SFJ00119860120001 CHEMICAL RUBI. Bilde via Per Sundfær.
1986 MT CHEMICAL RUBI (SFJ001198601)
Type:
Motorskip, kjemikalietanker
motor ship, chemical tanker.
Off. nr.:
7107742
Flagg (flag):
LIB
Havn (port):
Monrovia
Byggeår (year built):
1971/07
Bnr (Sno).:
74
Bygger (yard):
Søviknes Verft A/S, Syvikgrend.
Eier (owner):
Det Nordenfjeldske D/S, Monrovia, Liberia.
Disponent (manager):
A/S Kosmos, Sandefjord.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 E0 ICE-C Tanker for chemicals.
Tonnasje (Tonnage):
5.055 tdw, 1.999 brt, 1.599 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 96,9m-Lbp: 90,6m-B: 15,5m-D: 8,5m-Dypg.: 6.184m.
Lasthåndtering
(cargo handling):
17 tanker; 4 bb–9 c–4 sb.
1 pumperom.
19 hydrauliske lossepumper med samlet kapasitet 1.690
m3/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LAOY / ELFO2
Fremdrift (propulsion):
2 dieselmotorer,
Mak 6M452AK. Hver
4-takt/enkltv. 6-
sylinder,
syl. dim.: 320 x 450 mm. Samlet 3.200 BHK ved
450 o. min. giret til 248 o. min. på vribar propell.
Bygget av
Atlas-Mak Maschinebau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland.
Fart/forbr.(speed/cons.):
12,7 knop ved et forbruk på 12 t/døgn.
Bunkerskapasitet 375 t.
Hjelpemaskineri (aux):
1 dieselgen. 99 kW.
2 akselgen; hver 150 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
399kW/220VAC/50Hz.
Kjeler (boilers):
2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 10,8 bar.
Bemanning (crew):
Historikk:
1970
Kjølstrukket 29/01.
Bygget som CHEMICAL RUBI av Søviknes Verft A/S, Syvikgrend for
Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1971 Sjøsatt 24/04, ferdigstilt i juli. Inn på et 7 års charter
til Eurochem, Amsterdam, Nederland.
1983 Skipet arrestert i Lagos, Nigeria. Grunnen var at det var
blitt lastet soyaolje i en av vingtankene i Rotterdam, Nederland. Denne
soyaoljen viste seg å være forurenset. For å spare tid ble ikke dette
partiet losset. Kapteinen fikk papirer på at lasten skulle være ombord
og losses ved retur til Rotterdam. Dette hadde ikke nigerianske
myndigheter noen tro på. Skip og besetning ble arrestert. Kaptein
Prosper Sydow satt 11 måneder i fengsel.
1986 NFDS med skip ble overtatt i september av A/S Kosmos,
Sandefjord. Fremdeles registrert i Trondheim.
Solgt i oktober til Product Navigation Inc. (Nordenfjeldske Shipping
A/S, Trondheim), Monrovia, Liberia.
1990 Solgt til I. M. Skaugen A/S (Skaugen Marine A/S, Oslo),
Monrovia, Liberia.
1991 Solgt for USD 3.250.000 til Costal Shipping Ltd, Nassau,
Bahamas.
1995 Ommålt, ny tonnasje;
5.136 tdw, 3.111 brt, 1.402 nrt.
1997 Solgt til Rover Shipping (Monte Carlo Maritime
Services), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines.
2001
Vita Marine SAM, Genova, Italia ble managers.
2002
Solgt til
Kardisa Trading Corporation (Intersea Management), Panama.
2004
Solgt til Johanna Shipping Ltd (Medship Naviera S. A., Piraeus, Hellas),
Kingstown. Omdøpt til AGIOS ISIDOROS.
2008 Ankom 15/02 til Alang, India. Satt på land 26/02 for hugging
History in English:
1970
Built as CHEMICAL RUBI by Søviknes Verft A/S, Syvikgrend for
Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
1971 Launched 24/04, completed in July. On a 7 year charter to
Eurochem, Amsterdam, the Netherlands.
1983 Seized in Lagos, Nigeria due to contaminated soya oil in a
wing tank. The master, Prosper Sydow was jailed for 11 months.
1986
NFDS and vessels was aquired in September by A/S Kosmos, Sandefjord.
Still registered in Trondheim.
Sold in October to Product Navigation Inc. (Nordenfjeldske Shipping A/S,
Trondheim), Monrovia, Liberia.
1990
Sold to
I.
M. Skaugen A/S (Skaugen Marine A/S, Oslo), Monrovia.
1991
Sold for USD 3.250.000 to
Costal Shipping Ltd, Nassau, Bahamas.
1995
Remeasured, new tonnage:
5.136 tdw, 3.111 grt, 1.402 nrt.
1997 Sold to
Rover Shipping (Monte Carlo Maritime Services), Kingstown, St. Vincent &
the Grenadines.
2001 Vita Marine SAM, Genova, Italy became managers.
2002
Sold to
Kardisa Trading Corporation (Intersea Management), Panama.
2004
Sold to
Johanna Shipping Ltd (Medship Naviera S. A., Piraeus, Greece),
Kingstown. Renamed
AGIOS ISIDOROS.
2008 Arrived 15/02 Alang, India for demolition that began 26/02.