RIS40319370120001 CREDO. Bilde via Steinar Norheim.
1937 MT CREDO (2) (RIS403193701)
Type:
Motorskip, tanker / motor ship, tanker.
ID. No.:
5603914
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Risør
Byggeår (year built):
1916/09
Bnr (Sno).:
334
Bygger (yard):
Göteborgs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
A/S Prebensens Tankrederi, Risør.
Disponent (manager):
J. W. Prebensen, Oslo.
Klasse
(Class).:
BV
Tonnasje (Tonnage):
7.200 tdw, 5.069 brt, 2.714 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 355,1’-Lbp: 342,0’-B: 55,2’-D: 30,0”-Dypg.: 25’06”.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
MNCH, LDEL etter 1934.
Fremdrift (propulsion):
2 x dieselmotorer, type Atlas Diesel, hver 6-sylindret, syl. dim.: 600 x 900 mm. Totalt 3.200 BHK. Bygget av AB Atlas Diesel, Stockholm, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
12,5 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
Bysseutstyr
(galley equipment):
Historikk:
1916
Kontrahert som VARJAG for Gebrüder Nobel, St. Petersburg,
Russland av Göteborgs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg. Levert i
september som HAMLET til Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard
Kiøsterud & Co. A/S), Drammen.
Var det første moderne tankskip med to longitudinal bulkheads. Var
Norges første motor-tankskip, byggesum NOK 5.900.000. Seilte inn NOK
43.500.000 brutto, NOK 23.000.000 netto.
1937 Solgt i mars til A/S Prebensens Tankrederi (Jacob W.
Prebensen, Oslo), Risør. Omdøpt til CREDO.
1940 Solgt i januar til A/S Asplund (Rønneberg & Galtung), Moss.
Omdøpt til REALF II.
Var i svensk havn in april. Ble liggende i Sverige under hele
krigen.
1947
Solgt til Transoceanica Italiana Esportazione S.A., Roma, Italia. Omdøpt
til ARIETE.
1951
Solgt til Soc. Marittima Petroli, Roma, Italia. Omdøpt til SABOTINO.
1956 Ankom 17/05 til Savona, Italia for hugging.
History in English:
1916
Ordered as VARJAG for Gebrüder Nobel, St. Petersburg, Russia by
Göteborgs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden. Delivered as
HAMLET for Bruusgaard Kiøsterud D/S A/S (Bruusgaard Kiøsterud & Co.
A/S),
Drammen.
The first tanker of modern construction with two longitudinal bulkheads.
Was the first Norwegian motor-tanker, building costs NOK 5.900.000.
Brutto hire during Bruusgaard ownership NOK 43.500.000, net NOK
23.000.000.
1937 Sold in March to A/S Prebensens Tankrederi (Jacob W.
Prebensen, Oslo), Risør. Renamed CREDO.
1940 Sold January to A/S Asplund (Rønneberg & Galtung), Moss.
Renamed REALF II.
Was in Sweden in April. Laid up in Sweden during the entire war.
1947 Sold to Transoceanica Italiana Esportazione, S.A., Rome,
Italy. Renamed ARIETE.
1951 Sold to Soc. Marittima Petroli, Rome. Renamed SABOTINO.
1956 Arrived 17/05 Savona, Italy for demolition.
