RIS41019530120001 POWELL RIVER. Foto via SIU.
1953 MS POWELL RIVER (RIS410195301)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
5283360
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1953/10
Bnr (Sno).:
323
Bygger (yard):
Oskarshamns Varv A/B, Oskarshamn, Sverige.
Eier (owner):
Dampskibselskabet A/S Bjørn, Oslo.
Disponent (manager):
Thorvald Hansen, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
4.400 tdw, 2.568 brt, 1.263 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 352,4’-B: 50,2’-D: 18,1’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
3
luker.
12 vinsjer.
12 bommer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LDMB
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor MAN. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 520 x 900 mm. 3.000 AHK ved 170 o. min. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg- Nürnberg, Augsburg, Vest-Tyskland.
14,5 knop. Bunkerskapasitet 539 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 dieselgen., hver 130 kW.
1 dieselgen. 40 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
430 kW 220VDC.
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1953 Bygget som POWELL RIVER av Oskarshamns Varv A/B,
Oskarshamn for Dampskibselskabet A/S Bjørn (Thorvald Hansen),
Oslo.
Sjøsatt 16/07, ferdigstilt i november.
1968 Solgt til Industrie Naval S.A. (INSA) Societa di Navigazione
Soc. In Nome collittivo, Genoa, Italia. Omdøpt til GIUAN.
1969 Grunnstøtte 11/03 på klippene 0,5 nm utenfor Chandler, New
Brunswick, Canada mens hun var på reise fra New York, NY, USA til
Chandler i ballast. Brakk i to rundt 27/03.
History in English:
1953
Built as POWELL RIVER by Oskarshamns Varv A/B, Oskarshamn, Sweden
for Dampskibselskabet A/S Bjørn (Thorvald Hansen), Oslo Launched 16/07,
completed in November.
1968 Sold to Industrie Naval S.A. (INSA) Societa di Navigazione
Soc. In Nome collittivo, Genoa, Italy. Renamed GIUAN.
1969 Stranded 11/03 on rocks ½ nm off Chandler, New Brunswick,
Canada whilst on a voyage from New York, NY, USA to Chandler in ballast.
Broke in two abt. 27/03.
