PGR27019120120001 EUPHRATES. Foto fra boka Barske menn og hvite seil av Trygve Gundersen.

1912 Bark EUPHRATES (PGR270191201)

Type:

Seilskip, bark, jernskrog
sail ship, barque, iron hull.

Off.no:

1076191

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Porsgrund

Byggeår (year built):

1879/03

Bnr (Sno).:

88

Bygger (yard):

H. Murray & Co., Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Euphrates, Porsgrund.

Disponent (manager):

Gundersen & Gjertsen, Porsgrund.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

2.440 tdw, 1.665 brt, 1.549 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 269,3’-B: 39,2’-D: 23,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

KCFV

Fremdrift (propulsion):

Seil, Rigged with royal sails over double top and single topgallant sails.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Tellef Andersen 1905-09
O. A. Andersen 1909-
Jørgen Paulsen,
J. W. Nielsen -1912.

Historikk:

1879 Bygget som 4-mastet fullrigger EUPHRATES av H. Murray & Co., Port Glasgow, Scotland for Robert Hill, Greenock, Scotland.
1892 Omrigget til 4-mastet bark.
1895 Solgt til W. Bowen, Greenock.
1905 Solgt for NOK 81.000 til A/S Euphrates (G. M. Grønvold & C. B. Nielsen), Skien.
1907 Solgt til Jernskib A/S Euphrates (L. P. Larsen & Co.), Skien.
1912 Solgt til A/S Euphrates (Gundersen & Gjertsen), Porsgrund.
Forlatt 08/02 i Atlanterhavet (47.36N-26.10V) mens hun var på reise fra Glasgow, Scotland til Santos, Brasil med kull og rujern. Mannskapet ble reddet over i livbåter fra DS CHAMPION RANCS av Sunderland, England og DS CHEMNITZ av Bremen, Tyskland.

Fra sjøforklaringen:
Bk. „Euphrates“ (K.C.F.V.) av Porsgrund, reise Glasgow — Santos med kul, jern og koks, blev ⁸/₂ forlatt av besætningen paa grund av, at skibet under orkanagtige storme var blit avmastet og av den nedfaldne rig beskadiget utenbords, saa skibet var blit læk. Syv av skibets besætning reddedes av d/s. „Grampion Range“ av Sunderland og landsattes i Philadelphia, mens den øvrige besætning, 13 mand, reddedes av d/s. „Chemnitz“ av Bremen og landsattes i Bremerhaven 15. samme.
        Sjøforklaring i Bremerhaven ¹⁶/₂ og i Philadelphia ²²/₂.
Av disse fremgaar, at skibet ved avseilingen ²⁶/₁ var i fuldt sjødygtig stand, vel bemandet og utstyrt for reisen. Lasten bestod av 1550 tons kul, 750 tons jern og 100 tons koks. Skibsinspektøren finder, at aarsaken til forliset formentlig maa tilskrives det orkanagtige veir med voldsom slingring, hvorunder riggen gik overbord, og efter hans indstilling er saken henlagt.

History in English:

1879 Built as 4-masted full-rigged ship EUPHRATES by H. Murray & Co., Port Glasgow, Scotland for Robert Hill, Greenock, Scotland.
1892 Rigged as a four-masted barque.
1896 Sold to W. Bowen, Greenock, Scotland
1905 Sold for NOK 81.000 to A/S Euphrates (G. M. Grønvold & C. B. Nielsen), Skien.
1907 Sold to Jernskib A/S Euphrates (L. P. Larsen & Co.), Skien.
1912 Sold to A/S Euphrates (Gundersen & Gjertsen), Porsgrund.
Abandoned 08/02 in the Atlantic (47.36N-26.10W) whilst on a voyage from Glasgow, Scotland to Santos, Brazil with coal and pig iron. The crew was saved by lifeboats from SS CHAMPION RANCS of Sunderland, England and SS CHEMNITZ of Bremen, Germany.