|
||||||
SFJ00919150120001 GOGSJØ. Bilde via Anders Aaby. |
||||||
1915 DS GOGSJØ (SFJ009191501) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo. |
Off.no (IMO): |
3007459 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Sandefjord |
|||
Byggeår (year built): |
1913/08 |
Bnr (Sno): |
168 |
|||
Bygger (yard): |
Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig. Ferdigstilt ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
|||||
Eier (owner): |
D/S A/S Gogsjø, Sandefjord. |
|||||
Disponent (manager): |
Carl Wildhagen & J. Rosendal, Sandefjord. |
|||||
Klasse (Class).: |
|
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
2.950 tdw, 1.825 brt, 1.065 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Lbp: 263,7’–B: 42,1’–D: 20,0’–Dypg.: 17' 7½". |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
4 lasterom med 4
luker. |
|||||
Fangstutstyr. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LCTI |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”. Slag/stroke 36”. 291 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
9,5 knop |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x kullfyrte dampkjeler (ildrørskjel/coalfired fire tube boiler). Hver med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Total heteflate 3.516 ft². Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Bysseutstyr |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1913 Bygget som
LIBRA
av
Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig for A/S Libra (Lauritz Kloster),
Stavanger. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1913 Built as
LIBRA
at
Sørlandets Skibsbyggeri, Fevig for A/S Libra (Lauritz Kloster),
Stavanger. Completed by Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad in
August. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s.
Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 01/02-2012 (RI/PS)