SFJ00419130220001 GUVERNØREN. Bilde fra boka Damp.
1913 DS GUVERNØREN (SFJ004191302)
Type:
Dampskip, hvalkokeri
steam ship, whale factory ship.
Off. nr.:
1097855
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Sandefjord
Byggeår (year built):
1889/10
Bnr (Sno).:
651
Bygger (yard):
Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarraw-on-Tyne, England.
Eier (owner):
A/S Odd, Sandefjord.
Disponent (manager):
Haldor Virik, Sandefjord.
Klasse (Class).:
DnV 1A1
Tonnasje (Tonnage):
5.459 brt, 3.433 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 435,0’-B: 46,4’-D: 25,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
8
åpne kjeler.
2 trykk kjeler for koking av graks.
8 presskjeler i rom # 4 for koking av kjøtt & bein.
Hartmann anlegget inkluderer 2 Sommermeyer roterende koker for
produksjon av hval guano.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
MHLQ
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 29,0’’–47,5’’–77,5’’, slag/stroke: 60,0’’. 520 NHK. Bygget av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow-on-Tyne, England.
Fart/forbr. (speed/cons.):
13,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
3 dobbelendede dampkjeler (double ended boilers), hver med dim.: 13,8’ x 17,0’ og 6 fyrganger. Samlet heteflate 8.955 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow-on-Tyne, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1890
Bygget som
EUROPE
av
Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow-on-Tyne, England
for
National Steamship Co. Ltd, Liverpool, England. Sjøsatt
27/11.
1891 Ferdigstilt i april. Satt inn i fart med å frakte kveg fra
New York, NY, USA til London, England.
1907 Solgt til
Atlantic Transport Co. Ltd, Liverpool. Omdøpt til
MOBILE.
1911 Solgt til Hvalfangerselskabet Quilimane A/S (Thøger
Andresen), Larvik. Omdøpt til THØGER. Ombygget til flytende
hvalkokeri ved
A/S Framnæs Mek. Værksted,
Framnæs, Sandefjord. Arbeidet påbegynt i november.
1912 Tilbakelevert i mai etter ombyggingen.
I fangst ved
Quilimane, Mosambik, Portugisisk Øst Afrika.
1913 A/S Quilimane konkurs.
Solgt til
A/S Odd (Haldor Virik), Sandefjord. Omdøpt til GUVERNØREN. I
fangst ved
Syd Shetlandøyene & Graham’s Land 1913/15.
1915
Kom i brann og sank 27/01 ved Guvernørhavna (Også kalt Oddhavn),
Graham’s Land med tap av 16.615 fat hvalolje. Besetningen
på 85 mann ble reddet og midlertidig innlosjert om bord på hvalkokeriet
HVALEN som lå ikke så langt unna i Svendehavna.
History in English:
1890
Built as EUROPE by Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd,
Jarrow-on-Tyne, England
for
National Steamship Co. Ltd, Liverpool, England.
Launched 27/11.
1891 Completed in April. Employed as cattle freight carrier from
New York, NY, USA to London, England.
1907 Sold to
Atlantic Transport Co. Ltd, Liverpool. Renamed MOBILE.
1911 Sold to Hvalfangerselskabet Quilimane A/S (Thøger Andresen),
Larvik. Renamed THØGER. Converted to a floating whale factory
ship by A/S Framnæs Mek. Værksted, Framnæs, Sandefjord. The work began
in November.
1912 Re-delivered in May after the rebuilding.
Catched at
Quilimane, Mozambique, Portuguese East Africa.
1913 A/S Quilimane declared bankrupt.
Sold to
A/S Odd (Haldor Virik), Sandefjord. Renamed GUVERNØREN. Catched
at
South Shetland Island & Graham’s Land 1913/15.
1915
Caught fire and sank 27/01 at Guvernørhavna (also called Oddhavn),
Graham’s Land with loss of 16.615 barrels of whale oil.
Her complement of 85 men was saved and temporarely housed in the aft
accomodation of the factory ship HVALEN which lay in the
nearby Svendehavna
