|
Isak Martinius Skaugen ble født 17.aug 1875 i Gjerpen
kommune. Det var mye sjømannsblod i slekten; oldefaren Isak
Kristensen Borge var seilskuteskipper, og etterkommerne i hver
generasjon hadde valgt enten sjømanns- eller bondeyrket.
Isak M Skaugen bestemte seg for sjøen. 15 år gammel
mønstret han ut med skonnertskip "FAIRY" av Porsgrunn
(Nicolai Friis), som drev bottlenosefangst i Nordishavet. Fem år
senere, i 1895, hadde han tatt styrmannseksamen, og i 1900 ble han
fører av barken "FREDVANG", den eldste av skutene til
Porsgrunnsrederen Leif Gundersen. I 1903 kjøpte Gundersen
fullriggeren "PERICLES" en av de mest navngjetne clipperene
i George Thompsons legendariske Aberdeen Line. Den var på vel 1400
nrt. Gundersen gav kommandoen til Kaptein I M Skaugen. Skaugen var
da 28 år gammel, og flyttet over dit fra" FOLKVANG". Skaugen hadde
parter i flere av Gundersens skip, men ble stående ombord på "PERICLES"
inntil han dannet sitt første rederifirma i 1912.
Skaugen flyttet til Risør da han giftet seg med Thomine
Henriksen, datter av kaptein Ole Nicolai Henriksen. Sammen med
svigerfaren grunnla han A/S Henriksen & Skaugen i 1912.
Aksjekapitalen var kr 3.000 med halvparten på hver. Selv
om de eide firmaet sammen
var det forutsetningen at Skaugen skulle seile som skipper, mens
Henriksen tak seg av forretningsførselen i Risør.
Knapt var rederifirmaet en realitet før Aktieselskapet
Alcides ble stiftet. Samtidig ble den 4000 dwt. firemastede barken
"ALCIDES", bygget 1892, innkjøpt fra Storbritannia. Flere
selskaper kom raskt til, hver med sitt skip. Kaptein I M Skaugen
gikk ombord på "Alcides" straks den var overtatt.
Trebarken "AMAZONE", 1374 brt., ble også innkjøpt i
1912, men forliste etter få måneder.
Jernfullriggeren " HELICON" ble innkjøpt fra Arendal i 1913.
Den ble kapret av tysk hjelpekrysser "Titania" utenfor
Chilekysten 1.november 1914, og senere kondemnert og solgt.
Jernbarken "Abysisinia" på 1.100 brt., bygget i
Glasgow i 1875, ble innkjøpt i 1915 og solgt til Grimstad i 1916.
Ole N. Henriksen døde plutselig i 1915. Dermed gikk Skaugen
i land fra "Alcides" og overtok disponeringen av rederiet,
som på den tid bare omfattet "Alcides" og "Abyssinia".
Skaugen valgte å avvikle A/S Henriksen & Skaugen, og oppga
seilskipsfarten. Det var ingen sak å avhende de to gjenværende
seilskutene. Krigen hadde ført til høye priser på alt som kunne
flyte. "Alcides" ble solgt for £ 66.750, det tidobbelte av
kjøpesummen i 1912, til et rederi i Kristiania. Den forsvant
sporløst i Nord-Atlanteren året etter. "Abyssinia" ble
overtatt av et rederi i Arendal.
Dermed var rederiet A/S Henriksen & Skaugen borte, og
kaptein Isak M. Skaugen etablerte seg nå som personlig reder
underfirmanavnet; I. M. Skaugens Rederi. Han visste at fremtiden lå
i maskindrevne skip, og våren 1916 innbød han til aksjetegning i A/S
Eikland.
Men det er en annen historie! |