SFJ00219040120001 DS/BK VESTERLIDE

1904 Bark VESTERLIDE (SFJ002190401)

Type

Seilskip, bark, hvalkokeri
sail ship, barque, floating whale
processing vessel

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1872/09

Bnr (Sno):

Bygger (yard):

F. Weston, Yarmouth, Nova Scotia, Canada.

Eier (owner):

A/S Ørnen, Sandefjord.

Disponent (manager):

Chr. Christensen, Framnæs.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

836 nrt

Dimensjoner (size):

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

2 x presskokere

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1872 Bygget av F. Weston, Yarmouth, Nova Scotia, Canada
for Killam Bros., Yarmouth.
1893 Solgt til ukjent eier. Omdøpt til KAROLINA.
1894 Solgt til Ths. Falck, Stavanger.
1904 Solgt 05/04 for NOK 14.500 til  A/S Ørnen
 (Chr. Christensen, Sandefjord. Omdøpt til VESTERLIDE.
Ble sendt til Svalbard som hjelpekokeri for ADMIRALEN
1905 Fikk installert to presskokere ved Framnæs mek.
Værksted, Sandefjord. Deretter sendt til feltene ved Svalbard
som hjelpekokeri for ADMIRALEN.
1906 I fangst som hjelpekokeri for ADMIRALEN ved Vest
Falkland og Syd Shetland i sesongen 1906/07
1908 Avgikk 04/04 Sandefjord med kurs for kysten av Chile.
Disponent var Chr. Christensen. Bestyrer for ekspedisjonen var
August F. Christensen, nest yngste sønn av Chr. Christensen.
Kaptein på turen var Carl Englund, som hadde vært fører av
ØRNEN på den andre JASON-ekspedisjonen i 1893/94.
A. F. Christensen var da uten tvil den yngste fangstleder i
hvalfangstens historie, da han fylte 20 år tre måneder etter at
ekspedisjonen hadde gått fra Sandefjord!
VESTERLIDE hadde med hvalbåtene RAVN og SVIP. De skulle
undersøke fangstforholdene på kysten. I begynnelsen av juni
ankommer hun Punta Arenas, hvorfra de undersøkte
fangstforholdene i Magellanstredet. Dette ble ingen suksess. Så
fortsatte ekspedisjonen til Port Desire (Puerto Deseado) på
kysten av Patagonia (Provinsen Santa Cruz, Argentina). De fant
ingen hvalbestand av verdi og søkte litt nordover kysten. I juli
måned gikk kokeriet og hvalbåter til Falklandsøyene hvor
fangstforholdene var noe bedre. VESTERLIDE var et gammelt
fartøy og materiellet var heller ikke førsteklasses. Utbyttet ble
middelmådig
Ekspedisjonen sluttet seg 07/11 til A/S Ørnens ekspedisjon og
kokeriet ADMIRALEN, som da var på vei til Syd-Shetland.
VESTERLIDE hadde under sommeren fanget totalt 19 hval. 1
blåhval, 3 seihval og 15 finnhval. Finnhvalene var tatt ved
Falklandsøyene.
Solgt for kr.30.000 til A/S Nor (Søren L. Christensen),
Sandefjord. Ble senere brukt som flytende kokeri på
Chilekysten.
1909 Sesongen var over og VESTERLIDE var igjen tilbake ved
Falklandsøyene 16/03. I begynnelsen på april satte man igjen
kursen for kysten av Chile.
Man forsøkte fangst flere steder, men San Pedro var deres
egentlige hovedbase. Under sommeren fanget man 32 blåhval,
4 finnhval og 1 knøl. Dette ga et utkok på 1.327 fat hvalolje.
Fangsten ble avsluttet 14/10.
1910 VESTERLIDE og to hvalbåter blir solgt til A/S Pacific
(Lars Christensen, Sandefjord) med base i San Pedro,
California, USA.
1911 Solgt til nye eiere i Chile og endte sine dager som lekter.

History in English:

1872 Built by F. Weston, Yarmouth, Nova Scotia, Canada for
Killam Bros., Yarmouth.
1893 Sold to unknown owner. Renamed KAROLINA.
1894 Sold to Ths. Stavanger.
1904 Sold 05/04 for NOK 14.500 to A/S Ørnen (Chr.
Christensen), Sandefjord. Renamed VESTERLIDE.
1905 Installed two cooking boilers at Framnæs mek.
Værksted, Sandefjord. Sailed for the fields off Svalbard as
auxiliary cookery for Fl/F ADMIRALEN.
1906 At West Falklands and South Shetland as auxiliary
cookery for the ADMIRALEN in the season 1906/07
1908 VESTERLIDE was sent by Chr. Christensen to the coast
of Patagonia and Strait of Magellan and Chilean Coast for the
season of 1908/09. Manager for the expedition was Mr August
F. Christensen, next-to-youngest son of Chr. Christensen. The
captain of the tour was Carl Englund, who had been the master
of the EAGLE on the other JASON-expedition in 1893/94.
A. F. Christensen was with no doubt the youngest whaling
manager in the history of whaling, as he passed the 20-year of
age three months after the expedition had left the port of
Sandefjord!
VESTERLIDE had two catchers, RAVN and SVIP. They would
examine the catching conditions on the coast. At the beginning
of June, she arrives at the Punta Arenas, from which they
surveyed the catching conditions of the Magellan Strait. This
was not a success. The expedition continue to Port Desire
(Puerto Deseado) on the coast of Patagonia (the province of
Santa Cruz, Argentina). They found no whale population of
value and searched a little bit to the North Coast. In the month
of July the factory ship and her catchers went to the Falkland
Islands where the possibility for good hunt was better.
VESTERLIDE was an old sail ship and the whaling equipment
was not of high class. The outcome was not the best.
The expedition joined 07/11 the A/S Ørnen’s expedition and
the factory ship ADMIRALEN who was on en route to the
South-Shetland. VESTERLIDE had during the summer caught
a total of 19 whale. 1 blue whale, 3 fin whales and 15 sei
whale. Fin whales were taken around the Falkland Islands.
Sold for NOK 30.000 to A/S Nor (Søren L. Christensen),
Sandefjord. Was used as a floating whale factory ship on the
Chilean Coast.
1909 The season was over and VESTERLIDE again was back
in the Falklands 16/03. In the beginning of April the course was
again set for the coast Chile.
Several attempt was made in whaling, but their real base was
San Pedro of Chile. During the summer a total catch of 32 blue
whales, 4 fin whale and 1 humpback. The result was 1.327
barrels of whale oil. Whaling season was terminated by 14/10.
1910 VESTERLIDE and two catchers was sold to A/S Pacific
(Lars Christensen as manager) based in San Pedro, California,
USA.
1911 Sold to new owners in Chile and ended her career as a
barge.