PGR27019070120001 EUPHROSYNE. Foto fra boka Barske menn og hvite seil av Trygve Gundersen.

1907 Fullrigger EUPHROSYNE (PGR270190701)

Type:

Seilskip,fullrigger, stålskrog
sail ship full-rigged, steel hull.

Off.no:

1087425

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1885/11

Bnr (Sno).:

221

Bygger (yard):

Robert Duncan & Co., Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Euphrosyne, Porsgrund.

Disponent (manager):

Leif Gundersen, Porsgrund.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.905 brt, 1.799 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 270,6’-B: 40,0’-D: 23,4’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

WHLF

Fremdrift (propulsion):

Rigget som fullrigger.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Gerhart Ulstrup Olsen 1907-08
Abraham Abrahamsen 1908-11

Historikk:

1885 Bygget som fullrigger EUPHROSYNE av Robert Duncan & Co., Port Glasgow, Scotland for Colin J. Caird, Greenock, Scotland.
1907 Solgt 19/09 for NOK 103.000 til A/S Euphrosyne (Leif Gundersen), Porsgrund.
1911 Sank 06/10 ved Royal Sovereign fyrskip, Sussex, England etter kollisjon med britisk DS DALLINGTON av London mens hun var på reise fra Hull, England til Santos, Brasil med kull. 2 mann omkom, resten ble reddet av DS DALLINGTON. Ved sjøforklaringen viste det seg at DALLINGTON hadde navigert feil.

History in English:

1885 Built as full-rigged ship EUPHROSYNE by Robert Duncan & Co., Port Glasgow, Scotland for Colin J. Caird, Greenock, Scotland.
1907 Sold 19/09 for NOK 103.000 by A/S Euphrosyne (Leif Gundersen), Porsgrund.
1911 Sank 06/10 at Royal Sovereign Light Vessel, Sussex, England in collision with British SS DALLINGTON of London whilst on a voyage from Hull, England to Santos, Brazil with coal. 2 men died. The remaining were saved by SS DALLINGTON. The maritime court of inquiry found that DALLINGTON had made a mistake in the navigation.