![](../Bilder/SFJ00119620420001%20JAWACHTA.jpg) |
SFJ00119620420001 TT JAWACHTA. Bilde via Per Sundfær. |
|
1962 TT JAWACHTA (SFJ001196204) |
|
|
|
|
|
|
Type |
Dampskip, tanker
steam ship, tanker. |
ID: |
5170707 |
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Sandefjord |
Byggeår (year built): |
1962/12 |
Bnr (Sno): |
1173 |
Bygger (yard): |
Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland. |
Eier (owner): |
A/S Kosmos, Sandefjord. |
Disponent (manager): |
Anders Jahre & Co. A/S, Sandefjord. |
Klasse (Class).:
|
DnV +1A1 |
|
|
Tonnasje (Tonnage): |
53.399 tdw, 32.763 brt, 17.932 nrt |
Dimensjoner (size): |
Loa: 740,1'–Lbp: 705,3’-B: 102,2'-D: 52,2'-Dypg.: 39’
3¾’’. |
Lasthåndtering
(cargo handling.) |
35 tanker; 12 bb-11 s-12 sb.
3 lossepumper med samlet kapasitet 4.800 m³/time. |
|
|
Navigasjonsutstyr: |
|
Manøversystemer
(syst. for manouvering) |
|
Dekksmaskineri
(deck machinery): |
|
Kommunikasjon (comm.): |
Radiostasjon Elektrisk Bureau (EB), VHF Redifon. |
Kallesignal (Call sign.): |
JXUJ |
|
|
Fremdrift (propulsion): |
2 Howaldtswerke dampturbiner (HT+LT+AKT). 17.500
AHK ved 105,7 o. min. koblet til propell via felles
reduksjonsgir. Bygget av Kieler Howaldtswerke A.G.,
Kiel, Vest-Tyskland |
Fart/forbr.(speed/cons.): |
16,0 knop. |
Hjelpemaskineri (aux): |
2
Howaldtswerke
turbogenerator, hver 700 kW.
1 MWM nødgenerator, 150 kW. |
Tot.el.kraft (el.power): |
1.400kW/440-220-110VAC/60Hz. |
Kjele(r) (boiler): |
2 dampkjeler (vannrør/water tube), med liggende
overheter.
18.787 ft² samlet overflate. 697/640 psi før/etter
overhetere.
Hver på normal kap. 28 tonn damp pr. time (overhetet).
Brennere plassert i bunn på kjelens side fra skipets
senterlinje. Noe som gjorde det lettere å betjene
brennere under manøver. Et system som Kieler
Howaldtswerke introduserte noen år tidligere. Kjelene
var også utstyrt med røykrørs fødevannsforvarmere, og
dampvarmet luftforvarmer.
1 dampgenerator (steam/steam generator) med
arbeidstrykk 142 psi. |
|
|
Bemanning (crew): |
Lugarplass for 64 pers, |
|
|
Historikk: |
1962 Bygget som JAWACHTA ved
Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, Vest-Tyskland for A/S Kosmos (Anders
Jahre & Co. A/S), Sandefjord.
Sjøsatt 29/09, levert 28/12. Byggekostnad NOK 45.372.000.
1963 Gikk
10/01 inn på en 10 års tidsbefraktning med Shell Tankers Ltd.
1968
I samsvar med regelverket i den "internasjonale fribordavtalen" som
trådte i kraft i 1968, ble dypgående forandret fra 11,90m til 12,39m.
Dette forandret dødvekten fra 53.399 tdw til 55.882 tdw.
1973
Gikk ut av avtalen med Shell 10/01. Fortsatte i løsfart frem til mars.
Inngikk en ny tidsbefraktningsavtale på 3-år. Denne gang med A. Johnson
& Co., Stockholm, Sverige.
Grunnstøtte i Østersjøen utenfor Trelleborg, Sverige mens hun var reise
fra Amuay Bay, Venezuela til Helsinki, Finland med råolje. Fikk
betydelige skade på to lastetanker og en bunkerstank med noe
oljelekkasje. Tatt under slep til Karlshamn, Sverige hvor lasten ble
overført til en annen tanker. Gikk til verksted i Gøteborg, Sverige for
reparasjon
1976
I mars var kontrakten med Johnson over. Etter 12 års drift og et samlet
driftsresultat på kr. 56.350.917.
Solgt for USD 1.031.000 til Norrona Shipping Co.
(Pte.)
Ltd (Norse Management Co. (Pte.) Ltd), Singapore. Omdøpt til CHERRY
LORD. Levert 29/03.
1977 Solgt til Norse Management Co. (Pte.) Ltd, Singapore.
1978 Tilbakeført til Norrona Shipping (Pte) Ltd (Norse Management
Co. (Pte.) Ltd, Singapore.
1982
Solgt som skrap.
Ankom 13/10 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 03/11 ved Hsi
Ying Enterprise Co. Ltd. |
|
|
History in English: |
1962
Built as a
JAWACHTA
at Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel, West Germany for A/S Kosmos (Anders
Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Launched 29/08-9, d 28/12. Building costs
NOK 45.372,000.
1963
Entered 10/01 a 10 year time charter with Shell Tankers Ltd.
1968
In accordance with the regulations in the "international freeboard
agreement" which entered into force in 1968, the draft was changed from
11.90m to 12.39m. This changed the deadweight from 53.399 tdw to 55.882
tdw.
1973
Contract with Shell 10/01 ended. Continued in free trade until March.
Entered into a new 3 year time charter with A. Johnson & Co., Stockholm,
Sweden.
Touched ground in the Baltic Sea off Trelleborg, Sweden whilst on a
voyage from Amuay Bay, Venezuela to Helsinki, Finland with crude oil.
Got significant damage to two cargo tanks and a bunker tank with some
oil leakage. Taken in tow to Karlshamn, Sweden where the cargo was
transferred to another tanker. Went to a shipyard in Göteborg, Sweden
for repairs.
1976
The contract with Johnson ended. After 12 years of operation and a total
operating profit of NOK 56,350,917. Sold for USD 1.031.000 to
Norrona Shipping Co.
(Pte.)
Ltd (Norse Management Co. (Pte.) Ltd), Singapore. Renamed
CHERRY LORD.
Delivered 29/03.
1977
Sold to Norse Management Co. (Pte.) Ltd, Singapore.
1978
Resold to
Norrona Shipping Co.
(Pte.)
Ltd (Norse Management Co. (Pte.) Ltd), Singapore.
1982
Sold as scrap.
Arrived 13/10 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 03/11 by
Hsi Ying Enterprise Co. Ltd. |
|
|
![](../Bilder/SFJ00119620420002%20JAWACHTA.jpg) |
SFJ00119620420002 TT JAWACHTA. Bilde via Ragnar Iversen. |
|
|
|
|
|
|
|