SFJ00919170120001 QUEEN OF SCOTS. Bilde fra Picture Australia.

1917 FULLRIGGER QUEEN OF SCOTS (SFJ009191701)

Type

Seilskip, fullrigger, jernskrog / sail ship, fully rigged, iron hull

Off.no (IMO):

1076511

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1877/06

Bnr (Sno):

233

Bygger (yard):

Richardson, Duck & Co, Thornaby, Stockton-on-Tees, England

Eier (owner):

A/S Queen of Scots, Sandefjord

Disponent (manager):

Carl Wildhagen og Leif Bryde, Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

2.106 tdw, 1.418 brt, 1.296 nrt

Dimensjoner (size):

L: 229,4’–B: 38,0’–D: 22,5’.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 3-mastet fullrigger. Etter behov rigget som bark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers.

Bysseutstyr
(galley equipment):

Historikk:

1877 Bygget som fullrigger QUEEN OF SCOTS av Richardson, Duck & Co., Thornaby, Stockton-on-Tees, England for D. Kennedy, Liverpool, England. Sjøsatt 14/05, ferdigstilt i juni. Satt inn i kulifarta fra Calcutta, India.
1894 Overført til Kennedy, McLean & Co., Liverpool.
1898 Solgt til A/S Queens of Scotts (Martin Olsen), Porsgrunn.
1916 Solgt for NOK 247.000 til A/S Queens of Scots (Magnus Larsen Bettum og J. M. Mikkelsen, Gogstad), Sandefjord.
1917 Solgt til A/S Queen of Scots (Carl Wildhagen og Leif Bryde), Sandefjord.
1918 Carl Wildhagen, Sandefjord ble managers.
1920 Solgt til K. W. Jansen, Turku, Finland. Kaptein Julius Westerberg.
1925 Søkte nødhavn 08/07 i Valparaiso, Chile etter at hun fikk sjøskader og mistet riggen mens hun var på reise fra Mazorca Islands, Peru til London, England med guano. Kondemnert. Lasten ble overført fra midten av november til den engelske fullriggeren MONKBARNS, et arbeid som tok 2 måneder siden lasten var blitt hard som stein.
1926 Ombygget til lekter.

History in English:

1877 Built as full rigged QUEEN OF SCOTS at Richardson, Duck & Co., Thornaby, Stockton-on-Tees, England for D. Kennedy, Liverpool, England. Launched 14/05, completed in June. Used in the coolie trade from Calcutta, India.
1894 Transferred to Kennedy, McLean & Co., Liverpool.
1898 Sold to A/S Queens of Scotts (Martin Olsen), Porsgrunn.
1916 Sold for NOK 247.000 to A/S Queens of Scots (Magnus Larsen Bettum og J. M. Mikkelsen, Gogstad), Sandefjord.
1917 Sold to A/S Queen of Scots (Carl Wildhagen og Leif Bryde), Sandefjord.
1918 Carl Wildhagen, Sandefjord became managers.
1920 Sold to K. W. Jansen, Turku, Finland. Captain Julius Westerberg.
1925 Had to seek refuge 08/07 in Valparaiso, Chile after she sustained sea damages and was dismasted while on a voyage from Mazorca Islands, Peru to London, England with guano. Condemned. The cargo was transferred beginning at the middle of November to the English full rigged MONKBARNS, a work that took about 2 months since the guano had set rock hard.
1926 Converted to a barge.