SFJ00119740120001 JARABELLA. Bilde via Per Sundfær

1974 TT JARABELLA (3) (SFJ001197401)

Type:

Dampskip tanker
steam ship, tanker.

Off.no:

7353133

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1974/04

Bnr (Sno).:

25

Bygger (yard):

Nippon Kokan K.K., Tsu, Japan.

Eier (owner):

A/S Kosmos, Sandefjord.

Disponent (manager):

Anders Jahres rederi A/S, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 tanker for oil E0 MV KV INERT.

Tonnasje (Tonnage):

257.227 tdw, 128069 brt, 96.854 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 338,1m-Lbp: 320,6m-B: 51,8m-D: 26,7m-Dypg.:
20,896m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

12 lastetanker; 4bb-4sb-4c.
4 lossepumper med samlet kapasitet 16.000 m³/time.
1 ballastpumpe med kapasitet 4.000 m³/time.
Butterworth Super K og Gun-Clean for tankrengjøring.
Inertgassanlegg med kapasitet 20.000 Nm³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

1 Hagenuk GPE-52 Radio Direction Finder.
1 Decca Navigator Mark 12
1 Decca AC-S1230 radar + 1 Decca RM1226
1 Anschütz Standard 4 Gyro Compass
1 Anschütz Compilot 7 Auto Pilot.
1 Simrad Model 1 ekkolodd
1 Thomas Walker & Son Modell E1 logg.

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

2 dampdrevede ankervinsjer, 66 t kapasitet, hastighet 10
m/min. Kjetting K-3 (Ø110mm), 30 lengder.
8 fortøyningsvinsjer kapasitet 30 t, hastighet 20 m/min.

Kommunikasjon (comm.):

Radiostasjon: El. Bureau SSB, VHF: Redifon

Kallesignal (Call sign):

LNED

Fremdrift (propulsion):

2 Mitsubishi dampturbiner, (steam turbines). 31.000 AHK
giret til 85 o. min på en propell. Bygget av Misubishi H. I.,
Nagasaki, Japan.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop ved et forbruk på 155 t/time.
Bunkerskapasitet 10.160 t. 

Hjelpemaskineri (aux):

2 MHI turbogeneratorer, hver på 1.280 kW.
1 GM dieselgen. 480 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.040kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 Mitsubishi-Combustion Engineering Marine V2M-8W
oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers), med
overhetere, arbeidstrykk 72,7/62,8 bar. Total heteflate
2.288 m².
1 damp/dampgen. med arbeidstrykk 9,8 bar. Bygget av
Misubishi H. I., Nagasaki, Japan.

Bemanning (crew):

Historikk:

1973 Kjølstrukket 11/08.
Bygget som JARABELLA ved Nippon Kokan K.K., Tsu, Japan for A/S Kosmos (Anders Jahres rederi A/S), Sandefjord. Sjøsatt 08/12.
1974 Levert 02/04. Sponsor fru Shimizu. Byggekostnad NOK 233.644.000. Gikk for Shell på reiser til Panel Award rater.
Begynte 01/10 på 5 års t/c til Shell International Petroleum Co. Ltd, London, England til USD 2,58.
1979 Tilbakelevert 21/09 i Göteborg, Sverige. Gikk til Brest, Frankrike for dokksetting.
1982 Solgt til Koclon (Panama) S.A., Panama. Omdøpt til YUKONG LEADER.
1984 Solgt til Yukong Line Ltd, Seoul, Sør-Korea.
1988 Solgt til Norman International A/S, Oslo. Omdøpt til HAPPY LEADER.
1989 Registrert i Oslo-NIS.
1990 Solgt til Singa Ship Management A/S, Oslo-NIS. Omdøpt til GAMBIT LEADER.
Videresolgt til Norwegian Ship Management, Oslo-NIS. Omdøpt til LABELLA.
1991 Solgt til Farsund Ship Management A/S, Farsund-NIS. Omdøpt til SOUTH SEA.
1993 Solgt til K/S Mega Hawk (Mosvold Shipping A/S, Farsund, Oslo-NIS. Omdøpt til MEGA HAWK.
1995 Ankom 17/05 til Gadani Beach, Pakistan for hugging.

History in English:

1973 Keel laid 11/08.
Built as JARABELLA at Nippon Kokan K.K., Tsu, Japan for A/S Kosmos (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Launched 08/12. Sponsor Mrs Shimizu. Building costs NOK 233.644.000.
1974 Delivered 02/04. Sailed for Shell at Panel Award rates.
Began 01/10 a 5 year t/c to Shell International Petroleum Co. Ltd, London, England at USD 2,58.
1979 Returned 21/09 at Göteborg, Sweden. Drydocked at Brest, France.
1982 Sold to Koclon (Panama) S.A., Panama. Renamed YUKONG LEADER.
1984 Sold to Yukong Line Ltd, Seoul, South Korea.
1988 Sold to Norman International A/S, Oslo. Renamed HAPPY LEADER.
1989 Registered at Oslo-NIS.
1990 Sold to Singa Ship Management A/S, Oslo-NIS. Renamed GAMBIT LEADER.
Re-sold to Norwegian Ship Management, Oslo-NIS. Renamed LABELLA.
1991 Sold to Farsund Ship Management A/S, Farsund-NIS. Renamed SOUTH SEA.
1993 Sold to K/S Mega Hawk (Mosvold Shipping A/S, Farsund, Oslo-NIS. Renamed MEGA HAWK.
1995 Arrived 17/05 til Gadani Beach, Pakistan for demolition.