SFJ00119580520001 TT JAWESTA. Bilde via Morten Bjørndalens samlinger.

 

1958 TT JAWESTA (SFJ001195805)

 

 

 

 

 

 

Type

Dampskip, turbin, tanker
steam ship, turbin, tanker.

ID:

5170719

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1958/02

Bnr (Sno).:

1057

Bygger (yard):

Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

A/S Kosmos, Sandefjord.

Disponent (manager):

Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord.

http://exchange.dnv.com/BxWmWeb/VesselInfoRegistry/img/MalteseCross.gifKlasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for Oil

 

 

Tonnasje (Tonnage):

32.940 tdw, 20.894 brt, 12.343 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 664,6'–Lbp: 645,5'–B: 87,0'–D: 45’11¼’'–dypg.:
34' 8¾".

Lasthåndtering
(cargo handling.)

10 x 3 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 4.000 m³/time.

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Dampdrevet. Levert av Pusnes mek.Verksted, Arendal.

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

JWTH

 

 

Fremdrift (propulsion):

2 dampturbiner. 14.300 AHK ved 103 o. min. Bygget av
Howaldtswerke Hamburg A.G., Hamburg, Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,5 knop ved et forbruk på 75,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.998 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 Howaldtswerke turbogenerator, hver 600 kW.
1 MWM nødgenerator 100 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

1.200kW/440-220-110VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 Howaldtswerke-Foster Wheeler dampkjeler
(vannrørskjeler/water tube boilers). Oljefyrt med 3
brennere i hver plassert i siden fra fartøyets senterlinje.
Utstyrt m/overheter, dampdrevet luftforvarmer og
røykrørs fødevannsforvarmer. Total heteflate:15.667 ft².
Damptrykk 726/640 psi. Bygget ved Kieler
Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland.
1 dampgenerator (steam/steam generator), 170 psi.

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1957 Bygget som JAWESTA ved Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland for A/S Kosmos (Anders Jahre), Sandefjord. Sjøsatt 21/11.
1958 Levert 15/02. Navnet JAWESTA kommer fra gudmoren fru Westling, gift med en svensk landshøvding som var en av rederiets forbindelser.
Inn på certeparti til Petrofina S.A..
Gikk 08/09 med full fart på grunn i ”Djevelporten” i inngangen til Rødehavet. Stedet ble etter dette en tid kalt for ”Jawesta Rocks” på folkemunne i Sandefjord!
Ferdig reparert 06/12.
1962 I september blir kontrakten med Petrofina overflyttet til rederiets JARAGUA. JAWESTA blir satt i løsfart.
1963 Forlenget ved Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel i tiden mellom januar og mai. Ny dim.: Loa: 746,6' – Lbp: 708,5' – B: 87' – D: 54,3' – dypg.: 39' 8,25". Ny tonnasje: 45.520 tdw, 27.508 brt, 18.616 nrt.
1966 Går i opplag 09/07 i Skaramanga, Hellas.
1968 Solgt i juni for NOK 18.125.250 til Conesta Marine Corp.
(Expedo & Co. (London, England) Ltd), Monrovia, Liberia. Omdøpt til CONESTA.
1970 Omdøpt til NEPCO COURAGEOUS.
1977 Solgt som skrap.
Ankom 13/01 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 06/02 ved Tung Ho Steel Enterprise Corp..

 

 

History in English:

1957 Built as JAWESTA at Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, West Germany for A/S Kosmos (Anders Jahre), Sandefjord. Launched 21/11.
1958 Delivered 15/02. Sponsor Mrs Westling.
On charter to Petrofina S.A..
Grunded 08/09 at full speed at ”Devils Gate” at the entrance to the Red Sea.
Repairs completed 06/12.
1962 Charter to Petrofina was in September taken over by A/S Kosmos vessel JARAGUA. JAWESTA sailed in spot trade.
1963 Lengthened by Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel between January and May. New dim.: Loa: 746,6' – Lbp: 708,5' – B: 87' – D: 54,3' – draught: 39' 8,25". New tonnage: 45.520 tdw, 27.508 grt, 18.616 nrt.
1966 Laid up 09/07 at Skaramanga, Greece.
1968 Sold in June for NOK 18.125.250 to Conesta Marine Corp. (Expedo & Co. (London, England) Ltd), Monrovia, Liberia. Renamed CONESTA.
1970 Renamed NEPCO COURAGEOUS.
1977 Sold as scrap.
Arrived 13/01 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 06/02 by Tung Ho Steel Enterprise Corp..

 

 

SFJ00119580520002 TT JAWESTA. Bilde via Morten Bjørndalens samlinger.

             

Kilde: Morten Bjørndalen, DnV, Lloyds, Starke, Miramar
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen.
Sist oppdatert: 03/07-2022 (RI)