S.A. El Ferrol, Spania for Oswego Erie Corp., Monrovia, Liberia. Launched 27/07.
1983 Delivered 17/11.
1989 Sold to K/S Dido (A/S Dione), Porsgrunn. Renamed DIDO.
1993 Sold to Dimena Shipping Co. Ltd (Eurasia International (China) Ltd Partnership), Limassol, Cyprus.
Renamed TAMYRA.
2005 Sold 01/10 to Zhen Hua 13 Shipping SVG (Shanghai Zhenhua Shipping Co., Shanghai, China), Kingstown, St. Vincent & the Granadines.
Converted to a Heavy Load Carrier. New tonnage: 44.770 brt, 37.743 nrt. Renamed ZHEN HUA 13.
2014 Still in service 05/08.