Bark illustrasjon.

1906 Bark LILLA (PGR256190601)

Type

Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.

Id.no:

1132421

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1886/04

Bnr (Sno).:

84

Bygger (yard):

Rostocker A.G. für Schiffs und Maschinenbau, Rostock, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Lilla, Porsgrund.

Disponent (manager):

Pettersen & Ullenæs, Porsgrund.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas

Tonnasje (Tonnage):

1.121 brt, 1.007 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 215,3’-B: 34,6’-D: 19,8’

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

KFDP

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere
E. Aanonsen 1906-,
J. Skalmerud,
O. Olausen-1914.

Historikk:

1886 Bygget som LILLA av Rostocker A.G. für Schiffs und Maschinenbau, Rostock, Tyskland for Jean G. Hintze, Hamburg, Tyskland. Sjøsatt i april, levert 08/11.
1899 Solgt 19/07 til Friedr. Th. Eckhusen, Hamburg.
1906 Solgt i mars til A/S Lilla (Pettersen & Ullenæs), Porsgrund.
Kom i drift 28/09 i en hurricane og kolliderte med en kai og briggen AVANTI av Kristiania i Pensacola, FL, USA. Kondemnert. Assurandørene overtok vraket og solgte det til ny eier.
1907 Reparert og satt i fart på nytt som LILLA for A/S Lilla (H. Jeremiassen), Porsgrund.
1914 Havarerte 20/02 og ble delvis avmastet mens hun var på reise fra Delagoa Bay, Mocambique til Newcastle, NSW, Australia. Tatt inn til Port Adelaide, Australia og kondemnert. Ombygget til kullekter ved Wellington, New Zealand for Union S.S. Co. of New Zealand Ltd, Wellington.
1918 Solgt til D. Reese, Lyttelton, New Zealand. Ombygget til dampskip. En triple exp., 3-sylindret stempel dampmaskin bygget i 1911 ble innsatt. Syl. diam.: 15,0”-25,5”-41,0”, slaglengde: 30,0”. 99 NHK. Bygget ved Ross & Duncan, Glasgow, Scotland.
Ny tonnasje ble målt til 1.117 brt, 638 nrt. Nye dimensjoner: L: 208,5’-B: 34,6’–D: 19,7’. Omdøpt til OPIHI.
1922 Solgt til Opihi Shipping Ltd (Reese Bros.), Lyttelton.
1924 Solgt til Union Steamship Co. of New Zealand Ltd, Lyttelton.
1925 Registrert i Wellington.
1936 Nedrigget i Wellington i juli. Senket 28/08 utenfor Turakirae Heads i Cook stredet, Australia.

History in English:

1886 Built as LILLA by Rostocker A.G. für Schiffs und Maschinenbau, Rostock for Jean G. Hintze, Hamburg, Germany. Launched in April, delivered 08/11.
1999 Sold to Friedr. Th. Eckhusen, Hamburg.
1906 Sold to A/S Lilla (Pettersen & Ullenæs), Porsgrund.
Came adrift 28/09 in an hurricane and collided with a wharf and the brig AVANTI of Kristiania in Pensacola, FL, USA. Condemned. The underwriters sold the wreck to a new owner.
1907 Repaired and began trading again as LILLA for A/S Lilla (H. Jeremiassen), Porsgrund.
1914 Partially dismasted 20/02 whilst on a voyage from Delagoa Bay, Mocambique to Newcastle, NSW, Australia. Brought to Port Adelaide, Australia and condemned. Converted to coal hulk at Wellington, New Zealand for Union S.S. Co. of New Zealand Ltd, Wellington.
1918 Sold to D. Reese, Lyttelton, New Zealand. Converted to a steamer. A triple exp. steam engine, cyl. diam.: 15,0”–25,5’–41,0”, stroke: 30,0”. 99 NHP. Built in 1911 by Ross & Duncan, Glasgow, Scotland.
Tonnage measured as 1.117 brt, 638 nrt. Dimension: L: 208,5’–B: 34,6’–D: 19,7’. Renamed OPIHI.
1922 Sold to Opihi Shipping Ltd (Reese Bros.), Lyttelton.
1924 Sold to Union Steamship Co. of New Zealand Ltd, Lyttelton.
1925 Registered in Wellington.
1936 Dismantled in July at Wellington and scuttled 28/08 off Turakirae Heads, Cook Strait, Australia.