SFJ00419260220001 KAPARIKA som MANX. Bilde via Sverre Johansen.

 

1926 DS KAPARIKA (SFJ004192602)

 

warsailors

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5522330

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1919/07

Bnr (Sno).:

128

Bygger (yard):

Laxevaags Maskin-& Jernskipsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

Dampskibet A/S Kap, Sandefjord.

Disponent (manager):

Haldor Virik, Sandefjord.

Klasse (Class).:

Dnv +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

2.400 tdw, 1.593 brt, 914 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 245,7’-B: 37,9’-D: 16,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasterom med 4 luker.
6  vinsjer.
6 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

MTGC / LDUF

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 18,4”–29,0”–49,0”, slag/stroke: 33,0”. 167 NHK. Bygget av Bergens Mek. Verksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,3’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.750 ft². Arbeidstrykk 180 Psi. Bygget av Bergens Mek. Verksted, Bergen.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1919 Bygget som KAPARIKA av Laxevaags Maskin-& Jernskipsbyggeri, Bergen for Dampskibet A/S Kap (Carl Wildhagen & Co), Sandefjord
1926 Solgt til Dampskibet A/S Kap (Haldor Virik), Sandefjord.
1927 Solgt i mai til Mørlands Rederi A/S (Arnt J. Mørland) Arendal. Omdøpt til KVERNAAS.
1929 Solgt til Dampskibet A/S Erica (Leif Erichsen), Bergen. Omdøpt til ERICA.
1938 Overtatt av Dampskibet A/S Forto (Leif Erichsen), Bergen.
1940 WW II–Nortraship bla managers i april.
1950 Solgt til A/S Wilhelms Rederi (T. Wilhelm) Fredrikstad. Omdøpt til MANX.
1957 Solgt til Antonio Scotto D'Anton, Napoli, Italia. Omdøpt til MARIA SCOTTO.
1968 Solgt i oktober til Italia for hogging. Hogget ved Cantieri Navali del Golfo S.p.A., La Spezia, Italia.

 

 

History in English:

1919 Built as KAPARIKA by Laxevaags Maskin & Jernskipsbyggeri, Bergen for Dampskibet A/S Kap (Carl Wildhagen & Co), Sandefjord
1926 Sold to Dampskibet A/S Kap (Haldor Virik), Sandefjord.
1927 Sold in May to Mørlands Rederi A/S (Arnt J. Mørland) Arendal. Renamed KVERNAAS.
1929 Sold to Dampskibet A/S Erica (Leif Erichsen), Bergen. Renamed ERICA.
1938 Sold to by Dampskibet A/S Forto, Bergen. Same manager.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
 1950 Sold to A/S Wilhelms Rederi (T. Wilhelm) Fredrikstad. Renamed MANX.
1957 Sold to Antonio Scotto D'Anton, Napoli, Italy. Renamed MARIA SCOTTO.
1968 Sold in October to Italy for demolition. Broken up by Cantieri Navali del Golfo S.p.A., La Spezia, Italy.

 

 
           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Boka De Seilte for Fredrikstad  av Knut W. Engebretsen, Skipet 4/87 V/Per H. Kjærvik,
boka Arnt J. Mørland 1916 – 66 av B. Dannevig, boka Himmel & Hav – Arnt J. Mørland 1916 – 91 av G. Sætra.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 23/04-2020 (SN)

SFJ00419260220002 KAPARIKA som MANX. Bilde via Tom Bjørge Jensen.