PGR25219970120001 AGRI VIKING. Bilde via Steinar Norheim.

 

1997 MS-LPG AGRI VIKING (PGR252199701)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tanker for flytende gass
motor ship, tanker for liquified gas.

Off.no:

9133824

Flagg (flag):

NOR (NIS)

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1997/03

Bnr (Sno).:

4903

Bygger (yard):

Hitachi Zosen, Ariake Works, Nagasu, Japan.

Eier (owner):

Norsk Hydro A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Hydroship Services A/S, Porsgrunn.

Klasse (Class).:

DnV 1A1 ICE-1B Tanker for Liquefied Gas E0

 

 

Tonnasje (Tonnage):

18.699 tdw, 13.500 brt, 4.695 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 153,92 m-Lbp: 147,22 m-B: 24,60 m-D: 13,10 m, Dypg.: 9,370 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

6 lastetanker med samlet kapasitet 18.000 m³.
6 Shinko lossepumper med samlet kapasitet 1.200 m³/t.
2 Shinko ballastpumper med samlet kapasitet 760 m³/t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Kuldemedium fra lasten. Direkte ekspansjon.
Kapasitet -48 °C. Maks tanktrykk 0,275 bar.

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LAED5

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MAN B&W 6S50MC. 2-takt/enkeltv. 6-sylinder, syl. dim.: 500 x 1.910 mm. 9.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av Hitachi Zosen, Ariake Works, Nagasu, Japan.
1 Ulstein 90TV elektrisk drevet sidepropell forut, 650 BHK.
1 Ulstein Frydenbø HS 180-03 Styremaskin.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 19,0 t/d.
Bunkerskapasitet 1.196 m³.

Hjelpemaskineri (aux):

3 Daihatsu 6DKB-20 dieselgen., hver 620 kW.
1 GMC 4-71T dieselgen. (nød).

Tot. el. kraft (el. power):

1.860kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 Spanner kombinert hjelpekjele/exh. kjele (aux. boiler/economiser).

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1995 Bestilt 10/08.
1996
Kjølstrukket 24/09.
1997
Bygget som AGRI VIKING av
Hitachi Zosen Ariake Works, Nagasu, Japan for Norsk Hydro A/S (Hydroship Services A/S, Porsgrunn), Oslo. Sjøsatt 30/01, ferdigstilt 31/03.
2000 Overført til NIS i mai.
2002 Wilhelmsen Ship Management A/S, Oslo ble managers i august.
2006 Eierselskapet omdøpt til Yaraship A/S, Oslo i juni.
Solgt i oktober til BW Green Gas A/S (BW Gas ASA), Oslo. Omdøpt til BW HAVLUR.
2007 Overført i oktober til BW Gas Tailwind Carriers Pte., Singapore.
2011 Solgt29/01 til Prins Hendrik Shipping B.V. (Anthony Veder Chartering B.V.), Rotterdam, Nederland. Omdøpt til PRINS HENDRIK.
2020 Solgt 23/01 til Poseidon International Shipping (Asia Charm Ltd), Fujairah, UAE. Registrert i Panama. Omdøpt til HENRIK.
2021 Fremdeles i fart 31/03.

 

 

History in English:

1995 Ordered 10/08.
1996
Keel laid 24/09.
1997
Built as AGRI VIKING at Hitachi Zosen Ariake Works, Nagasu, Japan for Norsk Hydro A/S (Hydroship Services A/S, Porsgrunn), Oslo. Launched 30/01, completed 31/03.
2000 Transferred to NIS in May.
2002 Wilhelmsen Ship Management A/S, Oslo became managers in August.
2006 Owners renamed Yaraship A/S, Oslo in June.
Sold in October to BW Green Gas A/S (BW Gas ASA), Oslo. Renamed BW HAVLUR.
2007 Transferred in October to BW Gas Tailwind Carriers Pte., Singapore.
2011 Sold 29/01 to Prins Hendrik Shipping B.V. (Anthony Veder Chartering B.V.), Rotterdam, the Netherlands. Renamed PRINS HENDRIK.
2020 Sols 23/01 to Poseidon International Shipping (Asia Charm Ltd), Fujairah, UAE.
Registered in Panama. Renamed HENRIK.
2021 Still at work 31/03.

 

 

           

Kilde: S. Norheim, DnV, Lloyd’s, “Hydroship 50 Years” by Johs. A. Johannessen, Equasis.
Sist oppdatert 13/04-2021 (SN/PS)