SFJ00919180220001 HILDEGARD som A. H. BOTH. Foto via photoship.

1918 MS/Skonnert HILDEGARD (SFJ009191802)

Type

Skonnert med hjelpemotor
schooner with aux. engine.

Off.no (IMO):

5293860

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1917/11

Bnr (Sno):

46

Bygger (yard):

Kaldnæs Patentslip & Mekaniske Værksted, Tønsberg.

Eier (owner):

A/S Hildegard, Sandefjord

Disponent (manager):

Carl Wildhagen, Sandefjord

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

371 brt, 289 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 140,4’-Lbp: 137,6’–B: 28,6’-D: 11,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

MRKN

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som 3-mastet skonnert samt
1 x dieselmotor, type Bolinder, 2-takt/enkltv., 2–sylindret, syl. dim.: 16,54” x 18,90”. 46 NHK. Bygget av J & C. G. Bolinders Mekaniska Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1917 Bygget som motor skonnert HILDEGARD av Kaldnæs Patentslip & Mekaniske Værksted, Tønsberg for A/S Hildegard (Ole Drolshammer), Sandefjord.
1918 Solgt til A/S Hildegard (Carl Wildhagen), Sandefjord.
1923 Solgt til Skibs-A/S Monsun (T. Wilhelms & A. W. Wilhelms), Fredrikstad. Omdøpt til MONSUN.
1927 Solgt til J. C. Jürgensen & H. Both (J. C. Jürgensen), Hamburg, Tyskland. Omdøpt til A. H. BOTH.
Riggen fjernet. Ny motor installert: 1 x dieselmotor Deutz. 4-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 200 x 440 mm. 23 NHK. Bygget av Motorenfabrik Deutz A. G., Köln-Deutz, Tyskland.
1934 Overtatt av Adolf Both, Hamburg.
1948 Overtatt av J. C. Jürgensen & A. Both, Hamburg.
1955 Forlenget. Ny tonnasje 497 brt. Ny Loa: 167,9’.
1956 Overtatt av Both & Co., Hamburg.
1963 Solgt til A. Pekeler K. G., Glückstadt, Vest-Tyskland. Omdøpt til RHIN.
1967 Solgt til Gebr. Lehmann Reederei, Lübeck, Vest-Tyskland. Ombygget til mudderpram.
1972 Solgt til Varustamo Leonora Rederi, Helsinki, Finland. Omdøpt til LEONORA.
1980 Solgt til Laivanisannisto Teravainen & Piispa, Kotka, Finland.
1982 Solgt til Usko Uljas Teravainen, Kotka. Omdøpt til TERESA.
1984 Hugget i Hamina, Finland.

History in English:

1917 Built as motor schooner HILDEGARD at Kaldnæs Patentslip & Mekaniske Værksted, Tønsberg for A/S Hildegard (Ole Drolshammer), Sandefjord.
1918 Sold to A/S Hildegard (Carl Wildhagen), Sandefjord.
1923 Sold to Skibs A/S Monsun (T. Wilhelms & A. W. Wilhelms), Fredrikstad. Renamed MONSUN.
1927 Sold to J. C. Jürgensen & H. Both (J. C. Jürgensen), Hamburg, Germany. Renamed A. H. BOTH.
Rig removed. New engine installed: 1 x diesel engine Deutz, 4-SC/SA., 4-cylinder, cyl. dim.: 200 x 440 mm. 23 NHK. Built by Motorenfabrik Deutz A. G., Köln-Deutz, Germany.
1934 Taken over by Adolf Both, Hamburg.
1948 Taken over by J. C. Jürgensen & A. Both, Hamburg.
1955 Lengthened. New tonnage 497 brt. New Loa: 167,9’.
1956 Taken over by Both & Co., Hamburg.
1963 Sold to A. Pekeler K. G., Glückstadt, West Germany. Renamed RHIN.
1967 Sold to Gebr. Lehmann Reederei, Lübeck, West Germany. Converted to suction dredger.
1972 Sold to Varustamo Leonora Rederi, Helsinki, Finland. Renamed LEONORA.
1980 Sold to Laivanisannisto Teravainen & Piispa, Kotka, Finland.
1982 Sold to Usko Uljas Teravainen, Kotka. Renamed TERESA.
1984 Broken up in Hamina, Finland.