SFJ00219300820001 BAMSE I. Her som Bugser & Bjergnings båt. Foto fra Ragnar Iversen.

1930 DS/Hvb BAMSE I (SFJ002193008)

Type

Dampskip, hvalbåt
steam ship whale catcher.

Off.no (IMO):

7958

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1924/09

Bnr (Sno):

801

Bygger (yard):

Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England.

Eier (owner):

A/S Congo, Sandefjord.

Disponent (manager):

Søren L. Christensen, Sandefjord.

Klasse (Class):

Tonnasje (Tonnage):

213 brt, 76 nrt

Dimensjoner (size):

Lpp: 110,5'-B: 23,1'-D: 13,1'.

Fangstutstyr:
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LDKJ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3 sylindret, syl. diam.: 14,0"-23,0"-39,0", slag/stroke: 24,0", 750 IHK (110 NHK). Bygget av Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler). Heteflate (HF): 1.923 ft². Bygget av Richardsons, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1924 Bygd som BRANSFIELD av Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England for A/S Hector (N. Bugge), Tønsberg. Sjøsatt 11/09, levert same måned.
1930 Solgt til A/S Congo (Søren L. Christensen), Sandefjord. Omdøpt til BAMSE I.
1931 Rederiet A/S Congo gikk konkurs.
1932 Solgt til E. B. Aaby, Drammen/Sandefjord.
1933:Solgt i februar til A/S Bamse I (Kristian Gjølberg & A. W. Nordstrøm), Oslo.
1934 Solgt i september til Lægterkompaniet A/S, Oslo. Ombygget til taubåt ved Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg for NOK 90.000. Omdøpt til BAMSE.
1936 Rederiet omdøpt Bukser- & Bjergningskompagniet A/S, Oslo.
1947 Levert i desember ombygget fra Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige. Bygget om til oljefyring, ny bunn, ny bergningspumpe. Kostnad NOK 400.000. Omdøpt til BJØNN etter ønske fra Fred. Olsen & Co., Oslo.
1955 Solgt for NOK 300.000 til A/S Trælandsfoss (E. Rinde, Kragerø), Oslo.
1959 Registrert i Kragerø.
1962 Solgt til A/S Vafos Bruk, Kragerø.
1969 Solgt til A/S Oslo Sand & Bergsalt, Bekkestua/Oslo. Omdøpt til BEAVER. I fart til ca 1972. Overbygg, maskin og kjele tatt ut ved Østfold Skipsopphugning, Greåker. Deretter slept til Moss for ombygging til motorskip.
1975 Opplagt ved Sauøya i Halden, delvis sunket.
1982 Solgt 08/07 "as is" for NOK 1 til Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
1992 Slettet 17/07 som kondemnert.

History in English:

1924 Built as whale catcher BRANSFIELD by Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank, Middlesbrough, England for A/S Hector (N. Bugge), Tønsberg. Launched 11/09, delivered the same month.
1930 Sold to A/S Congo (Søren L. Christensen), Sandefjord. Renamed BAMSE I.
1931 A/S Congo went bankrupt.
1932 Sold to E. B. Aaby, Drammen/Sandefjord.
1933 Sold to A/S Bamse I (Kristian Gjølberg & A. W. Nordstrøm), Oslo in February.
1934 Sold in September to Lægterkompaniet A/S, Oslo. Converted to a tug by Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg at a cost of NOK 90.000. Renamed BAMSE.
1936 The company changed name to Bukser- & Bjergningskompagniet A/S, Oslo.
1947 Delivered in December from Lindholmens Varv, Göteborg, Sweden. Rebuilt and repaired. Converted to oil fired boilers, new bottom, new salvage pump. Costs NOK 400.000. Renamed BJØNN at the wish of Fred. Olsen & Co., Oslo.
1955 Sold for NOK 300.000 to A/S Trælandsfoss (E. Rinde, Kragerø), Oslo.
1959 Registered in Kragerø.
1962 Sold to A/S Vafos Bruk, Kragerø.
1969 Sold to A/S Oslo Sand & Bergsalt, Bekkestua/Oslo. Renamed BEAVER. In service until about 1972. Accommodation, machinery and boiler removed by Østfold Skipsopphugning, Greåker. Towed to Moss for conversion to a motor vessel.
1975 Laid up at Sauøya off Halden, partly submerged.
1982 Sold 08/07 "as is" for NOK 1 to Fekete & Co. A/S, Tønsberg.
1992 Deleted 17/07 as condemned.