PGR27019030120001 HEIMDAL. Foto fra boka Barske menn og hvite seil av Trygve Gundersen.

1903 Bark HEIMDAL (PGR270190301)

Type:

Seilskip,bark, jernskrog
sail ship barque, iron hull.

Off.no:

1076498

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1877/03

Bnr (Sno).:

177

Bygger (yard):

T. Royden & Sons, Liverpool, England.

Eier (owner):

A/S Heimdal, Porsgrund.

Disponent (manager):

Leif Gundersen, Porsgrund.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.250 tdw, 1.467 brt, 1.354 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 232,1’-B: 37,8’-D: 22,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

KBGN

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Hans Trygve Gundersen 1903-03
Christian Skredsholt 1904-07
I. P. Hansen 1907-08
Jørgen Paulsen 1908-11
Ole Petter Olsen 1911-12
Abraham Abrahamsen 1912-12
Skovgaard 1912-13

Historikk:

1877 Bygget som fullrigger LUCILLE av T. Royden & Sons, Liverpool, England for Thos. Royden & Sons, Liverpool.
1883 Solgt til Sierra Shipping Co. Ltd (Thompson, Anderson & Co.), Liverpool. Omdøpt til SIERRA CORDOVA.
1903 Solgt til A/S Heimdal (Leif Gundersen), Porsgrund. Omdøpt til HEIMDAL. Omrigget til bark.
1906 Grunnstøtte 26/09 utenfor Pensacola, Florida, USA. Bragt flott etter 14 dager ved hjelp av taubåter fra Pensacola Tow Boat Association til en sum av USD 5.000.
1911 Overført til A/S Heimdal (Gundersen & Gjertsen), Porsgrund.
1913 Påseilt 24/01 av belgisk kanalferje PRINCESS CLEMENTINE mens hun var på reise fra Fredrikstad til Port Natal, Syd Afrika med høvlede bord. Mannskapet forlot skuta i en livbåt. De ble noe senere tatt opp av en britisk damptråler. HEIMDAL drev i land på et rev ved Dunkerque, Frankrike. Tauet til Dunkerque, Frankrike og kondemnert. Senere tauet til Boulogne, Frankrike og hugget.

Fra sjøforklaringen:
Bk. Heimdal av Porsgrund, reise Fredrikstad-Port Natal med høvlede bord, blev den 24. januar paaseilt i Howden under sigtbart veir og vestlig vind, av belgisk D/s. Princess Clementine og forlatt av besætningen, som reddet seg om bord i damperen og landsattes i Dover. Heimdal blev siden indbjerget til Dunkerque av franske lodser og der kondemnert og solgt til opbrækning.
         Av sjøforklaringen i Dunkerque og skibets dagbok fremgaar, at lanterner og utkik var i orden om bord i Heimdal og at skylden for kollisionen blev vedkjendt av D/s. Princess Clementine’s vedkommende, hvorfor saken er henlagt.

History in English:

1877 Built as full-rigged ship LUCILLE by T. Royden & Sons, Liverpool, England for Thos. Royden & Sons, Liverpool.
1883 Sold to Sierra Shipping Co. Ltd (Thompson, Anderson & Co.), Liverpool. Renamed SIERRA CORDOVA.
1903 Sold to A/S Heimdal (Leif Gundersen), Porsgrund. Renamed HEIMDAL. Converted to a barque.
1906 Grounded 26/09 off Pensacola, Florida, USA. Refloated after 14 days by help of tugs from Pensacola Tow Boat Association to a price of USD 5.000.
1911 Transferred to A/S Heimdal (Gundersen & Gjertsen), Porsgrund.
1913 Hit 24/01 by Belgian channel ferry PRINCESS CLEMENTINE whilst on a voyage from Fredrikstad to Port Natal, South Africa with planned boards. The crew abandoned in a lifeboat. They were later taken up by a British steam trawler. HEIMDAL drifted ashore on a reef near Dunkerque, France. Towed to Dunkerque, France and condemned. Later towed Boulogne, France for demolition.